【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶和海上建筑领域，特别是涉及一种设置于舱室顶部的舱口盖结构。
技术介绍
1、船舶、海上平台等设施应需要而设置有不同的舱室，某些舱室的出入口会设置于舱室的顶部，该出入口为舱口，而开闭该舱口的即为舱口盖。舱口盖视舱室的种类或船舶的规格而设置成不同的大小，小型舱口盖可由人工推动而实现启闭。传统舱口盖为突出式结构，即像箱子放置于甲板上一般凸出于甲板表面；这种舱口盖需要占用甲板空间，不仅阻碍通行，容易发生碰撞，还会产生风阻，影响船速。为此，现在很多船舶都会使用埋入式的舱口盖，即将舱口盖的主体部分设置于甲板内侧、舱室的顶部，但现有的埋入式舱口盖无法做到完全隐藏，依然留有部分凸出于甲板，容易造成踢脚；而且这些舱口盖的结构较为复杂，需要使用多个螺栓或锁扣才能有效关闭舱口盖，导致其开闭的操作过于繁琐；同时，其密封性能较差，甲板上的积水容易渗漏至舱室内，影响舱室及内部物品的安全。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种完全隐藏于甲板表面的舱口盖结构，并提高舱口盖开闭操作的方便性和关闭时的密封性。
2、本专利技术所述的舱口盖结构，包括沿舱口环形固定安装的底框，底框的环形内侧向内弯折成阶梯状的嵌入槽，底框位于嵌入槽的内侧边固定安装有围板，且围板凸出于嵌入槽底部并低于甲板表面，嵌入槽的一侧装有铰接座，舱盖的一侧与铰接座铰接且内侧设有密封垫并压于围板顶部，舱盖的顶面于甲板平齐且顶面中部向内凹陷成盖槽，盖槽中心处开有通孔并可转动地安装有主轴，主轴的一端位于舱室内并固定安装有内
3、进一步地，甲板的底部固定安装有垫板，垫板沿舱口环形设置且环形内侧向舱口中心延伸出舱口边沿，底框的环形外侧边设置于垫板顶面并与甲板表面平齐；垫板和底框的材质均与甲板一致，与甲板焊接固定。
4、进一步地，舱盖的边沿向内弯折，舱盖内侧与边沿相邻处装有内挡板，密封垫设置于舱盖边沿和内挡板围成环形槽内。
5、进一步地，舱盖的通孔处通过轴承连接主轴，轴承的外侧端和主轴与轴承外侧端连接处为相互配合的倒锥形。
6、进一步地，舱盖的盖槽底部与盖槽侧壁相邻处设有外挡板，外挡板与盖槽侧壁围成的环形槽内设置有密封条，另有覆盖盖槽的外盖板，外盖板的边沿向内弯折并抵于密封条，外盖板的中部与主轴固定连接。
7、进一步地，限位孔的轴线方向与主轴的径向交错设置，围板孔为长条孔。
8、进一步地，底框的底部与围板相邻处装有斜楔块，斜楔块的底面与围板孔相对并沿周向倾斜设置，锁紧杆的端部随主轴转动并与斜楔块的底面相互压紧。
9、进一步地，限位板的底部螺接有调节螺栓，调节螺栓垂直设置，且调节螺栓的其中一端设置于限位孔内并与锁紧杆相抵。
10、进一步地，铰接座上设有铰孔，铰孔为倾斜设置的长条孔或椭圆形孔，舱盖通过铰轴铰接于铰孔处。
11、进一步地，围板上与铰接座相邻一侧的底部处向内延伸设置有支撑座，支撑座上铰接有下撑杆，还有两端分别与下撑杆和舱盖铰接的上撑杆，上撑杆上套有可移动的套环，下撑杆连接上撑杆的一端处固定设置有固定环，套环在自重下下滑至固定环处并将上撑杆和下撑杆的铰接端包覆于内。
