【技术实现步骤摘要】
本专利技术一般涉及汽车测试，具体涉及一种车辆辅助安装固定装置及固定方法。
技术介绍
1、随着移动通信的不断发展，人们对于车辆的需求不断升高。许多汽车均搭载无线通信系统，正如手机出厂前需要完成汽车无线通信测试一样，汽车整车无线系统的ota测试同时也是保障汽车的整车通信系统性能和可靠性不可获取的步骤。
2、紧缩场测试为整车车载天线的测量方法之一，测试的关键在于需要获取整车的车载天线方向图。紧缩场测试是使用反射镜或透镜将馈源发射的电磁波聚集，让馈源发射出的球面波经过聚焦成为平面波，接着对整车车载天线进行测试；采用紧缩场测量的方式需要将汽车固定在一个旋转支架上进行测量，但是整车体积较大且重量较重，直接将车辆放置在旋转支架上由于没有固定，在旋转过程中容易造成车辆移动，进而导致测试结果不准确。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种车辆辅助安装固定装置及固定方法以解决上述问题。
2、本专利技术第一方面提供一种车辆辅助安装固定装置，包括：
3、架体，所述架体包括一对侧支架和一对端支架，一对所述侧支架相互平行且均沿第一方向延伸，一对所述端支架沿第二方向排列，所述端支架成弧状且连接一对所述侧支架同一端的端部，所述第二方向垂直于所述第一方向；所述架体上铺设有吸波材料；
4、两组固定组件，两组所述固定组件沿所述第一方向排列设置，所述固定组件包括：
5、连接杆，所述连接杆沿第二方向延伸、且两端分别与一对所述侧支架连接；p>
6、一对托板，一对所述托板沿所述第二方向排列设置在所述连接杆上，用于承托待测车辆的一对前轮或一对后轮；所述托板上设置有用于防止车轮移动的限位部。
7、根据本专利技术提供的技术方案，所述端支架的截面成水滴形；所述端支架远离另一个端支架的一侧为水滴形的尖端，所述端支架靠近另一个端支架的一侧为水滴形的圆端。
8、根据本专利技术提供的技术方案，所述连接杆与所述侧支架滑动连接，滑动方向为所述第一方向；所述托板与所述连接杆滑动连接，滑动方向平行于所述第二方向。
9、根据本专利技术提供的技术方案，所述固定组件还包括：
10、第一滑动座，所述第一滑动座设于一对所述托板之间；所述第一滑动座包括滑动部和设于所述滑动部一侧的安装部，所述滑动部与所述连接杆滑动连接，滑动方向为所述第二方向；
11、固定支座，所述固定支座包括支撑部和连接部；所述连接部与所述安装部滑动连接，滑动方向为第三方向，所述第三方向垂直于所述第一方向且垂直于所述第二方向；所述支撑部设于所述连接部远离所述连接杆的一端。
12、根据本专利技术提供的技术方案，所述支撑部两端向远离所述连接部的方向弯折。
13、根据本专利技术提供的技术方案，所述固定组件还包括：
14、绑带，所述绑带的两端分别与所述连接杆的两端连接；
15、收放装置，所述收放装置设置在所述绑带的一端，用于调节所述绑带的松紧。
16、根据本专利技术提供的技术方案，两组所述固定组件之间还设有若干组张紧组件，所述张紧组件包括：
17、第二滑动座，所述第二滑动座滑动安装在所述侧支架上，滑动方向为所述第一方向；所述第二滑动座滑动之后位置可固定；
18、张紧拉链，所述张紧拉链一端与所述第二滑动座连接，另一端用于与所述待测车辆底盘连接。
19、根据本专利技术提供的技术方案，所述水滴形的尖端的夹角在70°-85°之间。
20、根据本专利技术提供的技术方案，所述连接杆上铺设有所述吸波材料。
21、本专利技术第二方面提供一种车辆辅助安装固定方法，适用于如上所述的车辆辅助安装固定装置，包括如下步骤：
22、调整所述连接杆和所述托板的位置以适用于所述待测车辆，对所述连接杆和所述托板的位置进行固定；
23、将所述待测车辆的四个车轮分别放置于对应的所述托板上；
24、调整所述固定支座的高度，直至与所述待测车辆底盘抵接，对所述固定支座的高度进行固定；
25、用所述绑带绑住所述待测车辆，并通过所述收放装置将所述绑带收紧；
26、将所述张紧拉链与所述待测车辆底盘连接，对所述车辆进行辅助固定。
27、与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：测试时将待测车辆的四个车轮分别放置在两组所述固定组件的托板上，通过托板将车辆承托，配合所述托板上设置的限位部可对待测车辆的车轮进行限位，避免在旋转支架旋转时车轮由于惯性发生移动，防止由于车轮移动造成待测车辆产生偏移而引起的测试结果不准确的情况；通过设置所述连接杆，一方面用于增加所述架体中一对所述侧架体之间的稳定性，另一方面用于方便对所述托板进行安装；通过将所述架体中的所述端支架设置为弧形，使得相比于将端支架设置为直线形能减小架体本身对电磁波的散射；通过在整个所述架体上铺设吸波材料，使得吸附材料能够吸收电磁波进而进一步降低架体自身对电磁波散射。
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1.一种车辆辅助安装固定装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆辅助安装固定装置，其特征在于，所述端支架（3）的截面成水滴形；所述端支架（3）远离另一个端支架（3）的一侧为水滴形的尖端，所述端支架（3）靠近另一个端支架（3）的一侧为水滴形的圆端。
3.根据权利要求2所述的车辆辅助安装固定装置，其特征在于，所述连接杆（5）与所述侧支架（2）滑动连接，滑动方向为所述第一方向；所述托板（6）与所述连接杆（5）滑动连接，滑动方向平行于所述第二方向。
4.根据权利要求3所述的车辆辅助安装固定装置，其特征在于，所述固定组件还包括：
5.根据权利要求4所述的车辆辅助安装固定装置，其特征在于，所述支撑部（12）两端向远离所述连接部（13）的方向弯折。
6.根据权利要求5所述的车辆辅助安装固定装置，其特征在于，所述固定组件还包括：
7.根据权利要求6所述的车辆辅助安装固定装置，其特征在于，两组所述固定组件之间还设有若干组张紧组件，所述张紧组件包括：
8.根据权利要求7所述的车辆辅助安装固定装置，其特征
9.根据权利要求8所述的车辆辅助安装固定装置，其特征在于，所述连接杆（5）上铺设有所述吸波材料（4）。
10.一种车辆辅助安装固定方法，适用于如权利要求9所述的车辆辅助安装固定装置，其特征在于，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆辅助安装固定装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆辅助安装固定装置，其特征在于，所述端支架（3）的截面成水滴形；所述端支架（3）远离另一个端支架（3）的一侧为水滴形的尖端，所述端支架（3）靠近另一个端支架（3）的一侧为水滴形的圆端。
3.根据权利要求2所述的车辆辅助安装固定装置，其特征在于，所述连接杆（5）与所述侧支架（2）滑动连接，滑动方向为所述第一方向；所述托板（6）与所述连接杆（5）滑动连接，滑动方向平行于所述第二方向。
4.根据权利要求3所述的车辆辅助安装固定装置，其特征在于，所述固定组件还包括：
5.根据权利要求4所述的车辆辅助安装固定装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：董长青，秦孔建，姜国凯，冯家煦，吴飞燕，田喆，赵猛，温泉，李秀成，杨志强，盛苗苗，肖广宇，孙制宇，朱其文，贺宁宁，季国田，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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