【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及蓄电池保护，特别涉及一种电动自行车蓄电池保护装置。
技术介绍
1、蓄电池作为电动自行车的核心，蓄电池的好坏和容量直接关系到电动自行车的行驶里程、最高速度及爬坡能力，它的工作状态能够直接决定电动自行车的运行状态。而电动自行车蓄电池常常发生的起火的事故，大部分源自于蓄电池正负接线端的过热导致的电池内部短接，从而引起火灾。蓄电池在冬天处于一个低温状态，而低温状态会使电池内部的活性物质失活，从而使电量与电压降低。公告号为cn110233312a的中国专利技术专利申请公开了一种电动自行车保温蓄电池盒，该现有技术在盒子内设有保温层，保温层表面安装有发热元件与温度开关，但温度过低时，发热开关进行工作，从而延长电池寿命。但是该现有技术专利功能单一且限制电池安装，无法对蓄电池进行防雨，同时无法对过热的蓄电池进行降温。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种电动自行车蓄电池保护装置，包括挡雨装置，所述的挡雨装置包括挡雨盖，所述的挡雨装置用于为蓄电池挡雨，所述的挡雨装置上设置有散热装置，所述的散热装置包括保护框，保护框与挡雨盖滑动安装，所述的散热装置用于当蓄电池温度过高时对蓄电池进行散热，所述的散热装置上设置有加热装置，所述的加热装置包括隔热罩，隔热罩与保护框固定安装，所述的加热装置用于在低温时对蓄电池进行加热。
2、蓄电池放置在加热装置中，当降雨达到一定程度后，挡雨装置启动，防止蓄电池淋雨，当蓄电池电极发热严重时，启动散热装置对蓄电池进行散热，当
3、进一步地，所述的挡雨装置包括固定安装在挡雨盖上的积水板，挡雨盖上转动安装有内螺纹块，内螺纹块设置有内螺纹，保护框上固定安装有固定丝杆，固定丝杆与内螺纹块形成螺纹传动，固定丝杆顶部固定安装有顶盘，内螺纹块上固定安装有顶齿轮，顶盘下方固定安装有上感应环，顶齿轮上固定安装有下感应环，保护框上固定安装有下感应片，所述的挡雨盖上设置有正反切换机构。
4、进一步地，所述的正反切换机构包括固定安装在挡雨盖上的电机，电机的电机轴上固定安装有侧齿轮，侧齿轮与顶齿轮啮合，电机底部固定安装有上感应片，电机上设置有电阻线和外线，电阻线上接有电阻，外线与积水板连接。
5、进一步地，所述的电阻的电阻大于雨水的电阻。
6、当降雨时，雨水会淋到挡雨盖上，初始状态下，电机为正转状态，电流流经电阻和电阻线，当积水板中水积满时，由于水的电阻小于电阻的电阻，电阻和电阻线被短路，电流流经积水板和外线，此时电机开始反转，带动侧齿轮反转，从而带动顶齿轮转动，从而带动固定丝杆反转，从而使得内螺纹块和挡雨盖沿着保护框向下滑动，当上感应片与下感应片接触后，电机停止转动，此时挡雨盖将顶盘罩住，雨水无法从保护框的侧孔中进入。
7、当积水板中的水蒸发后，积水板和外线被短路，电流开始流经电阻和电阻线，电机开始正转，从而带动侧齿轮正转，从而带动顶齿轮和固定丝杆转动，带动内螺纹块和挡雨盖沿着保护框上升，当上感应环与下感应环接触后，电机停止转动，此时保护框被重新打开。
8、进一步地，所述的散热装置包括固定安装在保护框上的接线柱，接线柱上设置有风扇，保护框上固定安装有热管，热管上固定安装有传热片，传热片上固定安装有热感圈，接线柱上固定安装有扇叶接线一和扇叶接线二，保护框上固定安装有下滑板和上滑板，热管内设置有气推机构。
9、进一步地，所述的气推机构包括滑动安装在热管内的左滑块和右滑块，右滑块上固定安装有右连接线，左滑块上固定安装有左连接线，右滑块、左滑块与热管之间设置有内弹簧，右滑块和左滑块之间充满有受热膨胀的气体。
10、当电极温度过高时，通过热感圈传热到传热片上，对热管内进行加热，右滑块和左滑块之间的气体受热膨胀，推动右滑块和左滑块沿着热管向外滑动，内弹簧被压缩，从而带动左连接线和右连接线向外滑动，从而使得左连接线与扇叶接线一和电极接头连通，右连接线与扇叶接线二和电极接头连通，从而使得风扇开始动作，对电极进行吹风降温。
11、进一步地，所述的加热装置包括放置在隔热罩中的蓄电池，蓄电池上设置有电极，热感圈与电极固定安装，电极上固定安装有电极接头，电极上固定安装有电源丝，电源丝上固定安装有正电热丝和侧电热丝，隔热罩侧面固定安装有齿条滑块，隔热罩底部固定安装有底电热丝，隔热罩上设置有张开机构。
12、进一步地，所述的张开机构包括固定安装在隔热罩侧面的底电缸和感温传感器，底电缸顶部固定安装有齿条，齿条与齿条滑块滑动安装，隔热罩侧面转动安装有蜗杆，蜗杆上固定安装有齿轮，齿轮与齿条啮合，隔热罩底部转动安装有内齿轮，内齿轮上固定安装有涡轮，蜗杆与涡轮啮合，隔热罩底部滑动安装有上下接触柱和左右接触柱，上下接触柱上固定安装有上下齿条，左右接触柱上固定安装与左右齿条，左右齿条和上下齿条与内齿轮啮合。
13、当感温传感器感应到低温，此时底电缸开始伸长，带动齿条在齿条滑块中滑动，从而带动齿轮和蜗杆转动，从而带动涡轮和内齿轮转动，从而带动上下齿条和左右齿条滑动，从而带动上下接触柱和左右接触柱滑动，从而上下接触柱、左右接触柱与底电热丝接通，此时底电热丝、正电热丝、侧电热丝和电源丝接通，通过蓄电池对正电热丝和侧电热丝供电使得正电热丝和侧电热丝发热，通过正电热丝和侧电热丝对蓄电池进行升温。
14、本专利技术与现有技术相比的有益效果是：（1）本专利技术设置的挡雨装置能够在外界降雨量较大时，有效的将挡雨盖下降到保护框外侧，以罩住保护框和其内的蓄电池，能够防止蓄电池被弄坏，当降雨停止一段时间后，挡雨盖回到初始位置；（2）本专利技术设置的散热装置能够在蓄电池电极温度过高时，从蓄电池取电启动风扇对蓄电池电极进行降温，防止危险的出现；（3）本专利技术设置的加热装置当检测到外界温度过低时，从蓄电池取电让正电热丝和侧电热丝发热将蓄电池进行加热，保证蓄电池的正常工作温度。
