【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于建筑工程，具体涉及一种停车楼的柱网布置形式。
技术介绍
1、随着工业经济的快速发展，汽车的使用数量也越来越多，相对应的必须建造用于停放汽车的停车楼和与之匹配的相关设施。
2、目前，一般停车位的尺寸为2.5m*5.3m，车道宽度为5.5～6m，停车楼内为三连停车位居多，也有其它的大于三连停车位的停车楼，停车楼内的停车位与柱间隔分布。现有停车楼内的柱网形式均为正交布置，即同排柱与停车位设置在同一水平线上，多排柱之间对应平行。因此这种柱网形式设置的三连停车位中柱的使用数量较多，柱与柱之间距离较小，不能提供更大的空间，特别是在同时具备停车楼与商业楼的综合体项目时，商业需要更大的空间，而停车楼需要的是固定的尺寸，二者不匹配，从而迁就一方就会造成另一方的浪费或者功能不好。而连续停车位越多则柱与柱之间的跨度越大，造成梁弯矩较大，梁截面和配筋更大，所需层高和成本更高。
3、因此，亟需设计一种停车楼内的柱网形式，能够在同等柱跨情况下停更多的车，能够兼顾商业所需大空间和停车楼有固定尺寸模数的矛盾，同时还有兼顾层高与成本
【技术保护点】
1.一种停车楼的柱网布置形式，其特征在于：包括连排停车位（1）、车道（2）和柱（3），停车楼内同一排的两个连排停车位（1）之间以及连排停车位（1）的两个外侧均设置有柱（3）；停车楼内靠近墙体的单排停车位结构设置为第一停车结构（4），其余为双排停车位结构，双排停车位结构包括第二停车结构（5）和第三停车结构（6），单排停车位结构与双排停车位结构之间、以及双排停车位结构与相邻双排停车位结构之间均设置有车道（2）；
2.根据权利要求1所述的一种停车楼的柱网布置形式，其特征在于：所述第一停车结构（4）内的柱（3）设置为第一柱（301），第二停车结构（5）内的柱（3）...
【技术特征摘要】
1.一种停车楼的柱网布置形式，其特征在于：包括连排停车位（1）、车道（2）和柱（3），停车楼内同一排的两个连排停车位（1）之间以及连排停车位（1）的两个外侧均设置有柱（3）；停车楼内靠近墙体的单排停车位结构设置为第一停车结构（4），其余为双排停车位结构，双排停车位结构包括第二停车结构（5）和第三停车结构（6），单排停车位结构与双排停车位结构之间、以及双排停车位结构与相邻双排停车位结构之间均设置有车道（2）；
2.根据权利要求1所述的一种停车楼的柱网布置形式，其特征在于：所述第一停车结构（4）内的柱（3）设置为第一柱（301），第二停车结构（5）内的柱（3）设置为第二柱（302），且第二柱（302）与第一柱（301）在水平方向上交错设置，第三停车结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨大刚，
申请(专利权)人：北京力美源建筑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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