本发明专利技术公开了一种应用于微型车的眼椭圆设计方法、视野校核方法及系统，所述方法包括：获取所述微型车对应的BOF点位置、AHP点位置和座椅高度；根据所述BOF点位置、AHP点位置和座椅高度，分别计算目标分位标准人体模型对应的H点位置，以及参考分位标准人体模型对应的H点位置；基于所述参考分位标准人体模型对应的H点位置，计算参考眼椭圆；根据目标分位和参考分位标准人体模型H点位置之间的坐标差异，将所述参考眼椭圆换算到目标分位标准人体模型对应的眼椭圆。针对微型车，通过转化的方法，能够实现基于任意目标分位的人体进行眼椭圆的设计，进而进行视野相关结构设计或视野校核。
2、眼椭圆是指驾驶员按自己的意愿调整座椅，并以正常的驾驶姿势入座，眼睛位置在车身坐标系统中的统计分布图形。对驾驶员眼睛位置的摄影数据进行分析，它们服从于二维正态分布，而等百分位的二维正态分布的图形是椭圆，故称之为眼椭圆。sae/iso等组织把它定为汽车人机工程设计的主要工具。
3、行业内前排的设计通常以95％分位人体作为基准，眼椭圆作为人机设计过程的视野参考基准，行业通用设计方法均为基于95％分位人体设计。随着汽车市场发展越发成熟，纯电动微型车成为城市通勤代步首选，为实现好开好停，用于通勤代步的微型车车长通常聚焦于3m左右，而车长3m左右的微型车设计空间十分紧凑，往往无法覆盖95％分位人体尺寸所需空间，导致此类微型车前排采用50％分位人体作为设计基准，直接采用50％分位人体模型的尺寸参数，基于国际标准的眼椭圆计算方法计算得到。
1、为克服上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种应用于微型车的眼椭圆设计方法、视野校核方法及系统，针对微型车，通过转化的方法，能够实现基于任意目标分位的人体进行眼椭圆的设计，进而进行视野相关结构设计或视野校核。
>2、为实现上述目的，本专利技术的一个或多个实施例提供了如下技术方案：3、一种应用于微型车的眼椭圆设计方法，包括以下步骤：
4、获取所述微型车对应的bof点位置、ahp点位置和座椅高度；
5、根据所述bof点位置、ahp点位置和座椅高度，分别计算目标分位标准人体模型对应的h点位置，以及参考分位标准人体模型对应的h点位置；
6、基于所述参考分位标准人体模型对应的h点位置，计算参考眼椭圆；
7、根据目标分位和参考分位标准人体模型h点位置之间的坐标差异，将所述参考眼椭圆换算到目标分位标准人体模型对应的眼椭圆。
8、进一步地，确定bof点位置、ahp点位置包括所述bof点位置具体为至少确定所述bof点的x坐标值和ahp点的z坐标值。
9、进一步地，所述目标分位为第50％分位，所述参考分位为第95％分位，眼椭圆中心点x坐标计算公式为：
10、x＝l31-50％-117.01472-0.289508*(h30)+0.0003927*(h30)2+10.281641*(a40)-
11、0.032032*(a40)2；
12、其中，l31-50％表示第50％分位标准人体的x轴坐标，h30表示座椅高度，a40表示座椅靠背倾角。
13、一个或多个实施例提供了一种微型车视野校核方法，包括以下步骤：
14、获取待校核微型车的bof点位置、ahp点位置和座椅高度；
15、根据所述bof点位置、ahp点位置和座椅高度，计算目标分位标准人体模型对应的h点位置；
16、基于如权利要求1-3任一项所述眼椭圆设计方法，计算所述微型车的理论眼椭圆；
17、基于所述理论眼椭圆，根据预设视野校核要求，对所述微型车进行视野校核。
18、进一步地，对所述微型车进行视野校核包括：获取所述微型车视野相关设计参数，基于所述理论眼椭圆，计算所述微型车视野范围是否达到要求。
19、进一步地，对所述微型车进行视野校核包括对风窗上下视野校核：获取风窗设计参数，基于所述理论眼椭圆，计算实际上视野和下视野的可视区域，根据预设视野校核要求判断是否达到标准。
20、一个或多个实施例提供了一种应用于微型车的眼椭圆设计系统，包括：
21、设计参数获取模块，被配置为获取所述微型车对应的bof点位置、ahp点位置和座椅高度；
22、h点位置计算模块，被配置为根据所述bof点位置、ahp点位置和座椅高度，分别计算目标分位标准人体模型对应的h点位置，以及参考分位标准人体模型对应的h点位置；
23、参考眼椭圆设计模块，被配置为基于所述参考分位标准人体模型对应的h点位置，计算参考眼椭圆；
24、目标眼椭圆转化模块，被配置为根据目标分位和参考分位标准人体模型h点位置之间的坐标差异，将所述参考眼椭圆换算到目标分位标准人体模型对应的眼椭圆。
25、一个或多个实施例提供了一种微型车视野校核系统，包括：
26、设计参数获取模块，被配置为获取待校核微型车的bof点位置、ahp点位置和座椅高度；