12、本专利技术所述的舱口盖结构，底框固定安装于甲板上且内凹有嵌入槽用于放置舱盖，使舱盖与甲板表面平齐，不会凸出于甲板，以避免占用甲板空间和影响通行的顺畅性、安全性；舱盖的一侧与铰接座铰接，且其铰接端的轴线平行于甲板表面，使舱盖可以绕铰接座而打开或盖合；同时，底框的内侧装有围板，围板一方面可以阻挡嵌入槽内的积水流入舱室内，另一方面可以与舱盖内侧的密封垫压紧，从而有效提高密封性；舱盖的中部，也是舱口的中心处可转动地安装主轴，该主轴可以由外部的外把手或内部的内把手带动而转动，内把手可视需要而以固定的方式或折叠、隐藏等方式设置，以供舱室内部的人员操作，而外把手铰接于主轴的外侧端，其铰接端同样平行于甲板表面，在不需要使用时将外把手折叠隐藏于盖槽内，在需要使用时将外把手从盖槽内提起，以便人员操作；主轴位于舱室内之处还铰接有锁紧杆，该锁紧杆的铰接端轴线垂直甲板表面，而锁紧杆的另一端穿过舱盖内侧的限位板并与围板的围板孔相对；在主轴由内、外把手驱动而转动时，锁紧杆的一端随主轴转动而另一端沿限位孔移动，当锁紧杆插入围板孔时，即可将舱盖锁紧与围板上，也即实现了舱盖的闭合，而当锁紧杆退出围板孔时，舱盖与围板解锁，向外拉动舱盖即可打开。其有益效果在于：该种舱口盖的结构简单，操作方便、快捷，能够有效实现舱盖的密封，并可以完美隐藏于甲板内，从而避免占用甲板空间和造成通行阻碍。
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1.一种舱口盖结构，其特征在于：包括沿舱口环形固定安装的底框（1），底框的环形内侧向内弯折成阶梯状的嵌入槽（10），底框位于嵌入槽的内侧边固定安装有围板（2），且围板凸出于嵌入槽底部并低于甲板表面，嵌入槽的一侧装有铰接座（3），舱盖（4）的一侧与铰接座铰接且内侧设有密封垫（5）并压于围板顶部，舱盖的顶面于甲板平齐且顶面中部向内凹陷成盖槽，盖槽中心处开有通孔并可转动地安装有主轴（6），主轴的一端位于舱室内并固定安装有内把手（71），主轴的另一端设置于盖槽内并铰接有外把手（72），外把手可转动地凸出于甲板表面或内嵌于盖槽内；舱盖的内侧还固定安装有限位板（8），限位板设置于围板的内侧且两者相对开有限位孔（80）和围板孔（20），另有一端与主轴铰接的锁紧杆（9），锁紧杆铰接端的轴线垂直甲板设置，锁紧杆的另一端穿过限位板的限位孔并随主轴转动而插入或退出围板的限位孔。
2.根据权利要求1所述的舱口盖结构，其特征在于：甲板的底部固定安装有垫板（11），垫板沿舱口环形设置且环形内侧向舱口中心延伸出舱口边沿，底框（1）的环形外侧边设置于垫板顶面并与甲板表面平齐；垫板（11）和底框（1）
3.根据权利要求1或2所述的舱口盖结构，其特征在于：舱盖（4）的边沿向内弯折，舱盖（4）内侧与边沿相邻处装有内挡板（41），密封垫（5）设置于舱盖边沿和内挡板围成环形槽内。
4.根据权利要求1所述的舱口盖结构，其特征在于：舱盖（4）的通孔处通过轴承（42）连接主轴（6），轴承（42）的外侧端和主轴（6）与轴承外侧端连接处为相互配合的倒锥形。
5.根据权利要求1所述的舱口盖结构，其特征在于：舱盖（4）的盖槽底部与盖槽侧壁相邻处设有外挡板（44），外挡板与盖槽侧壁围成的环形槽内设置有密封条（45），另有覆盖盖槽的外盖板（46），外盖板的边沿向内弯折并抵于密封条，外盖板的中部与主轴（6）固定连接。
