基于高铁网络规划的5G-R基站智能化选址方法及系统技术方案

本发明专利技术属于基站选址领域，涉及数据分析技术，用于解决现有的基站智能化选址系统仅能够根据单一影响因素对基站进行选址分析的问题，具体是基于高铁网络规划的5G‑R基站智能化选址方法及系统，包括选址分析平台，所述选址分析平台通信连接有环境监测模块、干扰分析模块、以及存储模块；获取监测区域i的风力数据FLi、雨量数据YLi以及高温数据GWi并进行数值计算得到环境系数HJi，获取监测区域i的高楼数据GLi与厂区数据CQi并进行数值计算得到监测区域i的干扰系数GRi；本发明专利技术对高铁网络的覆盖地区进行环境监测分析，通过对高铁网络的覆盖地区进行区域分割，然后对每个监测区域i的各项环境参数进行采集与分析得到环境系数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于基站选址领域，涉及数据分析技术，具体是基于高铁网络规划的5g-r基站智能化选址方法及系统。

技术介绍

1、随着高铁的不断发展，高铁通信基站也逐渐成为人们关注的话题，其中5g-r全国大规模专网对网络规划、建设、维护和优化要求更高，要基于全网业务可管可控，增强传输网管的管控能力，实现业务快部署、稳运行、易排障和智运。

2、铁路通信基站的选址和建设是铁路整体工程建设重要组成部分。传统的基站选址和网络优化方法常常由于不够直观，导致仅能够根据单一影响因素对基站进行选址分析。但基站的无线信号传输收到诸多因素的影响，且基站选址还需要考虑到建设位置地理地质因素对基站场坪及建筑的影响，因此，铁路迫切的需要可结合多项影响参数对基站建设地址进行基站智能化选址分析的系统。

3、针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供基于高铁网络规划的5g-r基站智能化选址方法及系统，用于解决现有的基站智能化选址系统仅能够根据单一影响因素对基站进行选址分析的问题；...

【技术保护点】

1.基于高铁网络规划的5G-R基站智能化选址系统，其特征在于，包括选址分析平台，所述选址分析平台通信连接有环境监测模块、干扰分析模块、选址分析模块、施工评估模块以及存储模块；

2.根据权利要求1所述的基于高铁网络规划的5G-R基站智能化选址系统，其特征在于，风力数据FLi的获取过程包括：获取最近L1个月内监测区域i每个自然日的最大风力等级，将最大风力等级不小于预设风力阈值的自然日标记为强风日，将强风日的数量标记为风力数据FLi；雨量数据YLi的获取过程包括：获取最近L1个月内监测区域i自然日的降雨量，将降雨量不小于预设的雨量阈值的自然日标记为强雨日，将强雨日的数量标记为雨量数...

【技术特征摘要】

1.基于高铁网络规划的5g-r基站智能化选址系统，其特征在于，包括选址分析平台，所述选址分析平台通信连接有环境监测模块、干扰分析模块、选址分析模块、施工评估模块以及存储模块；

2.根据权利要求1所述的基于高铁网络规划的5g-r基站智能化选址系统，其特征在于，风力数据fli的获取过程包括：获取最近l1个月内监测区域i每个自然日的最大风力等级，将最大风力等级不小于预设风力阈值的自然日标记为强风日，将强风日的数量标记为风力数据fli；雨量数据yli的获取过程包括：获取最近l1个月内监测区域i自然日的降雨量，将降雨量不小于预设的雨量阈值的自然日标记为强雨日，将强雨日的数量标记为雨量数据yli；高温数据gwi的获取过程包括：获取最近l1个月内监测区域i自然日的空气温度最大值，将空气温度最大值不小于预设温度阈值的自然日标记为高温日，将高温日的数量标记为高温数据gwi。

3.根据权利要求2所述的基于高铁网络规划的5g-r基站智能化选址系统，其特征在于，高楼数据gli的获取过程包括：将监测区域i内高度值高于预设高度阈值的楼宇标记为高层建筑，将监测区域i内高层建筑的数量标记为高楼数据gli；厂区数据cqi为监测区域i内的工厂数量。

4.根据权利要求3所述的基于高铁网络规划的5g-r基站智能化选址系统，其特征在于，选址分析模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：于俊逸，张玉，
申请(专利权)人：北京乾径科技有限公司，
类型：发明
国别省市：