【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地下工程，特别是涉及一种原位地面制作和沉入的地下车站结构及施工方法。
技术介绍
1、随着社会的发展，城市化程度不断深入，城市的规模越来越大，所需的公共设施也越来越多，但在城市有限的辐射范围内，地上的建筑空间不足，需要增设更多的地下空间。
2、目前地下结构施工大范围仍采用传统的外侧设置围护结构，内侧布设支撑的开挖方式，且施工过程进行降水作业。在以上措施的无水环境下施作内部车站结构，容易致使地下水水位下降，施工过程可能造成地面沉降、周边道路沉降及建(构)筑物产生沉降和倾斜，影响到道路和建(构)筑物的正常使用。
3、公告号为cn113863348a的专利公开了一种沉井施工方法，该方法包括：在预设沉井位置施工第一沉井结构；在第一沉井结构内开挖基坑；在第一沉井结构下沉至第一预设程度时停止开挖，并安装支撑梁；第一沉井结构依靠自重自然下沉至支撑梁与基坑底部的土体相接触时，在第一沉井结构的顶部施工第二沉井结构；在第二沉井结构施工完成后，拆除支撑梁；在第一沉井结构内继续开挖基坑；在第一沉井结构和第二沉井结构整体下沉至...
【技术保护点】
1.一种原位地面制作和沉入的地下车站结构，其特征在于，包括底环、中环、顶环、结构柱(5)和悬臂环；所述底环包括刃脚部井壁(8)、环框梁(2)、纵梁(3)和横梁(4)；所述刃脚部井壁(8)的顶部与所述环框梁(2)连接；所述纵梁(3)和所述横梁(4)垂直交叉，两端分别与所述环框梁(2)连接，所述纵梁(3)和所述横梁(4)设置有多组，与所述环框梁(2)一起形成平面框架结构；
2.如权利要求1所述的一种原位地面制作和沉入的地下车站结构，其特征在于，所述井壁(6)和所述顶环之间设置有临时斜撑(7)，所述临时斜撑(7)的两端分别与所述井壁(6)和所述纵梁(3)连接。<...
【技术特征摘要】
1.一种原位地面制作和沉入的地下车站结构，其特征在于，包括底环、中环、顶环、结构柱(5)和悬臂环；所述底环包括刃脚部井壁(8)、环框梁(2)、纵梁(3)和横梁(4)；所述刃脚部井壁(8)的顶部与所述环框梁(2)连接；所述纵梁(3)和所述横梁(4)垂直交叉，两端分别与所述环框梁(2)连接，所述纵梁(3)和所述横梁(4)设置有多组，与所述环框梁(2)一起形成平面框架结构；
2.如权利要求1所述的一种原位地面制作和沉入的地下车站结构，其特征在于，所述井壁(6)和所述顶环之间设置有临时斜撑(7)，所述临时斜撑(7)的两端分别与所述井壁(6)和所述纵梁(3)连接。
3.如权利要求1所述的一种原位地面制作和沉入的地下车站结构，其特征在于，所述底环中还设置有支撑柱(17)，所述支撑柱(17)的顶部与所述纵梁(3)的底部连接，所述支撑柱(17)与所述结构柱(5)同轴。
4.如权利要求3所述的一种原位地面制作和沉入的地下车站结构，其特征在于，所述底环还包括刃脚(14)，所述刃脚(14)位于所述刃脚部井壁(8)和所述支撑柱(17)的底部。
5.如权利要求1所述的一种原位地面制作和沉入的地...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐振艳，张继清，张春雷，崔涛，王达麟，宋冉，宋乐阳，许耘赫，刘洋，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。