6.根据权利要求1所述的舱口盖结构，其特征在于：限位孔（80）的轴线方向与主轴（6）的径向交错设置，围板孔（20）为长条孔。
7.根据权利要求1或6所述的舱口盖结构，其特征在于：底框（1）的底部与围板（2）相邻处装有斜楔块（12），斜楔块的底面与围板孔（20）相对并沿周向倾斜设置，锁紧杆（9）的端部随主轴（6）转动并与斜楔块的底面相互压紧。
8.根据权利要求7所述的舱口盖结构，其特征在于：限位板（8）的底部螺接有调节螺栓（81），调节螺栓垂直设置，且调节螺栓的其中一端设置于限位孔（80）内并与锁紧杆（9）相抵。
9.根据权利要求1所述的舱口盖结构，其特征在于：铰接座（3）上设有铰孔（30），铰孔为倾斜设置的长条孔或椭圆形孔，舱盖（4）通过铰轴（47）铰接于铰孔处。
10.根据权利要求1或9所述的舱口盖结构，其特征在于：围板（2）上与铰接座（3）相邻一侧的底部处向内延伸设置有支撑座（13），支撑座上铰接有下撑杆（14），还有两端分别与下撑杆和舱盖（4）铰接的上撑杆（15），上撑杆上套有可移动的套环（16），下撑杆连接上撑杆的一端处固定设置有固定环（17），套环在自重下下滑至固定环处并将上撑杆和下撑杆的铰接端包覆于内。
...【技术特征摘要】
1.一种舱口盖结构，其特征在于：包括沿舱口环形固定安装的底框（1），底框的环形内侧向内弯折成阶梯状的嵌入槽（10），底框位于嵌入槽的内侧边固定安装有围板（2），且围板凸出于嵌入槽底部并低于甲板表面，嵌入槽的一侧装有铰接座（3），舱盖（4）的一侧与铰接座铰接且内侧设有密封垫（5）并压于围板顶部，舱盖的顶面于甲板平齐且顶面中部向内凹陷成盖槽，盖槽中心处开有通孔并可转动地安装有主轴（6），主轴的一端位于舱室内并固定安装有内把手（71），主轴的另一端设置于盖槽内并铰接有外把手（72），外把手可转动地凸出于甲板表面或内嵌于盖槽内；舱盖的内侧还固定安装有限位板（8），限位板设置于围板的内侧且两者相对开有限位孔（80）和围板孔（20），另有一端与主轴铰接的锁紧杆（9），锁紧杆铰接端的轴线垂直甲板设置，锁紧杆的另一端穿过限位板的限位孔并随主轴转动而插入或退出围板的限位孔。
2.根据权利要求1所述的舱口盖结构，其特征在于：甲板的底部固定安装有垫板（11），垫板沿舱口环形设置且环形内侧向舱口中心延伸出舱口边沿，底框（1）的环形外侧边设置于垫板顶面并与甲板表面平齐；垫板（11）和底框（1）的材质均与甲板一致，与甲板焊接固定。
3.根据权利要求1或2所述的舱口盖结构，其特征在于：舱盖（4）的边沿向内弯折，舱盖（4）内侧与边沿相邻处装有内挡板（41），密封垫（5）设置于舱盖边沿和内挡板围成环形槽内。
4.根据权利要求1所述的舱口盖结构，其特征在于：舱盖（4）的通孔处通过轴承（42）连接主轴（6），轴承（42）的外侧端和主轴（6）与轴承外侧端连接处为...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎理胜，曾毅铭，严寒松，李俊玮，杜庆森，陈文林，
申请(专利权)人：广州船舶及海洋工程设计研究院中国船舶集团有限公司第六〇五研究院，
类型：发明
国别省市：
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