一种汽车衡安装结构制造技术

本技术公开了一种汽车衡安装结构，安装基板上设有安装且适配汽车衡本体的安装凹槽，安装凹槽两侧面均设有缓冲小槽，利于通过缓冲小槽将汽车衡本体从安装基本上拆卸掉；安装凹槽内侧面均设有减震垫层，减震垫层与汽车衡本体之间紧密连接；汽车衡本体上面设有若干个横向间隔设置的排水槽，安装基板上面设有与排水槽对应的引水槽，引水槽与排水槽连通；安装基板上面两侧处均设有缓冲坡，缓冲坡上表面设有若干个防滑凸起条；安装基板下面设有增强减震垫，增强减震垫尽可能的大，增强减震垫下面设有若干个连接凹槽；安装基板上面且位于汽车衡本体两侧处均设有侧护结构。优点：防滑、易于检修且成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车衡，具体是指一种汽车衡安装结构。

技术介绍

1、汽车衡是一种非常重要的物流设备，主要用于汽车载重方面的测试。它可以在车辆行驶时实时监测车辆的载重情况，能够对于货车、大巴等运输车辆的载重情况进行准确的测量，保证运输质量的稳定性和安全性。现有的汽车衡为了方便检修，会设置为升降式，可是现有的升降式结构造价较高，使用成本高，且汽车衡表面多为平整结构，在下雨天有积水的情况下或表面有水的情况下，容易使得汽车打滑，使得汽车脱离原有的轨道，不利于称重工序的进行，如中国技术专利号cn202223092791.4的技术中升降组件就是如此的问题，具有多个电机、齿轮等等结构，且汽车衡上表面无任何增加摩擦的结构，因此提出一种新技术。

技术实现思路

1、本技术解决上述的技术问题，提供一种防滑、易于检修且成本低的汽车衡安装结构。

2、为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种汽车衡安装结构，包括安装基板和已知的汽车衡本体，安装基板上设有安装且适配汽车衡本体的安装凹槽，安装凹槽两侧面均设有缓冲小槽，利于通过缓冲小槽将汽车衡本体从安装基本上拆卸掉；安装凹槽内侧面均设有减震垫层，减震垫层与汽车衡本体之间紧密连接；汽车衡本体上面设有若干个横向间隔设置的排水槽，安装基板上面设有与排水槽对应的引水槽，引水槽与排水槽连通；安装基板上面两侧处均设有缓冲坡，缓冲坡上表面设有若干个防滑凸起条；安装基板下面设有增强减震垫，增强减震垫尽可能的大，增强减震垫下面设有若干个连接凹槽；安装基板上面且位于汽车衡本体两侧处均设有侧护结构。

3、进一步地，侧护结构包括立板，立板安装在安装基板上，立板上设有安装孔，安装孔内设有调节螺母，调节螺母内螺纹连接有调节螺栓，调节螺栓靠近汽车衡本体的一端设有侧护板，调节螺栓远离汽车衡本体的一端设有调节手轮。

4、进一步地，缓冲小槽延伸至缓冲坡上，利于维修，和对汽车衡本体进行检修使用。

5、进一步地，引水槽深度与排水槽深度一致，利于积水的排出。

6、进一步地，侧护板外表面设有缓冲垫，增加防护作用。

7、进一步地，立板上均设有照明灯，利于在室外光纤暗的情况下照明使用。

8、进一步地，地面上开设有能够容纳安装基板的地槽和能够嵌入到连接凹槽内的地墩，加强整体安装结构，使其整体更为稳固，具有减震，使用长的特点。

9、本技术与现有技术相比的优点在于：在下雨天的时候，通过设置的排水槽和引水槽，能够避免汽车衡本体表面积水，保证车辆在雨天停放时轮胎不会打滑，易于稳固停车定位；将汽车衡本体整体通过减震垫层设置在安装基板上，这样汽车衡在使用的时候，车辆驶入到汽车衡上，使得整体具有缓冲作用，同时在安装基板下面又设置了增强减震垫，加强抗震能力，吸收振动变形和冲击，同时吸收路面的冲击，减少对汽车衡以及安装基板的冲击，可以快速稳定；本技术产品整体结构简单，易于检修安装，自身和维护成本都低，易于推广和使用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车衡安装结构，包括安装基板（1）、汽车衡本体（2），其特征在于：所述安装基板（1）上设有安装汽车衡本体（2）的安装凹槽（3），所述安装凹槽（3）两侧面均设有缓冲小槽（4），所述安装凹槽（3）内侧面均设有减震垫层（5），所述汽车衡本体（2）上面设有若干个排水槽（6），所述安装基板（1）上面设有与排水槽（6）对应的引水槽（7），所述安装基板（1）上面两侧处均设有缓冲坡（8），所述缓冲坡（8）上表面设有若干个防滑凸起条（9）；所述安装基板（1）下面设有增强减震垫（10），所述增强减震垫（10）下面设有若干个连接凹槽（11）；所述安装基板（1）上面且位于汽车衡本体（2）两侧处均设有侧护结构（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车衡安装结构，其特征在于：所述侧护结构（12）包括立板（13），所述立板（13）安装在安装基板（1）上，所述立板（13）上设有安装孔（14），所述安装孔（14）内设有调节螺母（15），所述调节螺母（15）内螺纹连接有调节螺栓（16），所述调节螺栓（16）靠近汽车衡本体（2）的一端设有侧护板（17），所述调节螺栓（16）远离汽车衡本体（2）的一端设有调节手轮（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车衡安装结构，其特征在于：所述缓冲小槽（4）延伸至缓冲坡（8）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车衡安装结构，其特征在于：所述引水槽（7）深度与排水槽（6）深度一致。

5.根据权利要求2所述的一种汽车衡安装结构，其特征在于：所述侧护板（17）外表面设有缓冲垫（19）。

6.根据权利要求2所述的一种汽车衡安装结构，其特征在于：所述立板（13）上均设有照明灯（20）。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种汽车衡安装结构，其特征在于：地面上开设有能够容纳安装基板（1）的地槽和能够嵌入到连接凹槽（11）内的地墩。

...

【技术特征摘要】

1.一种汽车衡安装结构，包括安装基板（1）、汽车衡本体（2），其特征在于：所述安装基板（1）上设有安装汽车衡本体（2）的安装凹槽（3），所述安装凹槽（3）两侧面均设有缓冲小槽（4），所述安装凹槽（3）内侧面均设有减震垫层（5），所述汽车衡本体（2）上面设有若干个排水槽（6），所述安装基板（1）上面设有与排水槽（6）对应的引水槽（7），所述安装基板（1）上面两侧处均设有缓冲坡（8），所述缓冲坡（8）上表面设有若干个防滑凸起条（9）；所述安装基板（1）下面设有增强减震垫（10），所述增强减震垫（10）下面设有若干个连接凹槽（11）；所述安装基板（1）上面且位于汽车衡本体（2）两侧处均设有侧护结构（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车衡安装结构，其特征在于：所述侧护结构（12）包括立板（13），所述立板（13）安装在安装基板（1）上，所述立板（13）上设有安装孔（14），所述安装孔（14）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴分，张曼，
申请(专利权)人：郑州朗科精工衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：