【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道列车气密性领域，具体涉及轨道列车气密性维护方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、随着轨道列车运行速度的提高，轨道列车运行中的空气动力学问题越来越引起人们的重视。轨道列车的气密性是研制高速列车的关键技术之一。气密性好坏直接影响乘客的舒适性，这一点乘客能有直接的感受。轨道列车频繁进出隧道，会产生巨大的压力波。如果轨道列车气密性差，车外压力波会传入车内，导致车内压力在短时间内产生剧烈波动。车内压力波冲击乘客耳膜，造成耳鸣、耳痛等不适。这无疑会严重影响乘坐舒适性。
2、然而，长时间运营的列车，各密封部件的气密性能会逐渐衰减。如何进行有效的对密封部件进行气密性维护成为一个急待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请提供轨道列车气密性维护方法、装置、电子设备及存储介质，通过对初始控制信息进行调整，大大提高了电解液浓度的稳定性，进而使得电解性能更为稳定。
2、第一方面，本申请提供了轨道列车气密性维护方法，方法包括：
3、获取轨道列车中各密封部件的评价指标值；
4、基于评价指标值对密封部件的运行状态进行评估，得到评估结果；
5、获取轨道列车密封部件的使用里程，并将使用里程和评价指标值输入气密性衰减预测模型，输出气密性衰减曲线；
6、基于评估结果和衰减曲线，确定密封部件维护策略。
7、通过采用上述技术方案，获取轨道列车中各密封部件的评价指标值，这些评价指标需要能够全面反映部件的运行状态，作为
8、可选的，基于评价指标值对密封部件的运行状态进行评估，得到评估结果，包括：
9、确定每个评价指标对应的组合权重系数；
10、基于每个评价指标和每个组合权重系数，确定评价指标特征向量；
11、根据评价指标特征向量，通过双基点法对密封部件的运行状态进行评估，得到评估结果。
12、通过采用上述技术方案，为全面准确地评估密封部件的运行状态，需要对各个评价指标进行权重计量，以反映其对评估结果的不同贡献。首先利用层次分析法、变异系数法等确定每个评价指标的权重系数，将两个方法的计算结果进行组合可以使权重更科学。然后将这些评价指标及其权重系数整合形成一个评价指标特征向量，它包含了各个评价指标对部件状态的影响情况。最后，输入这个特征向量到评估模型中，这里采用双基点法，该方法通过计算特征向量与状态模式的匹配程度，能够对部件状态做出准确判定。这种结合权重计量的特征向量输入和双基点法评估模型的方式，可以充分考虑各个评价指标的重要性，对其状态进行模糊、全面的分析判断，输出准确可靠的部件运行状态评估结果。
13、可选的，确定每个评价指标对应的组合权重系数，包括：
14、采用层次分析法确定每个评价指标的第一权重；
15、采用变异系数法确定每个评价指标的第二权重；
16、将每个评价指标的第一权重和第二权重进行组合，得到每个评价指标的组合权重系数。
17、通过采用上述技术方案，为了全面合理地确定各评价指标的权重，采用了层次分析法和变异系数法两种方法的结合。层次分析法可以根据评价指标对部件状态影响的重要性，构建判断矩阵，计算出第一个权重。变异系数法通过分析评价指标数据的历史变异情况，计算出第二个权重。两种方法从不同角度考虑评价指标的重要性，第一权重凸显专家判断，第二权重强调历史变化。将两种权重进行组合，可以使结果更全面、可靠。具体做法是，将两个权重代入组合公式，综合它们的数值，计算出评价指标的最终组合权重系数。这样融合了主观判断和历史经验的权重确定方法，可以使各评价指标权重的计量更科学合理，从而后续运用这些权重得到的部件状态评估结果也会更准确。
18、可选的，采用层次分析法确定每个评价指标的第一权重，包括：
19、根据每个评价指标相对于密封部件的运行状态的关键程度，建立模糊判断矩阵；
20、根据模糊判断矩阵，确定每个评价指标对应的第一权重。
21、通过采用上述技术方案，为合理确定评价指标的第一权重，采用了层次分析法中的模糊判断矩阵方法。根据各评价指标对密封部件运行状态的影响关键程度，构建模糊判断矩阵，矩阵中的值表示一个评价指标相对于另一个评价指标的重要程度。然后通过计算判断矩阵的特征向量，可以获得每个评价指标的权重值，即第一权重。这种方法能够充分考虑各评价指标对部件状态的不同贡献。而且使用模糊矩阵表达评价指标之间的相对重要关系，降低了主观打分的随机性，使权重结果更可靠，科学的第一权重有利于后续与第二权重组合，计算出更合理的评价指标组合权重，从而使基于这些权重的部件状态评估更准确。
