一种可提高桩基承载力的组合桩结构制造技术

本技术公开了一种可提高桩基承载力的组合桩结构，属于桩基础施工技术领域，该组合桩结构包括桩体、增强组件、导向装置、和动力装置；所述增强组件包括增强板和卡位件，所述增强板置于所述桩体内部，所述卡位件设置在所述增强板的任一端部；所述桩体侧壁开设有若干个容许所述增强板穿过的壁孔；所述导向装置设置在所述增强板上；所述动力装置设置在所述卡位件远离所述增强板的侧面。本技术结构简单，操作方便，通过在桩体周围打入增强板，增大桩体与土层的侧面接触面积，有效地提高桩基竖向承载力和水平承载力。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桩基础施工，具体涉及一种可提高桩基承载力的组合桩结构。

技术介绍

1、在海上项目进行施工的过程中，通常会在海底打入多个钢管桩，钢管桩的上端露出至海外以上，然后在钢管桩的顶部设置承台等。同时，在部分码头，也会在主体的下部设置钢管桩，通过钢管桩以实现支撑的作用。

2、桩基础是建筑、桥梁、港口码头、海洋风电等陆域和水域建构筑物广泛使用的基础形式，但在深厚软土层，溶洞等地质条件下，桩基通常会遇到承载力不足的问题。现有技术中，施工人员一般通过增加桩长或桩径来提高桩基竖向承载力和水平承载力，但这种方法容易造成桩基施工难度加大，材料成本和时间成本上升。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供一种可提高桩基承载力的组合桩结构，该组合桩结构能够有效地提高桩基竖向承载力和水平承载力，同时降低桩基施工难度和施工成本。

2、本技术是由以下技术方案实现：

3、一种可提高桩基承载力的组合桩结构，包括桩体、增强组件、导向装置、和动力装置；所述增强组件包括增强板和卡位件，所述增强板置于所述桩体内部，所述卡位件设置在所述增强板的任一端部；所述桩体侧壁开设有若干个容许所述增强板穿过的壁孔；所述导向装置设置在所述增强板上；所述动力装置设置在所述卡位件远离所述增强板的侧面。

4、与现有技术相比，本技术至少具有以下技术效果：

5、本技术在桩体内增设多个增强板，并通过导向装置控制增强板的端部对准壁孔，由动力装置将增强板部分推出桩外，增强板的一端在土层中向着远离桩体的方向延伸，进而增大桩体与土层的侧面接触面积，从而有效地提高桩基的承载力。

6、进一步地，所述导向装置包括导向槽和至少两根第一伸缩杆；所述导向槽由两块相对设置的截面呈“]”状的限位板组成，所述两块限位板上分别设置有磁条；任一所述第一伸缩杆的一端分别与所述限位板可转动连接。导向装置的作用是调整增强板端部与壁孔的相对位置，使增强板能够准确地从壁孔推出进入土体。

7、进一步地，所述动力装置包括动力杆、第二伸缩杆和卡位槽，所述卡位槽上开设有卡合所述卡位件的槽口，所述动力杆的一端固定在所述卡位槽背离槽口的侧壁上，另一端朝向桩体内壁；所述第二伸缩杆与所述卡位槽可转动连接。动力装置的作用是提供动力，将增强板推出桩体外。

8、进一步地，所述增强板靠近壁孔的端部设置为尖端。增强板的一端设置为尖端，方便增强板进入土体。

9、进一步地，所述导向装置还包括观察部件，所述观察部件设置在所述导向槽的顶部。在导向槽顶面设置观察部件，便于施工人员得到增强板尖端与壁孔的相对位置，方便后续进行位置调节。

10、进一步地，所述动力装置还包括支撑板，所述支撑板与所述动力杆远离所述卡槽的端部固定连接。

11、进一步地，任一所述第一伸缩杆的一端与所述导向槽的顶部通过万向节可转动连接。

12、进一步地，所述第二伸缩杆的一端与所述卡位槽的顶部通过万向节可转动连接。

13、进一步地，所述动力杆为液压杆。

14、进一步地，所述支撑板为与桩体内壁贴合设置的弧形面板。

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【技术保护点】

1.一种可提高桩基承载力的组合桩结构，其特征在于，包括桩体、增强组件、导向装置、和动力装置；所述增强组件包括增强板和卡位件，所述增强板置于所述桩体内部，所述卡位件设置在所述增强板的任一端部；所述桩体侧壁开设有若干个容许所述增强板穿过的壁孔；所述导向装置设置在所述增强板上；所述动力装置设置在所述卡位件远离所述增强板的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种可提高桩基承载力的组合桩结构，其特征在于，所述导向装置包括导向槽和至少两根第一伸缩杆；所述导向槽由两块相对设置的截面呈“]”状的限位板组成，所述两块限位板上分别设置有磁条；任一所述第一伸缩杆的一端分别与所述限位板可转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可提高桩基承载力的组合桩结构，其特征在于，所述动力装置包括动力杆、第二伸缩杆和卡位槽，所述卡位槽上开设有卡合所述卡位件的槽口，所述动力杆的一端固定在所述卡位槽背离槽口的侧壁上，另一端朝向桩体内壁；所述第二伸缩杆与所述卡位槽可转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可提高桩基承载力的组合桩结构，其特征在于，所述增强板靠近壁孔的端部设置为尖端。

<p>5.根据权利要求2所述的一种可提高桩基承载力的组合桩结构，其特征在于，所述导向装置还包括观察部件，所述观察部件设置在所述导向槽的顶部。

6.根据权利要求3所述的一种可提高桩基承载力的组合桩结构，其特征在于，所述动力装置还包括支撑板，所述支撑板与所述动力杆远离所述卡位槽的端部固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种可提高桩基承载力的组合桩结构，其特征在于，任一所述第一伸缩杆的一端与所述导向槽的顶部通过万向节可转动连接。

8.根据权利要求3所述的一种可提高桩基承载力的组合桩结构，其特征在于，所述第二伸缩杆的一端与所述卡位槽的顶部通过万向节可转动连接。

9.根据权利要求3所述的一种可提高桩基承载力的组合桩结构，其特征在于，所述动力杆为液压杆。

10.根据权利要求6所述的一种可提高桩基承载力的组合桩结构，其特征在于，所述支撑板为与桩体内壁贴合设置的弧形面板。

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【技术特征摘要】

1.一种可提高桩基承载力的组合桩结构，其特征在于，包括桩体、增强组件、导向装置、和动力装置；所述增强组件包括增强板和卡位件，所述增强板置于所述桩体内部，所述卡位件设置在所述增强板的任一端部；所述桩体侧壁开设有若干个容许所述增强板穿过的壁孔；所述导向装置设置在所述增强板上；所述动力装置设置在所述卡位件远离所述增强板的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种可提高桩基承载力的组合桩结构，其特征在于，所述导向装置包括导向槽和至少两根第一伸缩杆；所述导向槽由两块相对设置的截面呈“]”状的限位板组成，所述两块限位板上分别设置有磁条；任一所述第一伸缩杆的一端分别与所述限位板可转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可提高桩基承载力的组合桩结构，其特征在于，所述动力装置包括动力杆、第二伸缩杆和卡位槽，所述卡位槽上开设有卡合所述卡位件的槽口，所述动力杆的一端固定在所述卡位槽背离槽口的侧壁上，另一端朝向桩体内壁；所述第二伸缩杆与所述卡位槽可转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可提...

【专利技术属性】
技术研发人员：张博，苏林王，吕述晖，苏世定，吴佳琪，廖李灿，
申请(专利权)人：中交第四航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：