27、h点位置计算模块，被配置为根据所述bof点位置、ahp点位置和座椅高度，计算目标分位标准人体模型对应的h点位置；
28、理论眼椭圆设计模块，被配置为基于所述眼椭圆设计方法，计算所述微型车的理论眼椭圆；
29、视野校核模块，被配置为基于所述理论眼椭圆，根据预设视野校核要求，对所述微型车进行视野校核。
30、一个或多个实施例提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现所述应用于微型车的眼椭圆设计方法，或所述微型车视野校核方法。
31、一个或多个实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现所述应用于微型车的眼椭圆设计方法，或所述微型车视野校核方法。
32、以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：
33、采取转化设计的方式，首先基于微型车的座椅高度计算参考分位(例如第95％分位)人体对应的眼椭圆，然后基于目标分位(例如第50％分位)和参考分位人体坐标差异，将该眼椭圆转化到目标分位人体对应的眼椭圆，提升了微型车在人机视野设计过程中的准确性。
34、同时，基于该设计方法，可以得到适应于微型车的目标分位人体专用眼椭圆计算公式，仅需要输入待设计或者待校核的微型车的几个参数，即可得到该微型车的眼椭圆，提升了眼椭圆设计过程的计算效率。
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【技术保护点】
1.一种应用于微型车的眼椭圆设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的应用于微型车的眼椭圆设计方法，其特征在于，确定BOF点位置、AHP点位置包括所述BOF点位置具体为至少确定所述BOF点的X坐标值和AHP点的Z坐标值。
3.如权利要求1所述的应用于微型车的眼椭圆设计方法，其特征在于，所述目标分位为第50％分位，所述参考分位为第95％分位，眼椭圆中心点X坐标计算公式为：
4.一种微型车视野校核方法，其特征在于，包括以下步骤：
5.如权利要求4所述的微型车视野校核方法，其特征在于，对所述微型车进行视野校核包括：获取所述微型车视野相关设计参数，基于所述理论眼椭圆，计算所述微型车视野范围是否达到要求。
6.如权利要求4所述的微型车视野校核方法，其特征在于，对所述微型车进行视野校核包括对风窗上下视野校核：获取风窗设计参数，基于所述理论眼椭圆，计算实际上视野和下视野的可视区域，根据预设视野校核要求判断是否达到标准。
7.一种应用于微型车的眼椭圆设计系统，其特征在于，包括：
8.一种微型车视野校核系统，其特征在于，包括：
9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-3任一项所述应用于微型车的眼椭圆设计方法，或如权利要求4-6任一项所述微型车视野校核方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-3任一项所述应用于微型车的眼椭圆设计方法，或如权利要求4-6任一项所述微型车视野校核方法。
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【技术特征摘要】
1.一种应用于微型车的眼椭圆设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的应用于微型车的眼椭圆设计方法，其特征在于，确定bof点位置、ahp点位置包括所述bof点位置具体为至少确定所述bof点的x坐标值和ahp点的z坐标值。
3.如权利要求1所述的应用于微型车的眼椭圆设计方法，其特征在于，所述目标分位为第50％分位，所述参考分位为第95％分位，眼椭圆中心点x坐标计算公式为：
4.一种微型车视野校核方法，其特征在于，包括以下步骤：
5.如权利要求4所述的微型车视野校核方法，其特征在于，对所述微型车进行视野校核包括：获取所述微型车视野相关设计参数，基于所述理论眼椭圆，计算所述微型车视野范围是否达到要求。
6.如权利要求4所述的微型车视野校核方法，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭超，程云云，傅春宏，吴加诚，陈鑫锋，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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