【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆制造，尤其是涉及一种汽车安全带动态安全性能测试装置及测试方法。
技术介绍
1、相关技术中指出，主动预紧安全带，作为一种配置率日渐提高的安全防护装置，能够提升日常驾车的安全性能。传统安全带主要在发生碰撞时对乘员提供保护，主动预紧安全带则还可以在正常驾驶过程中，通过安全带卷收器电机的转动，实现对驾乘人员的振动提醒、提供佩戴便利、消除安全带间隙、减少乘员离位等作用。在相关碰撞评价标准中，主要考察主动预紧安全带两项性能指标：碰撞前的紧急制动时对乘员移动量的有效控制和碰撞过程中安全带限力性能这两项关键指标。
2、目前，主动预紧安全带评价测试装置及方法主要集中于主动预紧安全带的激活、动作执行的测试，而关于碰撞前紧急制动时对乘员的移动量控制和碰撞过程中的限力性能的集中测试装置及方法，现有技术中鲜有提及。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术在于提出一种汽车安全带动态安全性能测试装置，所述汽车安全带动态安全性能测试装置结构简单、性能稳定、安全高效。
2、本专利技术还提出一种汽车安全带动态安全性能测试方法。
3、根据本专利技术第一方面的汽车安全带动态安全性能测试装置，包括：台车本体；座椅组件，所述座椅组件设于所述台车本体上，所述座椅组件包括座椅本体和安装组件，所述座椅本体用于承载假人，所述安装组件用于安装主动预紧安全带组件；碰撞波形模拟组件，所述碰撞波形模拟组件设于所述台车本体上，用于提供不同车型
4、根据本专利技术的汽车安全带动态安全性能测试装置，为满足主动预紧安全带开发、测试评价需求，创新性地提出了将乘员移动量控制评价和安全带限力性能评价可以集中进行测试的方案，能够在开发阶段多次、重复地对所开发的主动预紧安全带关键性能指标进行测试，且两项指标测试可以集成在一次试验中完成，该评价测试装置和方法模拟精度和实车试验的一致性高，操作方便，实用性强，成本低廉，可以为主动预紧安全带开发提供有力支撑。
5、在一些实施例中，所述碰撞波形模拟组件包括：第一吸能件，所述第一吸能件的一端与所述台车本体可拆卸连接；第二吸能件，所述第二吸能件的一端与所述第一吸能件的另一端可拆卸连接；辅助吸能件，所述辅助吸能件与所述台车本体可拆卸连接；保险杠，所述保险杠连接在所述第二吸能件的所述另一端。
6、在一些实施例中，所述台车本体上设有安装板，所述安装板上形成有矩阵排列的多个安装孔，所述安装板包括：第一板，所述第一板沿水平方向延伸，所述座椅组件通过紧固件可拆卸地设于所述第一板上；第二板，所述第二板沿竖直方向延伸，所述碰撞波形模拟组件通过紧固件可拆卸地设于所述第二板上。
7、在一些实施例中，所述主动预紧安全带组件包括安全带卷收器和安全带锁扣，所述安装组件包括：支撑架，所述支撑架具有固定板，所述固定板沿竖直方向延伸；高度调节器安装支架，所述高度调节器安装支架可拆卸地设于所述固定板上；卷收器安装支架，所述卷收器安装支架可拆卸地与所述第一板相连且与所述座椅本体相邻布置，所述安全带卷收器设于所述卷收器安装支架；锁扣安装支架，所述锁扣安装支架与所述第一板可拆卸地连接，所述锁扣安装支架与所述座椅本体相邻布置，所述安全带锁扣设于所述锁扣安装支架。
8、在一些实施例中，所述高度调节器安装支架包括安装座和转动板，所述转动板与所述安装座可相对转动，所述安装座形成有第一凹槽，所述第一凹槽沿所述安装座的周向延伸，所述转动板上形成有第二凹槽，所述第二凹槽沿所述安装座的径向方向延伸，所述第二凹槽具有多个，多个所述第二凹槽在所述安装座的轴向方向上间隔布置。
9、在一些实施例中，所述汽车安全带动态安全性能测试装置还包括：牵引组件，所述牵引组件与所述台车本体相连，用于向所述台车本体提供驱动力。
10、在一些实施例中，所述汽车安全带动态安全性能测试装置还包括：制动组件，所述制动组件设于所述台车本体上，所述制动组件包括液压管和制动卡钳，所述制动卡钳设于所述台车本体的四个车轮，所述液压管与所述制动卡钳相连，用于通过所述制动卡钳向所述台车本体提供制动力。
11、在一些实施例中，所述汽车安全带动态安全性能测试装置还包括：控制模块，所述控制模块与所述制动组件电连接，用于向所述制动组件传输制动信号。
12、在一些实施例中，所述汽车安全带动态安全性能测试装置还包括：配重块，所述配重块设于所述台车本体上，用于调整所述台车本体的重量。
13、在一些实施例中，所述汽车安全带动态安全性能测试装置还包括：安全带力传感器和判断模块，所述安全带力传感器设于安全带本体上并与所述判断模块电连接，所述安全带力传感器用于测量安全带的限力值和预紧值，并向所述判断模块传输测量数据。
14、根据本专利技术第二方面的汽车安全带动态安全性能测试方法，应用于根据本专利技术第一方面的汽车安全带动态安全性能测试装置，所述测试方法包括：步骤s1、将假人放置在座椅本体上，并佩戴待测安全带，同时布置高速摄像机；步骤s2、使所述台车本体加速至目标速度，对所述台车本体进行制动的同时，启动所述高速摄像机对制动过程及所述假人进行拍摄；步骤s3、采集拍摄数据并测量所述假人头部质心的移动量；步骤s4、判断所述假人头部质心的移动量是否在目标范围内；步骤s5、使所述台车本体以剩余速度与刚性墙碰撞，并发出碰撞信号；步骤s6、接受所述碰撞信号，使所述主动预紧安全带组件做出主动预紧动作；步骤s7、测量所述待测安全带的限力值和预紧值；步骤s8、判断所述待测安全带的限力性能和预紧性能。
