【技术实现步骤摘要】
本技术具体涉及铁路信号场间联系电路。
技术介绍
目前，在无区间的铁路信号场间联系电路中(附图说明图1所示)，A站向B站办理发车进 路后，当车列驶入进路并接近B站信号时，此时，B站信号联锁系统无法显示进站车列的运 行位置，B站行调无法掌握车列的运行动态，不利于合理调度。
技术实现思路
为了解决无区间的铁路信号场间联系电路中信号联锁系统无法显示进站车列的 运行位置的问题，本技术提供一种铁路信号场间联系电路。本技术的技术方案是在现有的无区间的铁路信号场间联系电路中的双方车 站的接口系统安装轨道复示继电器，轨道复示继电器通过信息传输线接入对方车站相邻轨 道区段的信息并将该信息传输到本站的联锁系统。本技术解决了无区间的铁路信号场间联系电路中信号联锁系统无法显示进 站车列的运行位置的问题，不论任何一个车站向对方车站办理发车进路，当列车驶入进路 并接近对方车站进站信号时，对方车站信号联锁系统就能及时显示进站车列的运行位置。以下结合附图对本技术进一步说明。图1是现有无区间的铁路信号场间联系电路简图(本图按TB铁路行业标准绘 制)。图2是本技术实施例的电路简图(本图按TB铁路行业标准绘制)。图中，ZCJ——照查继电器，LZCJ——列车照查继电器，GJF——轨道复示继电器， GJ——轨道继电器，LZ, LF——电源，1、2、3、4、5、6、7、8——电缆芯线编号。具体实施方式实施例图2所示，本实施例是在现有的无区间的铁路信号场间联系电路中的双 方车站的接口系统安装轨道复示继电器GJF (A、B站各安装一个轨道复示继电器)，轨道复 示继电器GJF通过信息传输线(电缆芯线)接入对...
【技术保护点】
铁路信号场间联系电路，其特征是在现有的无区间的铁路信号场间联系电路中的双方车站的接口系统安装有轨道复示继电器，轨道复示继电器通过信息传输线接入对方车站相邻轨道区段的信息并将该信息传输到本站的联锁系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白润明，刘伟，薛国春，
申请(专利权)人：山西太钢不锈钢股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]
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