一种汽车机舱横梁结构和汽车制造技术

技术编号:40435620 阅读:19 留言:0更新日期:2024-02-22 23:00
本技术涉及一种汽车机舱横梁结构,包括机舱前横梁、机舱后横梁、蓄电池安装支架和连接纵梁,机舱前横梁和机舱后横梁在前后方向上间隔布置,蓄电池安装支架和连接纵梁在左右方向上间隔布置,连接纵梁的前端部搭接在机舱前横梁上,连接纵梁的后端部搭接在机舱后横梁上,蓄电池安装支架的前部搭接在机舱前横梁上,蓄电池安装支架的后部搭接在机舱后横梁上。本技术还提出了一种汽车。本技术具有以下特点:将蓄电池安装支架固定连接在机舱前横梁和机舱后横梁之间,能够提升汽车机舱横梁结构的集成度,能够减少连接纵梁的数量,有助于减轻整车重量和减少整车成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车,具体涉及一种汽车机舱横梁结构和汽车


技术介绍

1、电动汽车机舱横梁总成是电动汽车的重要组成部件,电动汽车机舱横梁总成布置在电动汽车的机舱内部,电动汽车机舱横梁总成的两端分别与机舱左右纵梁连接,以提升车身的刚性。

2、在现有技术中,电动汽车机舱横梁总成通常由机舱前横梁、机舱后横梁和多根连接纵梁构成,多根连接纵梁的两端分别与机舱前横梁和机舱后横梁固定连接。

3、例如申请号为cn201420644884.x的专利申请中所提出的电动车发动机舱横梁总成,其包括前横梁,后横梁,设于前横梁、后横梁之间并与前横梁、后横梁相连接的第一纵梁、第二纵梁和第三纵梁,三根纵梁起到连接前、后横梁,提升机舱横梁总成刚性的作用。

4、现有技术中的电动汽车机舱横梁总成存在以下技术问题:

5、在机舱前横梁和机舱后横梁之间连接有多根连接纵梁,连接纵梁的数量通常为三根或三根以上,较多的连接纵梁不利于汽车轻量化和汽车成本控制;

6、连接纵梁通常只起到连接作用,电动汽车机舱横梁总成的集成度和功能还具有提升的空间。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车机舱横梁结构,其特征在于,包括机舱前横梁、机舱后横梁、蓄电池安装支架和连接纵梁,所述机舱前横梁和所述机舱后横梁在前后方向上间隔布置,所述蓄电池安装支架和所述连接纵梁在左右方向上间隔布置,所述连接纵梁的前端部搭接在所述机舱前横梁上,所述连接纵梁的后端部搭接在所述机舱后横梁上,所述蓄电池安装支架的前部搭接在所述机舱前横梁上,所述蓄电池安装支架的后部搭接在所述机舱后横梁上。

2.根据权利要求1所述的汽车机舱横梁结构,其特征在于,所述蓄电池安装支架的前部设置有向前搭接在所述机舱前横梁的后侧壁上的第一搭接部,所述蓄电池安装支架的后部设置有向后搭接在所述机舱后横梁的前侧壁上的...

【技术特征摘要】

1.一种汽车机舱横梁结构,其特征在于,包括机舱前横梁、机舱后横梁、蓄电池安装支架和连接纵梁,所述机舱前横梁和所述机舱后横梁在前后方向上间隔布置,所述蓄电池安装支架和所述连接纵梁在左右方向上间隔布置,所述连接纵梁的前端部搭接在所述机舱前横梁上,所述连接纵梁的后端部搭接在所述机舱后横梁上,所述蓄电池安装支架的前部搭接在所述机舱前横梁上,所述蓄电池安装支架的后部搭接在所述机舱后横梁上。

2.根据权利要求1所述的汽车机舱横梁结构,其特征在于,所述蓄电池安装支架的前部设置有向前搭接在所述机舱前横梁的后侧壁上的第一搭接部,所述蓄电池安装支架的后部设置有向后搭接在所述机舱后横梁的前侧壁上的第二搭接部。

3.根据权利要求2所述的汽车机舱横梁结构,其特征在于,所述蓄电池安装支架的前部设置有向下翻折的第一翻边,所述蓄电池安装支架的后部设置有向下翻折的第二翻边,所述第一搭接部设置在所述第一翻边上,所述第二搭接部设置在所述第二翻边上。

4.根据权利要求1所述的汽车机舱横梁结构,其特征在于,所述蓄电池安装支架的前部设置有向下搭接在所述机舱前横梁的上侧壁上的第三搭接部,所述蓄电池安装支架的后部设置有向下搭接在所述机舱后横梁的上侧壁上的第四搭接部。

5.根据权利要求4所述的汽车机舱横梁结构,其特征在于,所述蓄电池安装支架的前部设置有向下...

【专利技术属性】
技术研发人员:张松胡勇韩勇
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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