15、根据本专利技术的汽车安全带动态安全性能测试方法，通过应用于上述第一方面实施例的汽车安全带动态安全性能测试装置，从而模拟精度和实车试验的一致性高，操作方便，实用性强，成本低廉，可以为主动预紧安全带开发提供有力支撑。
16、在一些实施例中，在所述步骤s6中，所述主动预紧动作为向所述安全带卷收器传输卷收信号，使所述安全带卷收器卷收所述待测安全带。
17、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述碰撞波形模拟组件包括：
3.根据权利要求2所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述台车本体上设有安装板，所述安装板上形成有矩阵排列的多个安装孔，所述安装板包括：
4.根据权利要求3所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述主动预紧安全带组件包括安全带卷收器和安全带锁扣，所述安装组件包括：
5.根据权利要求4所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述高度调节器安装支架包括安装座和转动板，所述转动板与所述安装座可相对转动，所述安装座形成有第一凹槽，所述第一凹槽沿所述安装座的周向延伸，所述转动板上形成有第二凹槽，所述第二凹槽沿所述安装座的径向方向延伸，所述第二凹槽具有多个，多个所述第二凹槽在所述安装座的轴向方向上间隔布置。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，还包括：牵引组件，所述牵引组件与所述台车本体相连，用于向所
7.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，还包括：制动组件，所述制动组件设于所述台车本体上，所述制动组件包括液压管和制动卡钳，所述制动卡钳设于所述台车本体的四个车轮，所述液压管与所述制动卡钳相连，用于通过所述制动卡钳向所述台车本体提供制动力。
8.根据权利要求7所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，还包括：控制模块，所述控制模块与所述制动组件电连接，用于向所述制动组件传输制动信号。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，还包括：配重块，所述配重块设于所述台车本体上，用于调整所述台车本体的重量。
10.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，还包括：安全带力传感器和判断模块，所述安全带力传感器设于安全带本体上并与所述判断模块电连接，所述安全带力传感器用于测量安全带的限力值和预紧值，并向所述判断模块传输测量数据。
11.一种汽车安全带动态安全性能测试方法，应用于权利要求1-10中任一项所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述测试方法包括：
12.根据权利要求11中所述的汽车安全带动态安全性能测试方法，其特征在于，在所述步骤S6中，所述主动预紧动作为向所述安全带卷收器传输卷收信号，使所述安全带卷收器卷收所述待测安全带。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述碰撞波形模拟组件包括：
3.根据权利要求2所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述台车本体上设有安装板，所述安装板上形成有矩阵排列的多个安装孔，所述安装板包括：
4.根据权利要求3所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述主动预紧安全带组件包括安全带卷收器和安全带锁扣，所述安装组件包括：
5.根据权利要求4所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述高度调节器安装支架包括安装座和转动板，所述转动板与所述安装座可相对转动，所述安装座形成有第一凹槽，所述第一凹槽沿所述安装座的周向延伸，所述转动板上形成有第二凹槽，所述第二凹槽沿所述安装座的径向方向延伸，所述第二凹槽具有多个，多个所述第二凹槽在所述安装座的轴向方向上间隔布置。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，还包括：牵引组件，所述牵引组件与所述台车本体相连，用于向所述台车本体提供驱动力。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，还包括：制动组件，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙瑶，王武新，何茹，乔曦，郑捷，曹松，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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