【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及金属夹芯船体结构，尤其涉及一种用于金属夹芯板架结构的型材，具体涉及一种i型金属夹芯型材结构。
技术介绍
1、无论是军船还是民船，基于常规板筋结构设计的舰船结构重量占整船比例较大，制约了舰船装载能力及作战能力的进一步提升。在保证舰船结构承载能力的同时，为舰船结构减重是舰船结构设计的重要目标。水面舰船甲板、平台等是舰船结构的主要组成部分，是必不可少的主承力结构。基于常规板筋的舰船甲板结构，主要包括甲板板、球扁钢及t型材等。甲板结构是根据舰船具体部位，运用规范，结合具体载荷进行设计。经过舰船结构领域多年的设计实践及优化，舰船传统板筋结构，在载荷相同的情况下，其承载能力及结构重量很难有进一步提升。利用新型结构型式对其减重，是舰船结构减重的重要方向。
2、本专利技术涉及将传统的板、球扁钢及t型组合型材的板架体系中，将t型组合型材替换成金属夹芯型材，达到板架结构减重承载的双重目标。专利技术的该金属夹芯板型材由双腹板、金属芯材及面板组成，双腹板及芯材主要采用激光焊接的方式焊接。
技术实现思路>
1、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种I型金属夹芯型材结构，其特征在于，主要由双腹板、I型芯材及面板组成；所述I型金属夹芯型材结构为金属材料，所述金属材料为常规舰船用钢、不锈钢或钛合金；所述双腹板厚度为3mm～5mm，间距为50mm～150mm，腹板高度为200mm～800mm。
2.如权利要求1所述一种I型金属夹芯型材结构，其特征在于，所述I型芯材厚度为3mm～5mm，间距为50mm～100mm，可以等间距，也可根据实际情况采取不等间距，I型金属夹芯型材的长度无特别限制。
3.如权利要求1～2所述的一种I型金属夹芯型材结构，其特征在于，所述双腹板、芯材及面板由焊接而成，所...
【技术特征摘要】
1.一种i型金属夹芯型材结构，其特征在于，主要由双腹板、i型芯材及面板组成；所述i型金属夹芯型材结构为金属材料，所述金属材料为常规舰船用钢、不锈钢或钛合金；所述双腹板厚度为3mm～5mm，间距为50mm～150mm，腹板高度为200mm～800mm。
2.如权利要求1所述一种i型金属夹芯型材结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴广明，马健，韩正君，梅宏元，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：发明
国别省市：
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