大型船舶多套长轴系散布式支承轴承快速补油系统技术方案

本发明专利技术涉及船舶桨轴系统领域，公开了大型船舶多套长轴系散布式支承轴承快速补油系统。通过设置的支撑轴承加油组件、滑油管路以及取油阀，在每个散布的支承轴承所在的舱室内均布置有润滑油取油口，能确保紧急情况下支承轴承补油的快速性，提升了支承轴承的可靠性。节省了穿越不同舱室搬运润滑油的过程，大幅提升了工作效率，降低了劳动强度。当轴系某支承轴承润滑油低于要求液位时，需对该支承轴承进行加油。由于补油柜的设计标高高于各个支撑轴承的设计标高，且还设有备用连接管路；因此本系统可以采用以下两种方式：利用补油泵电动泵油的加油方式和利用备用连接管路重力自流的加油方式，互为补充，从而提高了系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶桨轴系统领域，具体涉及大型船舶多套长轴系散布式支承轴承快速补油系统。

技术介绍

1、支承轴承是大型船舶轴系的关键设备，其主要功能是支承轴系，保证轴系正常运转，其工作性能的好坏影响轴系的可靠性，甚至影响整船的生命力。而维护保养是保障支承轴承正常运行的重要手段之一，对于非强制润滑供油的支承轴承，在日常维护保养中，工作人员需要检查支承轴承油箱中润滑油油位，当润滑油因正常消耗使得油位低于下限时应及时对轴承进行补油；此外，当支承轴承因故障导致油箱润滑油泄漏时，也应及时迅速对润滑油进行补充。

2、某类大型船舶轴系具有多套数、长轴系、多支点、轴系布置区域多舱室、支承轴承呈散布式布置且非强制润滑供油的特点。轴系套数一般有双轴、三轴甚至四轴等形式，轴系长度超过50米甚至更长，轴系支点超过5个以上，支承轴承所在的船舶舱室多而分散且难以互通，这就导致按传统的手工搬运油桶方式给各支承轴承补加滑油存在以下弊端：(1)支承轴承补油慢，补油时间长，在紧急情况下，可能会由于补油不及时导致轴承烧毁，设备可靠性受影响。(2)支承轴承补油劳动强度大，工作效率低。故本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.大型船舶多套长轴系散布式支承轴承快速补油系统，在船舶上设有若干个轴系，每个轴系与船体之间通过多个支撑轴承相连；其特征在于：包括滑油舱、支撑轴承加油组件、滑油管路以及取油阀，滑油管路分为取油管路和出油管路，滑油舱与支撑轴承加油组件通过取油管路相连，出油管路的一端与支撑轴承加油组件出油口相连，出油管路的另一端分为多条并联支路，各并联支路的端头沿伸至每个支撑轴承附近，并在每条并联支路的出油口设有取油阀；

2.根据权利要求1所述的大型船舶多套长轴系散布式支承轴承快速补油系统，其特征在于：在每个支承轴承所在的舱室里至少设置有一个润滑油取油口。

3.根据权利要求1所述的大...

【技术特征摘要】

1.大型船舶多套长轴系散布式支承轴承快速补油系统，在船舶上设有若干个轴系，每个轴系与船体之间通过多个支撑轴承相连；其特征在于：包括滑油舱、支撑轴承加油组件、滑油管路以及取油阀，滑油管路分为取油管路和出油管路，滑油舱与支撑轴承加油组件通过取油管路相连，出油管路的一端与支撑轴承加油组件出油口相连，出油管路的另一端分为多条并联支路，各并联支路的端头沿伸至每个支撑轴承附近，并在每条并联支路的出油口设有取油阀；

2.根据权利要求1所述的大型船舶多套长轴系散布式支承轴承快速补油系统，其特征在于：在每个支承轴承所在的舱室里至少设置有一个润滑油取油口。

3.根据权利要求1所述的大型船舶多套长轴系散布式支承轴承快速补油系统，其特征在于：支撑轴承加油组件包括沿滑油流动方向布设的储油泵支路、补油柜、并联连接的补油泵支路和备用连接支路、以及主油管路，储油泵支路的进口与取油管路相连，主油管路的出口与出油管路相连。

4.根据权利要求3所述的大型船舶多套长轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢伟，周建辉，石好，孟清正，邹群，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：发明
国别省市：