【技术实现步骤摘要】
本公开主要涉及飞机，并且更具体地涉及用于飞机的混合动力传动系统。
技术介绍
1、飞机通常包括一个或多个发动机以产生推力。存在许多不同类型或布置的发动机，例如涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机等。近年来，环境压力已经推动了减少燃料消耗以及抑制排放的重新努力。
技术实现思路
1、本文公开的示例性的用于飞机的混合动力传动系统包括：燃气涡轮推进发动机，包括第一推进器和驱动第一推进器以产生推力的燃气涡轮发动机；发电机，可操作地耦接到燃气涡轮发动机的驱动轴；以及电力推进单元，包括第二推进器和驱动第二推进器以产生推力的电动机。在第一操作模式期间，燃气涡轮推进发动机和电力推进单元被激活以产生推力。此外，在第一操作模式期间，发电机由燃气涡轮发动机驱动以产生电力从而为电力推进单元提供动力。在第二操作模式期间，燃气涡轮推进发动机被激活以产生推力并且电力推进单元被停用。
2、本文公开的示例性飞机包括机翼和混合动力传动系统，该混合动力传动系统包括耦接至机翼的燃气涡轮推进发动机、由燃气涡轮推进发动机驱动的发电机、以及耦接至机翼的电力推进单元。在第一操作模式期间，燃气涡轮推进发动机被激活以产生推力，并且燃气涡轮推进发动机驱动发电机以产生电力，用于激活电力推进单元以产生推力。在第二操作模式期间，电力推进单元被停用。
3、本文公开的示例性方法包括在飞行的第一航段期间在第一操作模式下操作飞机的混合动力传动系统。所述混合动力传动系统包括燃气涡轮推进发动机、由燃气涡轮推进发动机驱动的发电机和电力推进
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1.一种用于飞机(100)的混合动力传动系统(108)，所述混合动力传动系统(108)包括：
2.根据权利要求1所述的混合动力传动系统(108)，其中，所述燃气涡轮发动机(200)包括涡轮间燃烧器(216)。
3.根据权利要求2所述的混合动力传动系统(108)，其中，在所述第一操作模式期间，所述涡轮间燃烧器(216)被激活以增加所述燃气涡轮发动机(200)的功率输出。
4.根据权利要求3所述的混合动力传动系统(108)，其中，在所述第二操作模式期间，所述涡轮间燃烧器(216)被停用。
5.根据权利要求4所述的混合动力传动系统(108)，其中，在第三操作模式期间，所述涡轮间燃烧器(216)被激活以增加所述燃气涡轮发动机(200)的功率输出，并且所述电力推进单元(114)被停用。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的混合动力传动系统(108)，还包括在所述发电机(242)和所述驱动轴(204)之间的离合器(244)，以在所述第二操作模式期间使所述发电机(242)与所述驱动轴(204)断开。
7.根据权利要求1-4
8.根据权利要求7所述的混合动力传动系统(108)，其中，在所述第一操作模式期间，所述叶片(308)处于所述展开位置，并且在所述第二操作模式期间，所述叶片(308)处于所述折叠位置。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的混合动力传动系统(108)，其中，所述电力推进单元(114)是第一电力推进单元，所述混合动力传动系统(108)还包括第二电力推进单元(116)，其中，所述第二电力推进单元(116)在所述第一操作模式期间被激活并且在所述第二操作模式期间被停用。
10.根据权利要求1-4中任一项所述的混合动力传动系统(108)，其中所述第一推进器是螺旋桨(202)，并且其中，所述燃气涡轮发动机(200)和所述推进器(202)形成涡轮螺旋桨发动机。
11.一种飞机(100)，包括：
12.根据权利要求11所述的飞机(100)，其中，所述燃气涡轮推进发动机(110)包括具有涡轮间燃烧器(216)的燃气涡轮发动机(200)，以及
13.根据权利要求11或12所述的飞机(100)，其中，所述发电机(242)结合到所述燃气涡轮推进发动机(110)的发动机舱(300)中。
14.根据权利要求11或12所述的飞机(100)，其中，所述混合动力传动系统(108)包括在所述发电机(242)和所述电力推进单元(114)之间的电力线(246)，所述电力线(246)设置在所述机翼(104)中。
15.根据权利要求11或12所述的飞机(100)，其中，所述混合动力传动系统(108)包括耦接至所述机翼(104)的多个电力推进单元(114、116)，所述多个电力推进单元(114、116)在所述第二操作模式期间由所述发电机(242)提供动力，以及
...【技术特征摘要】
1.一种用于飞机(100)的混合动力传动系统(108)，所述混合动力传动系统(108)包括：
2.根据权利要求1所述的混合动力传动系统(108)，其中，所述燃气涡轮发动机(200)包括涡轮间燃烧器(216)。
3.根据权利要求2所述的混合动力传动系统(108)，其中，在所述第一操作模式期间，所述涡轮间燃烧器(216)被激活以增加所述燃气涡轮发动机(200)的功率输出。
4.根据权利要求3所述的混合动力传动系统(108)，其中，在所述第二操作模式期间，所述涡轮间燃烧器(216)被停用。
5.根据权利要求4所述的混合动力传动系统(108)，其中，在第三操作模式期间，所述涡轮间燃烧器(216)被激活以增加所述燃气涡轮发动机(200)的功率输出，并且所述电力推进单元(114)被停用。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的混合动力传动系统(108)，还包括在所述发电机(242)和所述驱动轴(204)之间的离合器(244)，以在所述第二操作模式期间使所述发电机(242)与所述驱动轴(204)断开。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的混合动力传动系统(108)，其中，所述第二推进器(232)是具有能够在展开位置和折叠位置之间移动的叶片(308)的螺旋桨。
8.根据权利要求7所述的混合动力传动系统(108)，其中，在所述第一操作模式期间，所述叶片(308)处于所述展开位置，并且在所述第二操作模式期间，所述叶片(308)处于所述折叠位置。
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