【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于路怒症检测，具体涉及一种驾驶员路怒症检测装置及其检测方法。
技术介绍
1、汽车是人们日常生活中不可缺少的交通工具，随着科学技术的发展，汽车的数量越来越多，由于驾驶员的路怒行为导致的交通事故也频频发生。一旦路怒行为发生，会引起驾驶员的情绪大幅度波动，使驾驶员对路面情况的判断能力以及对车辆操控的稳定性大幅度下降，极易引发交通事故造成不必要的损失，甚至导致驾驶员主动寻衅，严重影响交通安全。驾驶员路怒症检测装置是一项新兴的技术，它有望在未来成为智能交通领域的重要应用之一，促进道路安全和交通管理的发展。
2、公开号为cn113997939a的中国专利，公开了一种针对驾驶员的路怒症检测方法和装置。针对该驾驶员的路怒症检测方法，包括：获取驾驶员的路怒特征信号；基于预先训练好的数学模型，根据路怒特征信号确定驾驶员的路怒程度；基于驾驶员的路怒程度对车辆进行控制。采用上述方案的本申请可以在保护用户信息安全的同时提升驾驶安全和改善驾驶体验。但是现有的驾驶员路怒症检测方法及装置缺少对方向盘旋转角速度的测量，导致无法有效的检测数值，且对于驾驶员的心率和声音的采集也较为薄弱，导致无法有效的判断驾驶员的状态，同时驾驶员对于方向盘的压力也是判断路怒症的数值之一，缺少力度的数值，将无法保证检测结果的真实有效。
3、针对现有的驾驶员路怒症检测方法及装置无法有效的检测方向盘旋转角速度，无法有效的判断驾驶员的状态，缺少驾驶员手握方向盘的力度测试，无法保证检测结果真实有效的问题，急需找到一种新的检测数据更为全面的驾驶员路怒症检测装置
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种驾驶员路怒症检测装置及其检测方法，以解决现有的驾驶员路怒症检测方法及装置无法有效的检测方向盘旋转角速度，无法有效的判断驾驶员的状态，缺少驾驶员手握方向盘的力度测试，导致无法保证检测结果真实有效的技术问题。
2、为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
3、本专利技术公开了一种驾驶员路怒症检测装置，包括：设置在方向盘上的压力检测模块，设置在方向盘内轮圈侧边的方向检测模块，设置在方向盘外轮圈内部的声压级检测模块和心率检测模块，设置在方向盘内轮圈侧边的处理模块以及设置在方向盘内轮圈内部的报警模块；压力检测模块的输出端、方向检测模块的输出端、声压级检测模块的输出端以及心率检测模块的输出端分别与处理模块的输入端连接，处理模块的输出端与报警模块的输入端相连接。
4、优选地，压力检测模块包括设置在方向盘内轮圈顶部的压力传感器以及设置在方向盘外轮圈内部的环形压力传感器。
5、优选地，方向检测模块包括设置于方向盘内轮圈侧边的角速度传感器。
6、优选地，声压级检测模块为设置在方向盘外轮圈内部的声音传感器。
7、优选地，心率检测模块为设置在方向盘外轮圈内部的红外线传感器。
8、本专利技术还公开了一种驾驶员路怒症检测装置的检测方法，基于上述的一种驾驶员路怒症检测装置，通过压力检测模块获取驾驶员的握持压力和拍打方向盘压力状态信息，通过方向检测模块获取转动方向盘的角速度状态信息，通过心率检测模块获取驾驶员的心率状态信息，通过声压级检测模块获取驾驶员声音分贝状态信息；通过处理模块对压力检测模块、方向检测模块、心率检测模块和声压级检测模块获取的状态信息进行处理和分析，融合判断驾驶员是否处于路怒症状态；报警模块接收处理模块的信息，并发出相应的警示信号。
9、优选地，警示信号包括：语音信号、座椅抖动和强制停车。
10、进一步优选地，处理模块根据设定值判断驾驶员是否出现路怒症；当任意两个模块检测值超过设定值，则发出语音信号；当任意三个模块检测值超过设定值则发出座椅抖动；当四个模块全部超过设定值，则强制停车。
11、优选地，驾驶员路怒症检测装置的检测方法还包括：延迟机制，根据设定值判断驾驶员是否出现路怒症，当第一次检测到每个模块的值超过设定值时，延迟5秒后再次进行检测；若第二次检测仍然表明相应模块的状态信息超过设定值，则判定为该模块超过设定值；否则，不做判定。
