【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆制造，尤其是涉及一种汽车安全带动态安全性能测试装置及测试方法。
技术介绍
1、相关技术中指出，主动预紧安全带，作为一种配置率日渐提高的安全防护装置，能够提升日常驾车的安全性能。传统安全带主要在发生碰撞时对乘员提供保护，主动预紧安全带则还可以在正常驾驶过程中，通过安全带卷收器电机的转动，实现对驾乘人员的振动提醒、提供佩戴便利、消除安全带间隙、减少乘员离位等作用。在相关碰撞评价标准中，主要考察主动预紧安全带两项性能指标：碰撞前的紧急制动时对乘员移动量的有效控制和碰撞过程中安全带限力性能这两项关键指标。
2、目前，主动预紧安全带评价测试装置及方法主要集中于主动预紧安全带的激活、动作执行的测试，而关于碰撞前紧急制动时对乘员的移动量控制和碰撞过程中的限力性能的集中测试装置及方法，现有技术中鲜有提及。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术在于提出一种汽车安全带动态安全性能测试装置，所述汽车安全带动态安全性能测试装置结构简单...
【技术保护点】
1.一种汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述碰撞波形模拟组件包括：
3.根据权利要求2所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述台车本体上设有安装板，所述安装板上形成有矩阵排列的多个安装孔，所述安装板包括：
4.根据权利要求3所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述主动预紧安全带组件包括安全带卷收器和安全带锁扣，所述安装组件包括：
5.根据权利要求4所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述高度调...
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述碰撞波形模拟组件包括：
3.根据权利要求2所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述台车本体上设有安装板，所述安装板上形成有矩阵排列的多个安装孔，所述安装板包括：
4.根据权利要求3所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述主动预紧安全带组件包括安全带卷收器和安全带锁扣，所述安装组件包括：
5.根据权利要求4所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，所述高度调节器安装支架包括安装座和转动板，所述转动板与所述安装座可相对转动，所述安装座形成有第一凹槽，所述第一凹槽沿所述安装座的周向延伸，所述转动板上形成有第二凹槽，所述第二凹槽沿所述安装座的径向方向延伸，所述第二凹槽具有多个，多个所述第二凹槽在所述安装座的轴向方向上间隔布置。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，还包括：牵引组件，所述牵引组件与所述台车本体相连，用于向所述台车本体提供驱动力。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车安全带动态安全性能测试装置，其特征在于，还包括：制动组件，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙瑶，王武新，何茹，乔曦，郑捷，曹松，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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