一种纯电型自动化半成品快餐加工车制造技术

本技术公开了一种纯电型自动化半成品快餐加工车，属于快餐加工车技术领域，解决了现有的半成品快餐加工车存在销售窗口较为局限的问题，其技术要点是：车体上固定安装有车厢，第一窗板和第二窗板的连接处设置有限位调节机构，第一窗板与车厢的连接处设置有弹性支撑机构，第二窗板与车厢的连接处设置有用于牵拉的拉绳，弹性支撑机构可使第一窗板关闭以及可保持相应的水平位置，通过拉绳与第二窗板之间的连接可使第二窗板保持水平状态，限位调节机构可实现对第一窗板和第二窗板的限位，保证了第一窗板和第二窗板的开启以及关闭处理，太阳能光伏板、逆变器和蓄电池实现了对电能的存储，并且为车体供电，具有窗口范围广以及可闭合调节的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及快餐加工车领域，具体是涉及一种纯电型自动化半成品快餐加工车。

技术介绍

1、汽车作为一种传统的交通工具在各行业中得以广泛使用。通常它在人们的印象当中一般是一种代步工具、运输载体或是一种消费品。

2、随着社会的发展，上班族越来越需要快速、安全、环保的餐饮服务，且目前标准化团餐、半成品供应越来越广泛。现有技术中，炊事加工车设计时多考虑直接加工生鲜食材，半成品加工能力弱，目前现有的半成品快餐加工车在对外部进行供应时，一般需要打开外部的玻璃窗进行供应，但是玻璃窗的局限性较大，窗口范围较小，易对快餐的销售造成不必要的麻烦，也设置有可拆卸的门，但是拆卸上较为繁琐，适用性也差，无法满足实际使用所需。

3、由上可见，现有的半成品快餐加工车存在销售窗口较为局限的缺点，难以得到推广应用。

4、因此，需要提供一种纯电型自动化半成品快餐加工车，旨在解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术实施例的目的在于提供一种纯电型自动化半成品快餐加工车，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】

1.一种纯电型自动化半成品快餐加工车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上固定安装有车厢(2)，所述车厢(2)上活动连接有第一窗板(6)和第二窗板(7)，所述第一窗板(6)上设置有LED照明灯(10)，所述第一窗板(6)和第二窗板(7)的连接处设置有限位调节机构，所述第一窗板(6)和第二窗板(7)的一端均通过转轴转动连接于车厢(2)上，所述第一窗板(6)与车厢(2)的连接处设置有弹性支撑机构，所述第二窗板(7)与车厢(2)的连接处设置有用于牵拉的拉绳(25)，所述车厢(2)的外侧铰接有车厢门(9)。

2.根据权利要求1所述的纯电型自动化半成品快餐加工车，其特征在于，所...

【技术特征摘要】

1.一种纯电型自动化半成品快餐加工车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上固定安装有车厢(2)，所述车厢(2)上活动连接有第一窗板(6)和第二窗板(7)，所述第一窗板(6)上设置有led照明灯(10)，所述第一窗板(6)和第二窗板(7)的连接处设置有限位调节机构，所述第一窗板(6)和第二窗板(7)的一端均通过转轴转动连接于车厢(2)上，所述第一窗板(6)与车厢(2)的连接处设置有弹性支撑机构，所述第二窗板(7)与车厢(2)的连接处设置有用于牵拉的拉绳(25)，所述车厢(2)的外侧铰接有车厢门(9)。

2.根据权利要求1所述的纯电型自动化半成品快餐加工车，其特征在于，所述弹性支撑机构包括第一活动杆(21)、第二活动杆(22)和第三弹簧(23)，所述第一活动杆(21)的一端铰接于第一窗板(6)上，所述第二活动杆(22)的一端铰接于车厢(2)的内部，所述第二活动杆(22)的另一端限位滑动连接于第一活动杆(21)的内部，所述第一活动杆(21)与第二活动杆(22)的连接处设置有第三弹簧(23)。

3.根据权利要求2所述的纯电型自动化半成品快餐加工车，其特征在于，所述限位调节机构包括第一把手(11)、第二把手(24)、限位板(12)和限位座(14)，所述第二把手(24)固定连接于第二窗板(7)上，所述第一把手(11)和限位座(14)均固定连接于第一窗板(6)上，所述限位板(12)限位滑动连接于限位座(14)的内部，所述限位板(12)与限位座(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋慧兵，
申请(专利权)人：莆田华代贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：