【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种蓄能式汽车液压制动系统，用在汽车、载重汽车及拖拉机上。
技术介绍
目前，随着汽车拥有量越来越多，汽车普及率大大提高，汽车制动系统非常重要， 目前，汽车都是耗能式制动系统，将汽车动能变为制动器的摩擦热损耗掉，不利节能，汽车 长时间制动，会使制动器失去制动性能，造成事故发生。有基于此，作出本专利技术。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供了一种蓄能式汽车液压制动系统。为达到上述的目的，本专利技术采用如下技术方案一种蓄能式汽车液压制动系统，第一离合器与发动机相连，变速器与第一离合器 相连，车轮通过驱动桥与变速器相连，其特征在于所述的蓄能式汽车液压制动系统包括一 个取力窗口齿轮，取力窗口齿轮与变速器相连，第二离合器与取力窗口齿轮相连，驱动液压 泵/马达与第二离合器相连，换向阀与驱动液压泵/马达相连，油管与换向阀相连，若干只 蓄能器与油管相连，蓄能器之间通过顺序阀相连，溢流阀安装于油管管路上，在加速油门踏 板上安装有第一行程开关，在制动踏板上安装有第二行程开关。本专利技术的工作原理如下气襄式蓄能器蓄能压力分析蓄能器储存的压力油的容量和气...
【技术保护点】
一种蓄能式汽车液压制动系统，第一离合器与发动机相连，变速器与第一离合器相连，车轮通过驱动桥与变速器相连，其特征在于：所述的蓄能式汽车液压制动系统包括一个取力窗口齿轮，取力窗口齿轮与变速器相连，第二离合器与取力窗口齿轮相连，驱动液压泵／马达与第二离合器相连，换向阀与驱动液压泵／马达相连，油管与换向阀相连，若干只蓄能器与油管相连，蓄能器之间通过顺序阀相连，溢流阀安装于油管管路上，在加速油门踏板上安装有第一行程开关，在制动踏板上安装有第二行程开关。
【技术特征摘要】
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