22、可选的，将每个评价指标的第一权重和第二权重进行组合，得到每个评价指标的组合权重系数，包括：
23、将每个评价指标的第一权重和第二权重，代入组合系数公式，得到每个评价指标的组合权重系数；
24、组合系数公式为：wj＝wj*γj，式中，γj表示第j个评价指标的第一权重，wj表示第j个评价指标的第二权重，wj表示第j个评价指标的组合权重系数。
25、通过采用上述技术方案，为了合理地组合确定各评价指标的权重，运用了组合系数计算公式将第一权重和第二权重进行结合。将两个权重代入公式，公式能够对它们进行调和，综合两种不同视角下得到的权重值，计算出评价指标的最终组合权重。这种组合方式有效控制了单一方法可能带来的偏差，使得最终的组合权重更全面合理。运用这种融合主观与客观、融合定性与定量分析的组合权重，可以使后续基于权重的部件状态评估更科学准确。
26、可选的，采用变异系数法确定每个评价指标的第二权重，包括：
27、获取历史评价指标，并基于历史评价指标和变异系数公式确定每个评价指标的变异系数基于每个评价指标的变异系数，确定每个评价指标的第二权重。
28、通过采用上述技术方案，首先收集评价指标，然后计算每个评价指标的数据在不同时期的变异系数，变异系数通过相关公式可以反映数据波动范围。最后，根据变异系数的大小分配权重，变异系数越大，权重设置越小。这种方法基于评价指标分析，能够从数据变化的角度合理确定权重，不同于主观打分的方法，使得权重结果更客观可信。运用变异系数法获得的第二权重，与第一权重结合可以使评价指标权重计算更全面，从而提高状态评估的准确度。
29、可选的，基于评估结果和衰减曲线，确定密封部件维护策略，包括：
30、确定密封部件性能最低阈值；
31、确定密封部件本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.轨道列车气密性维护方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的轨道列车气密性维护方法，其特征在于，所述基于所述评价指标值对密封部件的运行状态进行评估，得到评估结果，包括：
3.根据权利要求2所述的轨道列车气密性维护方法，其特征在于，所述确定每个所述评价指标对应的组合权重系数，包括：
4.根据权利要求3所述的轨道列车气密性维护方法，其特征在于，所述采用层次分析法确定每个所述评价指标的第一权重，包括：
5.根据权利要求3所述的轨道列车气密性维护方法，其特征在于，所述将每个所述评价指标的第一权重和第二权重进行组合，得到每个所述评价指标的组合权重系数，包括：
6.根据权利要求3所述的轨道列车气密性维护方法，所述采用变异系数法确定每个所述评价指标的第二权重，包括：
7.根据权利要求5所述的轨道列车气密性维护方法，其特征在于，基于所述评估结果和所述衰减曲线，确定密封部件维护策略，包括：
8.轨道列车气密性维护装置，其特征在于，包括：
9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，计算机
10.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、存储器和收发器，存储器用于存储指令，收发器用于和其他设备通信，处理器用于执行存储器中存储的指令，以使电子设备执行如权利要求1～7任意一项的方法。
...【技术特征摘要】
1.轨道列车气密性维护方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的轨道列车气密性维护方法，其特征在于，所述基于所述评价指标值对密封部件的运行状态进行评估，得到评估结果，包括：
3.根据权利要求2所述的轨道列车气密性维护方法，其特征在于，所述确定每个所述评价指标对应的组合权重系数，包括：
4.根据权利要求3所述的轨道列车气密性维护方法，其特征在于，所述采用层次分析法确定每个所述评价指标的第一权重，包括：
5.根据权利要求3所述的轨道列车气密性维护方法，其特征在于，所述将每个所述评价指标的第一权重和第二权重进行组合，得到每个所述评价指标的组合权重系数，包括：
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏宇，宫巧丽，宋青，陈霄云，孙诣博，毕诚德，范立聪，章品杨，牛峰，赵新宇，
申请(专利权)人：青岛青铁教育咨询服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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