简易式气动加油、滤油车制造技术

技术编号:40392625 阅读:4 留言:0更新日期:2024-02-20 22:23
本技术属于加油、滤油设备领域,具体涉及一种简易式气动加油、滤油车,包括两个竖杆,两竖杆的上端均向后弯曲并连接有把手,两竖杆的后侧之间安装有车轮,两竖杆的前侧均连接有横杆,两横杆均向下弯曲形成支脚,两横杆之间连接有安装板,安装板上安装有气动隔膜泵和滤油壳体,滤油壳体的内部下端密封连接有底板,滤油壳体的顶部密封连接有可拆卸的盖板,盖板与底板之间密封连接有滤油网筒,底板上连接有与滤油网筒内侧相对应的进油口,进油口与气动隔膜泵的出料口之间连接有输油管,气动隔膜泵的进料口通过进油管连接有进油枪,滤油壳体上设有出油口,出油口通过出油管连接有出油枪。本技术不仅使移动更省力,还消除了火灾安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种简易式气动加油、滤油车,属于加油、滤油设备领域。


技术介绍

1、加油、滤油车广泛应用于机械、电力、石油、化工、冶金、餐饮等领域,其具有以下功能:1、向目标位置添加油液;2、对旧油进行过滤,以便再次使用。现有的加油、滤油车多是依靠电机作为油液动力来源的平板推车形式,为了保证作业时的稳定性,平板的底部通常是一侧设置车轮,另一侧设置支撑脚。一方面,由于平板占空面积较大,且电机质量较重,因此工人推动或拉动加油、滤油车时比较费力;另一方面,由于电机在使用时需要连接电源,因此需要在现场拉扯电线,由于电线老化、磨损等,在使用过程中容易出现明火,具有一定的安全隐患。


技术实现思路

1、根据以上现有技术中的不足,本技术要解决的技术问题是:提供一种移动省力、安全可靠的简易式气动加油、滤油车。

2、本技术所述的简易式气动加油、滤油车,包括两个竖杆,两竖杆的上端均向后弯曲并连接有把手,两竖杆的后侧之间安装有车轮,两竖杆的前侧均连接有横杆,两横杆均向下弯曲形成支脚,两横杆之间连接有安装板,安装板上安装有前后对应的气动隔膜泵和滤油壳体,滤油壳体的内部下端密封连接有底板,滤油壳体的顶部密封连接有可拆卸的盖板,盖板与底板之间密封连接有滤油网筒,底板上连接有与滤油网筒内侧相对应的进油口,进油口贯穿滤油壳体,进油口与气动隔膜泵的出料口之间连接有输油管,气动隔膜泵的进料口通过进油管连接有进油枪,滤油壳体上设有出油口,出油口通过出油管连接有出油枪。

3、优选的,盖板的底部设有上定位台,底板的顶部设有下定位台,滤油网筒安装在上定位台与下定位台之间,盖板和底板分别与滤油网筒之间安装有第一密封圈和第二密封圈。

4、优选的,盖板与滤油壳体之间通过一组螺栓进行固定连接,盖板与滤油壳体之间安装有第三密封圈。

5、优选的,竖杆和横杆的底部均安装有防护垫。

6、优选的,两竖杆之间和两横杆之间均连接有至少一个加强杆。

7、优选的,两竖杆之间连接有至少一个卡板,卡板上设有与滤油壳体相对应的卡口,滤油壳体连接在卡口内。

8、优选的,其中一个卡板的两侧均连接有管架,进油管和出油管均缠绕在其对应的管架上。

9、本技术与现有技术相比所具有的有益效果是:

10、本技术所述的简易式气动加油、滤油车,通过两竖杆和两横杆作为主体支架,结构较为简单,且采用气动隔膜泵作为油液动力来源,仅需连接厂房内现有压缩空气管网,

11、无需设置电机,一方面降低了自重,使移动更省力;另一方面,无需现场拉扯电线,消除了火灾安全隐患。

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【技术保护点】

1.一种简易式气动加油、滤油车,其特征在于:包括两个竖杆(14),两竖杆(14)的上端均向后弯曲并连接有把手(17),两竖杆(14)的后侧之间安装有车轮(6),两竖杆(14)的前侧均连接有横杆(3),两横杆(3)均向下弯曲形成支脚,两横杆(3)之间连接有安装板(4),安装板(4)上安装有前后对应的气动隔膜泵(5)和滤油壳体(7),滤油壳体(7)的内部下端密封连接有底板(25),滤油壳体(7)的顶部密封连接有可拆卸的盖板(15),盖板(15)与底板(25)之间密封连接有滤油网筒(18),底板(25)上连接有与滤油网筒(18)内侧相对应的进油口(8),进油口(8)贯穿滤油壳体(7),进油口(8)与气动隔膜泵(5)的出料口之间连接有输油管(11),气动隔膜泵(5)的进料口通过进油管(12)连接有进油枪(10),滤油壳体(7)上设有出油口(21),出油口(21)通过出油管(19)连接有出油枪(20)。

2.根据权利要求1所述的简易式气动加油、滤油车,其特征在于:所述的盖板(15)的底部设有上定位台(24),底板(25)的顶部设有下定位台(27),滤油网筒(18)安装在上定位台(24)与下定位台(27)之间,盖板(15)和底板(25)分别与滤油网筒(18)之间安装有第一密封圈(22)和第二密封圈(26)。

3.根据权利要求1所述的简易式气动加油、滤油车,其特征在于:所述的盖板(15)与滤油壳体(7)之间通过一组螺栓(16)进行固定连接,盖板(15)与滤油壳体(7)之间安装有第三密封圈(23)。

4.根据权利要求1所述的简易式气动加油、滤油车,其特征在于:所述的竖杆(14)和横杆(3)的底部均安装有防护垫(1)。

5.根据权利要求1所述的简易式气动加油、滤油车,其特征在于:两竖杆(14)之间和两横杆(3)之间均连接有至少一个加强杆(2)。

6.根据权利要求1~5任一所述的简易式气动加油、滤油车,其特征在于:两竖杆(14)之间连接有至少一个卡板(9),卡板(9)上设有与滤油壳体(7)相对应的卡口(28),滤油壳体(7)连接在卡口(28)内。

7.根据权利要求6所述的简易式气动加油、滤油车,其特征在于:其中一个卡板(9)的两侧均连接有管架(13),进油管(12)和出油管(19)均缠绕在其对应的管架(13)上。

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【技术特征摘要】

1.一种简易式气动加油、滤油车,其特征在于:包括两个竖杆(14),两竖杆(14)的上端均向后弯曲并连接有把手(17),两竖杆(14)的后侧之间安装有车轮(6),两竖杆(14)的前侧均连接有横杆(3),两横杆(3)均向下弯曲形成支脚,两横杆(3)之间连接有安装板(4),安装板(4)上安装有前后对应的气动隔膜泵(5)和滤油壳体(7),滤油壳体(7)的内部下端密封连接有底板(25),滤油壳体(7)的顶部密封连接有可拆卸的盖板(15),盖板(15)与底板(25)之间密封连接有滤油网筒(18),底板(25)上连接有与滤油网筒(18)内侧相对应的进油口(8),进油口(8)贯穿滤油壳体(7),进油口(8)与气动隔膜泵(5)的出料口之间连接有输油管(11),气动隔膜泵(5)的进料口通过进油管(12)连接有进油枪(10),滤油壳体(7)上设有出油口(21),出油口(21)通过出油管(19)连接有出油枪(20)。

2.根据权利要求1所述的简易式气动加油、滤油车,其特征在于:所述的盖板(15)的底部设有上定位台(24),底板(25)的顶部设有下定位台(27),滤油网筒(18)安装在上定位台(24...

【专利技术属性】
技术研发人员:张虎裴圣峰赵敏敏
申请(专利权)人:山东博汇纸业股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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