12、优选地，压力检测模块的力度设定值为100～200n；方向检测模块的旋转角速度设定值为2～4度/秒；声压级检测模块的声音分贝设定值为40～60分贝；心率检测模块的心率设定值为60～100次/分。
13、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
14、本专利技术公开了一种驾驶员路怒症检测装置，包括：设置在方向盘上的压力检测模块，压力检测模块检测驾驶员是否处于正常力度；设置在方向盘内轮圈侧边的方向检测模块，方向检测模块可以检测方向盘是否正常转动；设置在方向盘外轮圈内部的声压级检测模块和心率检测模块，声压级检测模块检测驾驶员的声音大小，心率检测模块实时反应驾驶员的心率情况；以及设置在方向盘内轮圈内部的处理模块和报警模块；压力检测模块，方向检测模块，声压级检测模块以及心率检测模块的输出端分别与处理模块的输入端连接，处理模块的输出端与报警器的输入端相连接。当驾驶员出现路怒症的症状时，通过报警模块提醒驾驶员安全驾驶；报警模块会根据情节严重情况发出相应的信号提醒驾驶员调整情绪，安全驾驶。本专利技术提高了驾驶系统的可靠性和稳定性，在提高驾驶安全性的同时，也提升了驾驶员的行车体验。
15、进一步地，压力检测模块包括设置在方向盘内轮圈顶部的压力传感器以及设置在方向盘外轮圈内部的环形压力传感器，压力传感器可以实时的检测驾驶员在直线行驶时，手部对方向盘的握力大小，环形压力传感器可以实时的检测驾驶员在转弯行驶时，手部对方向盘的握力大小。
16、进一步地，方向检测模块包括设置于方向盘内轮圈侧边的角速度传感器，角速度传感器可以实时检测出驾驶员转动方向盘时较为精准的角速度。
17、进一步地，声压级检测模块为设置在方向盘外轮圈内部的声音传感器，可以实时的检测驾驶员在行驶时声音的分贝大小。
18、进一步地，心率检测模块为设置在方向盘外轮圈内部的红外线传感器，可以实时的检测驾驶员在行驶时心率的跳动频率。
19、本专利技术还公开了上述驾驶员路怒症检测装置的检测方法，通过压力检测模块获取驾驶员的握持压力和拍打方向盘压力状态信息，通过方向检测模块获取转动方向盘的角速度状态信息，通过心率检测模块获取驾驶员的心率状态信息，通过声压级检测模块获取驾驶员声音分贝状态信息；通过处理模块对压力检测模块、方向检测模块、心率检测模块和声压级检测模块获取的状态信息进行处理和分析，融合判断驾驶员是否处于路怒症状态；报警模块接收处理模块的信息，并发出相应的警示信号。通过四种不同的检测方法，可以检测出的不同表现形式的驾驶状态数值，进而可以发出相对应的警示信号来提醒驾驶员安全驾驶。
20、进一步地，处理模块根据预设的阈值判断驾驶员是否出现路怒症；当任意两个模块检测值超过设定值，则发出语音提醒；当任意三个模块检测值本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种驾驶员路怒症检测装置，其特征在于，包括：设置在方向盘上的压力检测模块，设置在方向盘内轮圈侧边的方向检测模块，设置在方向盘外轮圈内部的声压级检测模块和心率检测模块，设置在方向盘内轮圈侧边的处理模块(6)以及设置在方向盘内轮圈内部的报警模块(7)；所述压力检测模块的输出端、方向检测模块的输出端、声压级检测模块的输出端以及心率检测模块的输出端分别与处理模块的输入端连接，处理模块(6)的输出端与报警模块(7)的输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶员路怒症检测装置，其特征在于，所述压力检测模块包括设置在方向盘内轮圈顶部的压力传感器(1)以及设置在方向盘外轮圈内部的环形压力传感器(2)。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶员路怒症检测装置，其特征在于，所述方向检测模块包括设置于方向盘内轮圈侧边的角速度传感器(3)。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶员路怒症检测装置，其特征在于，所述声压级检测模块为设置在方向盘外轮圈内部的声音传感器(4)。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶员路怒症检测装置，其特征在于，所述心率检测模块为设置在方
