一种方便组装式高速球注塑轴承保持架制造技术

技术编号:40436000 阅读:27 留言:0更新日期:2024-02-22 23:00
本申请公开一种方便组装式高速球注塑轴承保持架,其包括能够相互拼接的第一分体和第二分体;第一分体和第二分体都包括座圈,座圈的端面沿轴向延伸出多组相向弯曲的兜孔爪,每组兜孔爪包括长爪和短爪,长爪的延伸长度比短爪长;第一分体的长爪、短爪能够分别和第二分体的短爪、长爪拼接并一同围成用于容纳轴承滚珠的兜孔槽;座圈的端面开有贯通的减重槽,减重槽位于相邻的每组兜孔爪之间。本申请的组装式轴承保持架的第一分体和第二分体的连接处不易变形,第一分体和第二分体的座圈的端面开有贯通的减重槽,减重槽能够减轻轴承保持架的重量,并且能够形成润滑油流通的通道,将减重槽设置在相邻的每组兜孔爪之间,能够避免影响兜孔爪的结构强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴承保持架,具体涉及一种方便组装式高速球注塑轴承保持架


技术介绍

1、高速深槽球轴承保持架是轴承保持架中最具代表性的,该轴承可承受径向载荷、轴向载荷和合成载荷等任何方向的载荷,摩擦扭矩小,用途非常广泛,是最适合高速旋转和低振动用途的轴承之一。

2、传统的轴承保持架为了使滚动体能够装入,通常会将保持架兜孔一侧地开口设置地偏大,因此会导致轴承在高速运转时,滚动体偏向开口较大地一侧,造成滚动体与轴承保持架之间磨损较大,不仅会产生不良震动和噪音,还会使轴承发热严重,影响使用寿命。

3、目前出现了组装式轴承保持架,使得兜孔保持连贯,两侧开口相同,然而,目前的组装式轴承保持架的连接面通常沿轴承保持架的径向面设置,在轴承保持架和滚动体高速转动时,此处容易因受到的离心力较集中而变形,并且现有的组装式轴承保持架重量较重,润滑油的流通性也较差。

4、因此,急需一种连接处不易变形,重量轻,润滑油流通性好的组装式轴承保持架。


技术实现思路

1、为解决如何使组装式轴承保持架连接处不易变形本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种方便组装式高速球注塑轴承保持架,其特征在于,包括能够相互拼接的第一分体和第二分体;所述第一分体和所述第二分体都包括座圈,所述座圈的端面沿轴向延伸出多组相向弯曲的兜孔爪,每组兜孔爪包括长爪和短爪,所述长爪的延伸长度比所述短爪长;所述第一分体的长爪、短爪能够分别和所述第二分体的短爪、长爪拼接并一同围成用于容纳轴承滚珠的兜孔槽;所述座圈的端面开有贯通的减重槽,所述减重槽位于相邻的每组所述兜孔爪之间。

2.根据权利要求1所述的一种方便组装式高速球注塑轴承保持架,其特征在于,所述长爪与所述短爪中,一者远离所述兜孔槽的外侧壁设有凸条,另一者的远离所述兜孔槽的外侧设有延长部,所述延...

【技术特征摘要】

1.一种方便组装式高速球注塑轴承保持架,其特征在于,包括能够相互拼接的第一分体和第二分体;所述第一分体和所述第二分体都包括座圈,所述座圈的端面沿轴向延伸出多组相向弯曲的兜孔爪,每组兜孔爪包括长爪和短爪,所述长爪的延伸长度比所述短爪长;所述第一分体的长爪、短爪能够分别和所述第二分体的短爪、长爪拼接并一同围成用于容纳轴承滚珠的兜孔槽;所述座圈的端面开有贯通的减重槽,所述减重槽位于相邻的每组所述兜孔爪之间。

2.根据权利要求1所述的一种方便组装式高速球注塑轴承保持架,其特征在于,所述长爪与所述短爪中,一者远离所述兜孔槽的外侧壁设有凸条,另一者的远离所述兜孔槽的外侧设有延长部,所述延长部设有能够插入所述凸条的凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种方便组装式高速球注塑轴承保持架,其特征在于,所述长爪与所述短爪的端部抵接,所述延长部朝向所述兜孔槽的内壁与具有所述凸条的一者的外侧壁之间抵接。

4.根据权利要求3所述的一种方便组装式高速球注塑轴承保持架,其特征在于,所述长爪具有所述凸条,所述短爪具有所述延长部。

5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑广会赵培振郑金宇郑金秀
申请(专利权)人:山东金帝精密机械科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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