【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路工程相关，具体是一种市政道路工程减速带。
技术介绍
1、减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置，而在市政道路工程施工区域，一般也会设置减速带。
2、在市政道路施工区域常常会有渣土车等重型施工车辆经过，从而对减速带进行反复碾压，从而大大降低减速带的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种市政道路工程减速带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种市政道路工程减速带，包括橡胶减速带，橡胶减速带上设置有桥型凸起，所述橡胶减速带内设置有加强龙骨，加强龙骨上固定连接有横向加强板，所述橡胶减速带两侧设置有安装槽，所述加强龙骨两端固定连接有设置在安装槽内的连接块，所述桥型凸起内设置有底槽，底槽顶部固定连接有滑动升降杆，所述底槽底部固定连接有滑动升降筒，所述滑动升降杆的一端滑动连接在滑动升降筒内，所述滑动升降筒与滑动升降杆外壁上套设有弹簧，所述滑动升降筒底部设置有泄压孔。
4、作为本技术进一步的方案：所述安装槽内设置有用于对设备进行安装固定的安装组件，所述橡胶减速带两端设置有用于对
5、作为本技术进一步的方案：所述桥型凸起的表面设置有防滑纹。
6、作为本技术进一步的方案：所述拼接组件包括设置在桥型凸起一端的嵌合连接槽，所述桥型凸起的另一端固定连接有嵌合连接块，所述嵌合连接槽与嵌合连接块相互配合。
7、作为本技术进一步的方案：所述安装组件包括埋设在路面下的埋地钉，埋地钉上固定连接有安装螺栓，所述安装螺栓穿过安装槽与连接块螺纹连接有安装螺母。
8、作为本技术再进一步的方案：所述安装槽内滑动连接有帽盖。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过加强龙骨的设置增强设备整体的强度，并通过横向加强板与连接块将设备受到的推力均摊至设备整体内，以避免减速带局部受力导致受力点快速损坏，同时通过弹簧的设置对设备受到的压力进行缓震，从而提升了设备的承载能力，提升了设备的使用寿命。
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1.一种市政道路工程减速带，包括橡胶减速带，其特征在于，橡胶减速带上设置有桥型凸起，所述橡胶减速带内设置有加强龙骨，所述橡胶减速带两侧设置有安装槽，所述加强龙骨两端固定连接有设置在安装槽内的连接块，所述桥型凸起内设置有底槽，底槽顶部固定连接有滑动升降杆，所述底槽底部固定连接有滑动升降筒，所述滑动升降杆的一端滑动连接在滑动升降筒内，所述滑动升降筒与滑动升降杆外壁上套设有弹簧，所述滑动升降筒底部设置有泄压孔，所述安装槽内设置有用于对设备进行安装固定的安装组件，所述橡胶减速带两端设置有用于对相邻两组减速带进行拼接的拼接组件。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程减速带，其特征在于，所述桥型凸起的表面设置有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路工程减速带，其特征在于，所述拼接组件包括设置在桥型凸起一端的嵌合连接槽，所述桥型凸起的另一端固定连接有嵌合连接块，所述嵌合连接槽与嵌合连接块相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路工程减速带，其特征在于，所述安装组件包括埋设在路面下的埋地钉，埋地钉上固定连接有安装螺栓，所述安装螺栓穿过安装槽与
5.根据权利要求4所述的一种市政道路工程减速带，其特征在于，所述安装槽内滑动连接有帽盖。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路工程减速带，其特征在于，所述加强龙骨上固定连接有横向加强板。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路工程减速带，包括橡胶减速带，其特征在于，橡胶减速带上设置有桥型凸起，所述橡胶减速带内设置有加强龙骨，所述橡胶减速带两侧设置有安装槽，所述加强龙骨两端固定连接有设置在安装槽内的连接块，所述桥型凸起内设置有底槽，底槽顶部固定连接有滑动升降杆，所述底槽底部固定连接有滑动升降筒，所述滑动升降杆的一端滑动连接在滑动升降筒内，所述滑动升降筒与滑动升降杆外壁上套设有弹簧，所述滑动升降筒底部设置有泄压孔，所述安装槽内设置有用于对设备进行安装固定的安装组件，所述橡胶减速带两端设置有用于对相邻两组减速带进行拼接的拼接组件。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程减速带，其特征在于，所述桥型凸起的表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：余志忠，
申请(专利权)人：衢州良匠建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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