一种用于新能源汽车大功率铲齿散热器制造技术

本技术属于铲齿散热器技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车大功率铲齿散热器，包括水箱箱体，所述水箱箱体的一侧外壁连通连接有主管道，且主管道的另一端连通连接有新能源汽车大功率铲齿散热器本体，并且新能源汽车大功率铲齿散热器本体的另一侧连通连接有辅管道，所述辅管道的另一端连通连接有冷凝箱，且冷凝箱的底部连通连接有回流管；本技术通过设置有水箱箱体、冷凝箱、主管道、辅管道，工作时，会与新能源汽车大功率铲齿散热器本体形成一个水冷散热系统，能够对新能源汽车大功率铲齿散热器本体进行散热，降低其运行时的温度，能够提高新能源汽车大功率铲齿散热器本体的散热效率，并且能够延长装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铲齿散热器，具体是一种用于新能源汽车大功率铲齿散热器。

技术介绍

1、铲齿散热器：是把一整块铝或铜根据需要，通过专用铲片机切割出标准间距与一定片厚和片高的鳍片，能够增加其散热面积，提高散热性能，并且能够在风小的时候，有很好的散热效果。

2、新能源汽车在驾驶过程中，会产生大量的热量，新能源汽车为电动汽车，行驶与充电的过程中，内部的电路均在运行，进而会产生大量的热量，因此需要一种散热效果好的散热器进行散热。

3、现有的铲齿散热器多通过风冷对铲齿散热器进行散热，但是遇到风小的情况下，其散热效果较差，导致铲齿散热器容易受损，使用寿命降低的问题。

4、因此，针对上述问题提出一种用于新能源汽车大功率铲齿散热器。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，本技术为了提高铲齿散热器的散热效果与使用寿命，提供了一种用于新能源汽车大功率铲齿散热器，解决了现有的铲齿散热器多通过风冷对铲齿散热器进行散热，但是遇到风小的情况下，其散热效果较差，导致铲齿散热器容易受损，使用寿命降低的问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于新能源汽车大功率铲齿散热器，其特征在于：包括水箱箱体(1)，所述水箱箱体(1)的一侧外壁连通连接有主管道(2)，且主管道(2)的另一端连通连接有新能源汽车大功率铲齿散热器本体(3)，并且新能源汽车大功率铲齿散热器本体(3)的另一侧连通连接有辅管道(4)，所述辅管道(4)的另一端连通连接有冷凝箱(5)，且冷凝箱(5)的底部连通连接有回流管(6)，所述水箱箱体(1)的另一侧外壁紧密贴合有水箱安装组件(7)，所述冷凝箱(5)的顶部滑动连接有密封盖(8)，且密封盖(8)的内壁螺纹连接有密封钉(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车大功率铲齿散热器，其特征在于：...

【技术特征摘要】

1.一种用于新能源汽车大功率铲齿散热器，其特征在于：包括水箱箱体(1)，所述水箱箱体(1)的一侧外壁连通连接有主管道(2)，且主管道(2)的另一端连通连接有新能源汽车大功率铲齿散热器本体(3)，并且新能源汽车大功率铲齿散热器本体(3)的另一侧连通连接有辅管道(4)，所述辅管道(4)的另一端连通连接有冷凝箱(5)，且冷凝箱(5)的底部连通连接有回流管(6)，所述水箱箱体(1)的另一侧外壁紧密贴合有水箱安装组件(7)，所述冷凝箱(5)的顶部滑动连接有密封盖(8)，且密封盖(8)的内壁螺纹连接有密封钉(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车大功率铲齿散热器，其特征在于：所述新能源汽车大功率铲齿散热器本体(3)的端部一体化设置有连接块(10)，且连接块(10)的内部螺纹连接有安装钉(11)。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车大功率铲齿散热器，其特征在于：所述水箱安装组件(7)包括挡板(701)、固定钉(702)、安装板(703)，所述挡板(701)的内部螺纹连接有固定钉(702)，且挡板(701)的端部滑动连接有安装板(703)。

4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宏，田秀春，
申请(专利权)人：东莞市富其扬电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：