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1.一种电动自行车蓄电池保护装置，包括挡雨装置，其特征在于：所述的挡雨装置包括挡雨盖（101），所述的挡雨装置用于为蓄电池挡雨，所述的挡雨装置上设置有散热装置，所述的散热装置包括保护框（201），保护框（201）与挡雨盖（101）滑动安装，所述的散热装置用于当蓄电池温度过高时对蓄电池进行散热，所述的散热装置上设置有加热装置，所述的加热装置包括隔热罩（301），隔热罩（301）与保护框（201）固定安装，所述的加热装置用于在低温时对蓄电池进行加热；
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车蓄电池保护装置，其特征在于：所述的电阻（109）的电阻大于雨水的电阻。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车蓄电池保护装置，其特征在于：所述的散热装置包括固定安装在保护框（201）上的接线柱（202），接线柱（202）上设置有风扇（211），保护框（201）上固定安装有热管（204），热管（204）上固定安装有传热片（215），传热片（215）上固定安装有热感圈（203），接线柱（202）上固定安装有扇叶接线一（207）和扇叶接线二（208），保护框（201）上固定安装有下
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车蓄电池保护装置，其特征在于：所述的气推机构包括滑动安装在热管（204）内的左滑块（214）和右滑块（213），右滑块（213）上固定安装有右连接线（210），左滑块（214）上固定安装有左连接线（205），右滑块（213）、左滑块（214）与热管（204）之间设置有内弹簧（212），右滑块（213）和左滑块（214）之间充满有受热膨胀的气体。
5.根据权利要求2所述的一种电动自行车蓄电池保护装置，其特征在于：所述的加热装置包括放置在隔热罩（301）中的蓄电池（302），蓄电池（302）上设置有电极（303），热感圈（203）与电极（303）固定安装，电极（303）上固定安装有电极接头（305），电极（303）上固定安装有电源丝（304），电源丝（304）上固定安装有正电热丝（306）和侧电热丝（307），隔热罩（301）侧面固定安装有齿条滑块（311），隔热罩（301）底部固定安装有底电热丝（320），隔热罩（301）上设置有张开机构。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车蓄电池保护装置，其特征在于：所述的张开机构包括固定安装在隔热罩（301）侧面的底电缸（308）和感温传感器（309），底电缸（308）顶部固定安装有齿条（310），齿条（310）与齿条滑块（311）滑动安装，隔热罩（301）侧面转动安装有蜗杆（313），蜗杆（313）上固定安装有齿轮（312），齿轮（312）与齿条（310）啮合，隔热罩（301）底部转动安装有内齿轮（315），内齿轮（315）上固定安装有涡轮（314），蜗杆（313）与涡轮（314）啮合，隔热罩（301）底部滑动安装有上下接触柱（319）和左右接触柱（317），上下接触柱（319）上固定安装有上下齿条（318），左右接触柱（317）上固定安装与左右齿条（316），左右齿条（316）和上下齿条（318）与内齿轮（315）啮合。
...【技术特征摘要】
1.一种电动自行车蓄电池保护装置，包括挡雨装置，其特征在于：所述的挡雨装置包括挡雨盖（101），所述的挡雨装置用于为蓄电池挡雨，所述的挡雨装置上设置有散热装置，所述的散热装置包括保护框（201），保护框（201）与挡雨盖（101）滑动安装，所述的散热装置用于当蓄电池温度过高时对蓄电池进行散热，所述的散热装置上设置有加热装置，所述的加热装置包括隔热罩（301），隔热罩（301）与保护框（201）固定安装，所述的加热装置用于在低温时对蓄电池进行加热；
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车蓄电池保护装置，其特征在于：所述的电阻（109）的电阻大于雨水的电阻。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车蓄电池保护装置，其特征在于：所述的散热装置包括固定安装在保护框（201）上的接线柱（202），接线柱（202）上设置有风扇（211），保护框（201）上固定安装有热管（204），热管（204）上固定安装有传热片（215），传热片（215）上固定安装有热感圈（203），接线柱（202）上固定安装有扇叶接线一（207）和扇叶接线二（208），保护框（201）上固定安装有下滑板（206）和上滑板（209），热管（204）内设置有气推机构。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车蓄电池保护装置，其特征在于：所述的气推机构包括滑动安装在热管（204）内的左滑块（214）和右滑块（213），右滑块（213）上固定安装有右连接线（210），左滑块（214）上固定安装有左连接线（205），右滑块（213）、左滑块（214）与热管（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明钧，孙旺，丁建中，李军，孙磊，胡国柱，
申请(专利权)人：浙江天能电池江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：
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