【技术实现步骤摘要】
本技术涉及门架加工，更具体地说，本技术涉及一种油缸座组焊的定位装置。
技术介绍
1、已知组焊属于定位焊，例如将多个部件或配件焊接在一个架子上，即可称之为组焊；在叉车门架加工中，由于外门架焊接有油缸座，而油缸座是用于固定油缸的，因此需要保证位置精度，从而在焊接前进行精准的定位操作。
2、但是在实际使用时，现有的方式常使用人工划线的方式，其组装效率低且尺寸难以控制，因此为提高效率同时保证精度，提出涉及一种油缸座组焊的定位装置，作为进一步的改进。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种油缸座组焊的定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油缸座组焊的定位装置，包括定位装置本体，所述定位装置本体包括：端部定位板、连接板、前端定位板和定位销；
3、所述端部定位板和前端定位板分别固定安装在连接板的两端，所述定位销插接在前端定位板的中部，所述端部定位板的底部且靠近连接板的端部开设有贴合槽钢的定位台阶，所述端部定位板和前端定位板的侧部均开设有限位滑槽，槽钢翼板插入所述限位滑槽的内部。
4、进一步地，所述定位台阶分为第一贴合面和第二贴合面，所述第一贴合面与槽钢的端面接触。
5、进一步地，所述端部定位板的中部和前端定位板的中部分别与连接板两端的中部接触；
6、所述端部定位板的中心至端部定位板的底面最短距离设置为d1，
7、所述端部定位板的中
8、所述连接板的中心至端部定位板的底面最短距离设置为d3，
9、所述前端定位板的中心至前端定位板的底面最短距离设置为d4，d1>d3>d2,d3>d4；
10、所述连接板的底面接触槽钢的腹板面。
11、进一步地，所述前端定位板的内部开设有油缸定位孔，所述定位销插接入油缸定位孔，油缸座通过定位销和螺栓固定安装在前端定位板上，所述定位销与油缸定位孔同心设置。
12、进一步地，所述限位滑槽的内壁与槽钢翼板贴合。
13、进一步地，所述连接板的形状设置成工型，所述连接板的两侧开设有把持槽。
14、本技术的技术效果和优点：
15、1、与现有技术相比，通过设置定位台阶和限位滑槽，利用定位台阶与槽钢的端面贴合，而限位滑槽用于槽钢翼板方向定位，以便完成定位装置本体前后、左右和高度方向的定位，便于油缸座与油缸组焊前的定位；因此通过定位装置本体完成对油缸座在槽钢上位置的定位，无需划线且单人即可完成操作，组装效率高。
16、2、与现有技术相比，通过设置连接板，由于连接板为一体加工成型件，平整度较高，进而连接板直接接触槽钢的腹板面，避免端部定位板和前端定位板安装在连接板时出现误差影响整体装置在槽钢的平整度，因此利用连接板使整体装置平整的位于槽钢的端部，便于油缸座与油缸组焊前的定位，而定位工装各零件均为精加工件，提高销孔定位，加工精度可以达到0.1mm，进而可以保证定位尺寸满足图纸要求。
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1.一种油缸座组焊的定位装置，包括定位装置本体(1)，其特征在于：所述定位装置本体(1)包括：端部定位板(11)、连接板(12)、前端定位板(13)和定位销(14)；
2.根据权利要求1所述的一种油缸座组焊的定位装置，其特征在于：所述定位台阶(111)分为第一贴合面(a)和第二贴合面(b)，所述第一贴合面(a)与槽钢的端面接触。
3.根据权利要求2所述的一种油缸座组焊的定位装置，其特征在于：所述端部定位板(11)的中部和前端定位板(13)的中部分别与连接板(12)两端的中部接触；
4.根据权利要求1所述的一种油缸座组焊的定位装置，其特征在于：所述前端定位板(13)的内部开设有油缸定位孔(131)，所述定位销(14)插接入油缸定位孔(131)，油缸座通过定位销(14)和螺栓固定安装在前端定位板(13)上，所述定位销(14)与油缸定位孔(131)同心设置。
5.根据权利要求1所述的一种油缸座组焊的定位装置，其特征在于：所述限位滑槽(2)的内壁与槽钢翼板贴合。
6.根据权利要求1所述的一种油缸座组焊的定位装置，其特征在于：所述
...【技术特征摘要】
1.一种油缸座组焊的定位装置，包括定位装置本体(1)，其特征在于：所述定位装置本体(1)包括：端部定位板(11)、连接板(12)、前端定位板(13)和定位销(14)；
2.根据权利要求1所述的一种油缸座组焊的定位装置，其特征在于：所述定位台阶(111)分为第一贴合面(a)和第二贴合面(b)，所述第一贴合面(a)与槽钢的端面接触。
3.根据权利要求2所述的一种油缸座组焊的定位装置，其特征在于：所述端部定位板(11)的中部和前端定位板(13)的中部分别与连接板(12)两端的中部接触；
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙安朕，徐洪俊，白千，宋骏，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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