6.一种驾驶员路怒症检测装置的检测方法，基于权利要求1～5任意一项所述的一种驾驶员路怒症检测装置，其特征在于，通过压力检测模块获取驾驶员的握持压力和拍打方向盘压力状态信息，通过方向检测模块获取转动方向盘的角速度状态信息，通过心率检测模块获取驾驶员的心率状态信息，通过声压级检测模块获取驾驶员声音分贝状态信息；通过处理模块(6)对压力检测模块、方向检测模块、心率检测模块和声压级检测模块获取的状态信息进行处理和分析，融合判断驾驶员是否处于路怒症状态；报警模块(7)接收处理模块(6)的信息，并发出相应的警示信号。
7.根据权利要求6所述的一种驾驶员路怒症检测装置的检测方法，其特征在于，所述警示信号包括：语音信号、座椅抖动和强制停车。
8.根据权利要求7所述的一种驾驶员路怒症检测装置的检测方法，其特征在于，所述处理模块(6)根据设定值判断驾驶员是否出现路怒症；当任意两个模块检测值超过设定值，则发出语音信号；当任意三个模块检测值超过设定值则发出座椅抖动；当四个模块全部超过设定值，则强制停车。
9.根据权利要求6所述的一种驾驶员路怒症检测装置的检测方法，其特征在于，所述驾驶员路怒症检测装置的检测方法还包括：延迟机制，根据设定值判断驾驶员是否出现路怒症，当第一次检测到每个模块的值超过设定值时，延迟5秒后再次进行检测；若第二次检测仍然表明相应模块的状态信息超过设定值，则判定为该模块超过设定值；否则，不做判定。
10.根据权利要求6所述的一种驾驶员路怒症检测装置的检测方法，其特征在于，压力检测模块的力度设定值为100～200N；方向检测模块的旋转角速度设定值为2～4度/秒；声压级检测模块的声音分贝设定值为40～60分贝；心率检测模块的心率设定值为60～100次/分。
...【技术特征摘要】
1.一种驾驶员路怒症检测装置，其特征在于，包括：设置在方向盘上的压力检测模块，设置在方向盘内轮圈侧边的方向检测模块，设置在方向盘外轮圈内部的声压级检测模块和心率检测模块，设置在方向盘内轮圈侧边的处理模块(6)以及设置在方向盘内轮圈内部的报警模块(7)；所述压力检测模块的输出端、方向检测模块的输出端、声压级检测模块的输出端以及心率检测模块的输出端分别与处理模块的输入端连接，处理模块(6)的输出端与报警模块(7)的输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶员路怒症检测装置，其特征在于，所述压力检测模块包括设置在方向盘内轮圈顶部的压力传感器(1)以及设置在方向盘外轮圈内部的环形压力传感器(2)。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶员路怒症检测装置，其特征在于，所述方向检测模块包括设置于方向盘内轮圈侧边的角速度传感器(3)。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶员路怒症检测装置，其特征在于，所述声压级检测模块为设置在方向盘外轮圈内部的声音传感器(4)。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶员路怒症检测装置，其特征在于，所述心率检测模块为设置在方向盘外轮圈内部的红外线传感器(5)。
6.一种驾驶员路怒症检测装置的检测方法，基于权利要求1～5任意一项所述的一种驾驶员路怒症检测装置，其特征在于，通过压力检测模块获取驾驶员的握持压力和拍打方向盘压力状态信息，通过方向检测模块获取转动方向盘的角速度状态信息，通过心率检测模块获...
【专利技术属性】
技术研发人员：党宏社，高宛蓉，肖利霞，孟饶辰，
申请(专利权)人：陕西科技大学，
类型：发明
国别省市：
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