【技术实现步骤摘要】
本申请属于发动机后处理，尤其涉及dpf故障监测方法、装置及系统。
技术介绍
1、为了降低发动机排气对空气的污染，需要对发动机排气进行处理后再排放。通常使用氧化型催化器（diesel oxidation catalyst，doc）和柴油颗粒捕获器（dieselparticulate filter，dpf）对发动机排气进行处理，doc用于将发动机排气中的一氧化氮和碳氢化合物转化成水和二氧化碳，dpf用于对发动机排气中的颗粒物进行捕集，从而减少颗粒物的排放。
2、受加工工艺的限制，部分燃油的硅元素含量较高，这些硅元素会被dpf捕集。由于硅元素无法被高温分解，因此，随着运行时间的增加，堆积在dpf上的硅元素越来越多，会导致dpf出现硅中毒，即：dpf被硅元素堵塞。dpf发生硅中毒，不仅影响dpf对发动机排气的过滤效果，还会增加发动机的排气背压，从而影响发动机的换气和燃烧，导致发动机的动力性能降低。
3、如何监测dpf是否发生硅中毒，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供dpf故障监测方法、装置及系统，能够监测dpf是否发生硅中毒。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
3、第一方面，本申请提供一种dpf故障监测方法，包括：
4、在故障监测状态下，基于dpf的压差确定出所述dpf的压差碳载量，基于车辆的运行参数和预先构建的碳载量模型确定出所述dpf的模型碳载量，其中，所述碳载量模型
5、计算所述压差碳载量和所述模型碳载量的差值；
6、在所述差值大于第一阈值的情况下，触发所述dpf执行主动再生，完成主动再生后，如果所述dpf的压差碳载量和模型碳载量的差值大于所述第一阈值，则确定所述dpf发生硅中毒。
7、可选的，所述触发所述dpf执行主动再生，完成主动再生后，如果所述dpf的压差碳载量和模型碳载量的差值大于所述第一阈值，则确定所述dpf发生硅中毒，包括：
8、触发所述dpf执行第一方式的主动再生；
9、完成所述第一方式的主动再生后，在所述车辆的运行参数满足第一预设条件的情况下，如果所述dpf的压差碳载量和模型碳载量的差值大于所述第一阈值，则触发所述dpf执行第二方式的主动再生；
10、完成所述第二方式的主动再生后，在所述车辆的运行参数满足第二预设条件的情况下，如果所述dpf的压差碳载量和模型碳载量的差值大于所述第一阈值，则确定所述dpf发生硅中毒。
11、可选的，在满足预设的触发条件和预设的使能条件的情况下，进入故障监测状态。
12、可选的，所述触发条件包括：所述车辆的油箱的液位上升。
13、可选的，所述使能条件包括：所述dpf无再生故障、所述dpf的压差传感器达到预设的检测精度、以及所述车辆处于稳定运行工况。
14、可选的，在所述车辆满足以下任意一个条件的情况下，确定所述车辆处于稳定运行工况：
15、所述车辆从第一时刻开始的累积油耗达到预设的油耗阈值；
16、所述车辆从所述第一时刻开始的累积功率达到预设的功率阈值；
17、所述车辆从所述第一时刻开始的累积里程达到预设的里程阈值；
18、所述车辆从所述第一时刻开始的累积运行时长达到预设的时长阈值；
19、其中，所述第一时刻为满足所述触发条件的时刻。
20、可选的，所述基于dpf的压差确定出所述dpf的压差碳载量，包括：
21、按照以下公式确定所述dpf的压差碳载量，
22、；
23、其中，smsoot为所述dpf的压差碳载量，δp为所述dpf的压差，sv为所述dpf的空速，k1为系数，k2为常数。
24、可选的，所述基于车辆的运行参数和预先构建的碳载量模型确定出所述dpf的模型碳载量，包括：
25、基于所述dpf的平均温度、所述dpf的空速以及预先构建的被动再生效率子模型，确定出所述dpf的被动再生碳载量；
26、基于发动机转速、发动机循环喷油量以及预先构建的稳态碳载量子模型，确定出所述dpf的稳态碳载量；
27、基于发动机在稳态工况下的过量空气系数、发动机在瞬态工况下的过量空气系数以及预先构建的瞬态碳载量子模型，确定出所述dpf的碳载量修正系数；
