【技术实现步骤摘要】
本技术涉及集装箱底锁,具体涉及一种自动开启和锁止的集装箱底锁。
技术介绍
1、集装箱底锁通常包括锁头和锁柱,主要用于海运或陆运途中,使集装箱固定于设置的集装箱角件内,以实现集装箱放置在拖车和船舱上的锁止,并用来防止在运输和装卸过程中因集装箱的侧翻和坠落而造成人身伤亡和货物损失。现有的市面上大部分集装箱底锁需人工进行手动锁止和解锁,操作繁琐,耗时耗力。
技术实现思路
1、为解决现有技术中存在的上述问题,本技术提供了一种自动开启和锁止的集装箱底锁,实现了集装箱底锁的自动开启和锁止。
2、本技术的技术方案如下:一种自动开启和锁止的集装箱底锁,包括底锁主体和固定外壳,所述底锁主体固定在固定外壳内,所述底锁主体包括锁头、锁芯、滑柱、套筒柱体、滑坡柱体、限位片、限位挡板和扭转弹簧,所述隔板固定在固定外壳的上部,所述限位挡板固定在固定外壳内的下部,扭转弹簧的顶部与套筒柱体的底部相连接,扭转弹簧的底部与固定外壳的底部相连接。
3、所述锁芯的上端设置有锁头,锁芯的外部设置有套筒柱体,套筒柱体的外部设置有滑坡柱体,所述锁芯的外部设置有限位片,所述限位片位于隔板的上方,所述锁头、锁芯、套筒柱体、滑坡柱体、限位片为一个整体,滑坡柱体上设置有滑坡面,滑坡面的上设置有与滑坡面紧密配合的滑柱,滑柱与隔板滑动连接,滑坡柱体的下方设置有限位挡板。
4、所述滑柱上设置有限位圈,限位圈位于隔板的下方。
5、所述滑柱有4根,滑坡柱体上与滑柱相配合的滑坡面有4个。
7、所述套筒柱体底部设有第一凹槽,第一凹槽与扭转弹簧的顶部相连,所述固定外壳底部有第二凹槽,第二凹槽与弹簧底部相连,扭转弹簧固定在固定外壳与套筒柱体之间。
8、本技术能实现集装箱底锁的自动开启和锁止,有效防止集装箱侧翻,无需人工手动操作,集装箱放上就能实现自动锁止,集装箱吊起时能实现自动开启,使用方便。
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1.一种自动开启和锁止的集装箱底锁,包括底锁主体和固定外壳(9),所述底锁主体固定在固定外壳(9)内,其特征在于:所述底锁主体包括锁头(1)、锁芯(2)、滑柱(3)、套筒柱体(5)、滑坡柱体(6)、限位片(12)、限位挡板(13)和扭转弹簧(7),隔板(8)固定在固定外壳(9)的上部,所述限位挡板(13)固定在固定外壳(9)内的下部,扭转弹簧(7)的顶部与套筒柱体(5)的底部相连接,扭转弹簧(7)的底部与固定外壳(9)的底部相连接,
2.如权利要求1所述的一种自动开启和锁止的集装箱底锁,其特征在于:所述滑柱(3)上设置有限位圈(4),限位圈(4)位于隔板(8)的下方。
3.如权利要求1所述的一种自动开启和锁止的集装箱底锁,其特征在于:所述滑柱(3)有4根,滑坡柱体(6)上与滑柱(3)相配合的滑坡面有4个。
4.如权利要求1所述的一种自动开启和锁止的集装箱底锁,其特征在于:所述套筒柱体(5)底部设有第一凹槽(10),第一凹槽(10)与扭转弹簧(7)的顶部相连,所述固定外壳(9)底部有第二凹槽(11),第二凹槽(11)与弹簧底部相连,扭转弹簧(7)
5.如权利要求1所述的一种自动开启和锁止的集装箱底锁,其特征在于:所述底锁主体的上方设置有集装箱角件(14),所述集装箱角件(14)固定在集装箱的四角上,集装箱角件(14)的底部设有锁孔。
...【技术特征摘要】
1.一种自动开启和锁止的集装箱底锁,包括底锁主体和固定外壳(9),所述底锁主体固定在固定外壳(9)内,其特征在于:所述底锁主体包括锁头(1)、锁芯(2)、滑柱(3)、套筒柱体(5)、滑坡柱体(6)、限位片(12)、限位挡板(13)和扭转弹簧(7),隔板(8)固定在固定外壳(9)的上部,所述限位挡板(13)固定在固定外壳(9)内的下部,扭转弹簧(7)的顶部与套筒柱体(5)的底部相连接,扭转弹簧(7)的底部与固定外壳(9)的底部相连接,
2.如权利要求1所述的一种自动开启和锁止的集装箱底锁,其特征在于:所述滑柱(3)上设置有限位圈(4),限位圈(4)位于隔板(8)的下方。
3.如权利要求1所述...
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