具有点火器冷却壕沟的气缸盖组件和气缸盖制造技术

技术编号:40435921 阅读:21 留言:0更新日期:2024-02-22 23:00
一种气缸盖组件(22)中的气缸盖铸件(24),包括形成冷却剂腔(40)的冷却剂腔上表面(36)和冷却剂腔下表面(38)。冷却剂腔下表面(38)成形为形成点火器支承突出部(78)和通过点火器支承突出部(78)的铸入冷却剂通道(70、74),以通过围绕支承点火器套筒(65)的点火器柱(62)周向延伸的冷却壕沟(64)供给冷却剂流。点火器套筒(65)在与第一冷却剂供给开口(72)和第二冷却剂供给开口(76)交替布置的第一接触位置(66)和第二接触位置(68)处,在点火器柱(62)的径向外侧邻接气缸盖(24)。还公开了涉及制造气缸盖(24)的相关方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术总体上涉及一种用于内燃发动机的气缸盖,并且更具体地涉及一种被构造成用于点火器的被动冷却的气缸盖。


技术介绍

1、内燃机在全世界范围内是众所周知的,用于从车辆推进到发电和产生旋转动力的各种目的,例如气体和液体输送和加压。可燃燃料与空气在发动机的燃烧气缸中的燃烧产生温度和压力的快速升高,使发动机的部件经受机械应力和应变,并且在大多数情况下需要通过输送通过发动机的液体冷却剂进行主动冷却。

2、在典型的实施方式中,冷却剂通道和腔形成在发动机部件中,以输送冷却剂液体通过发动机,从而消散多余的热量。多年来已经提出了许多不同的水套和相关的管道结构,以努力最佳地管理发动机温度。

3、根据发动机类型和构造,诸如火花塞或预燃室点火装置的点火器被支撑在气缸盖中。这种点火器在某些情况下对过高温度敏感。然而,发动机盖的复杂构造可能在用液体冷却剂最佳地冷却点火器方面产生挑战,并且在一些情况下可观察到点火问题或结构失效和疲劳。

4、近年来,增加的工程资源已经针对用于发动机盖中支持的点火器的最佳冷却策略。已经观察到,优化的冷却剂流量和冷却剂通本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种气缸盖组件(22),包括:

2.根据权利要求1所述的气缸盖组件(22),其中:

3.根据权利要求2所述的气缸盖组件(22),其中:

4.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的气缸盖组件(22),还包括火花塞点火器(100),所述火花塞点火器(100)支撑在所述点火器套筒(65)中并包括延伸穿过所述点火器开口(63)的火花电极(102)。

5.一种气缸盖(24),包括:

6.根据权利要求7所述的气缸盖,其中:

7.根据权利要求6所述的气缸盖(24),其中:

8.一种用于发动机(12)中的气缸盖(2...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种气缸盖组件(22),包括:

2.根据权利要求1所述的气缸盖组件(22),其中:

3.根据权利要求2所述的气缸盖组件(22),其中:

4.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的气缸盖组件(22),还包括火花塞点火器(100),所述火花塞点火器(100)支撑在所述点火器套筒(65)中并包括延伸穿过所述点火器开口(63)的火花电极(102)。

5.一种气缸盖(24),包括:

6.根据权利要求7所述的气缸盖,其中:

7.根据权利要求6所述的气缸盖(24),其中:

8.一种用于发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员:V·佩特拉留J·R·希特尼登J·A·霍华德J·W·米莱姆
申请(专利权)人:卡特彼勒公司
类型:发明
国别省市:

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