28、计算所述dpf的稳态碳载量和所述碳载量修正系数的乘积，将所述乘积减去所述被动再生碳载量的差值确定为所述dpf的模型碳载量。
29、第二方面，本申请提供一种dpf故障监测装置，包括：
30、碳载量确定模块，用于在故障监测状态下，基于dpf的压差确定出所述dpf的压差碳载量，基于车辆的运行参数和预先构建的碳载量模型确定出所述dpf的模型碳载量，其中，所述碳载量模型是基于加注标准燃油的车辆的运行数据构建的；
31、差值确定模块，用于计算所述压差碳载量和所述模型碳载量的差值；
32、处理模块，用于在所述差值大于第一阈值的情况下，触发所述dpf执行主动再生，完成主动再生后，如果所述dpf的压差碳载量和模型碳载量的差值大于所述第一阈值，则确定所述dpf发生硅中毒。
33、第三方面，本申请提供一种dpf故障监测系统，包括处理器和存储器；
34、所述存储器，用于存储程序；
35、所述处理器，用于执行所述程序，实现如上述任意一种dpf故障监测方法的各个步骤。
36、由此可见，本申请的有益效果为：
37、本申请公开的dpf故障监测方法、装置及系统，预先基于加注标准燃油的车辆的运行数据构建碳载量模型；在故障监测状态下，基于dpf的压差确定出dpf的压差碳载量，基于车辆的运行参数和预先构建的碳载量模型确定出dpf的模型碳载量，如果两者的差值大于第一阈值，则触发dpf执行主动再生，完成主动再生后，如果dpf的压差碳载量和模型碳载量的差值大于第一阈值，则确定dpf发生硅中毒。基于本申请公开的技术方案，能够在不拆卸dpf的前提下，监测dpf是否发生硅中毒。
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1.一种DPF故障监测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的DPF故障监测方法，其特征在于，所述触发所述DPF执行主动再生，完成主动再生后，如果所述DPF的压差碳载量和模型碳载量的差值大于所述第一阈值，则确定所述DPF发生硅中毒，包括：
3.根据权利要求1所述的DPF故障监测方法，其特征在于，在满足预设的触发条件和预设的使能条件的情况下，进入故障监测状态。
4.根据权利要求3所述的DPF故障监测方法，其特征在于，所述触发条件包括：所述车辆的油箱的液位上升。
5.根据权利要求3所述的DPF故障监测方法，其特征在于，所述使能条件包括：所述DPF无再生故障、所述DPF的压差传感器达到预设的检测精度、以及所述车辆处于稳定运行工况。
6.根据权利要求5所述的DPF故障监测方法，其特征在于，在所述车辆满足以下任意一个条件的情况下，确定所述车辆处于稳定运行工况：
7.根据权利要求1所述的DPF故障监测方法，其特征在于，所述基于所述DPF的压差确定出所述DPF的压差碳载量，包括：
8.根据权利要求1所
9.一种DPF故障监测装置，其特征在于，包括：
10.一种DPF故障监测系统，其特征在于，包括处理器和存储器；
...【技术特征摘要】
1.一种dpf故障监测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的dpf故障监测方法，其特征在于，所述触发所述dpf执行主动再生，完成主动再生后，如果所述dpf的压差碳载量和模型碳载量的差值大于所述第一阈值，则确定所述dpf发生硅中毒，包括：
3.根据权利要求1所述的dpf故障监测方法，其特征在于，在满足预设的触发条件和预设的使能条件的情况下，进入故障监测状态。
4.根据权利要求3所述的dpf故障监测方法，其特征在于，所述触发条件包括：所述车辆的油箱的液位上升。
5.根据权利要求3所述的dpf故障监测方法，其特征在于，所述使能条件包括：所述dpf无再生故障、所述d...
【专利技术属性】
技术研发人员：董卫涛，张晨，栾军山，王新校，王晓云，尹德聪，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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