【技术实现步骤摘要】
本技术涉及商用车辆,具体涉及一种商用车辆的制动系统及车桥总成。
技术介绍
1、制动系统是车辆的重要安装装置,商用车辆由于自身体积大、载重大等原因,其制动系统的制动性能、以及耐用性显得尤为重要,目前主流的制动系统包括鼓式制动和盘式制动;盘式制动器通常包括与轮毂连接的制动盘、安装在车桥上的制动卡钳、液压缸,制动时,通过改变液压缸的内压,使制动卡钳上的两个摩擦片移动,使两个摩擦片分别与制动盘的两侧面接触摩擦,理论上,要求两摩擦片与制动盘之间的间隙是相同,这样,两摩擦片能够同时与制动盘的两侧接触,然而,实际上,由于安装误差等因素,导致两摩擦片与制动盘之间的间隙很难完全相同,两摩擦片与制动盘之间的间隙具有一定的差值,导致制动过程中,使两摩擦片和制动盘之间产生一定的偏磨,必然会有一个摩擦片会被过度磨损;为了克服上述缺陷,一些盘式制动器上配置有间隙调整机构,然而这些间隙调整机构整体较为复杂,安装难度较大,虽然能够通过调整间隙尽量的减少偏磨的情况,但无法从根本上解决摩擦片被过度磨损的问题。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.商用车辆的制动系统,其特征在于,包括支架、缸体、活塞、制动盘以及复位弹性件;
2.如权利要求1所述的商用车辆的制动系统,其特征在于,导向件为开设在支架上的导向孔,缸体上固定有导向杆,导向杆活动的穿接在导向孔中。
3.如权利要求2所述的商用车辆的制动系统,其特征在于,支架的两侧分别设置有一连接耳,每一个连接耳上均开设有一导向孔,缸体的两侧分别固定有一导向杆,两导向杆分别穿接在两连接耳上的导向孔中。
4.如权利要求3所述的商用车辆的制动系统,其特征在于,缸体的两侧分别设置有两个凸起部,缸体一侧的两个凸起部间隔一定距离设置,且缸体一侧
...【技术特征摘要】
1.商用车辆的制动系统,其特征在于,包括支架、缸体、活塞、制动盘以及复位弹性件;
2.如权利要求1所述的商用车辆的制动系统,其特征在于,导向件为开设在支架上的导向孔,缸体上固定有导向杆,导向杆活动的穿接在导向孔中。
3.如权利要求2所述的商用车辆的制动系统,其特征在于,支架的两侧分别设置有一连接耳,每一个连接耳上均开设有一导向孔,缸体的两侧分别固定有一导向杆,两导向杆分别穿接在两连接耳上的导向孔中。
4.如权利要求3所述的商用车辆的制动系统,其特征在于,缸体的两侧分别设置有两个凸起部,缸体一侧的两个凸起部间隔一定距离设置,且缸体一侧的两个凸起部之间穿接有一螺杆,螺杆横穿两凸起部,螺杆的螺帽抵顶在其中一个凸起部上,螺杆与螺帽相对的一端螺接有一抵顶在另一个凸起部上的紧固螺母,螺杆位于两凸起部之间的部分形成导向杆。
5.如权利要求4所述的商用车辆的制动系统,其特征在于,紧固螺母上设置有多个卡槽,螺杆上横穿有一卡紧销,卡紧销嵌置在其中一个卡槽中。
6.如权利要求1所述的商用车辆的制动系统,其特征在于,活塞包括筒状部、以及由筒状部的周缘向...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴志强,赖智玲,杨东龙,
申请(专利权)人:广东富华重工制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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