【技术实现步骤摘要】
本申请涉及光学元件领域，更具体地，涉及一种光学镜头及电子设备。
技术介绍
1、随着科学技术的发展，汽车智能化已经成为发展趋势，其中高级辅助驾驶(adas)就是迈向智能化的重要体现。车载镜头则是整个adas系统中的“眼睛”，通过前视，后视和环视等摄像头，可以获取车辆内外的全方位信息，帮助驾驶员获取路面信息，从而帮助驾驶员做出正确的判断，避免因视觉受限带来的恶性结果。
2、针对车载镜头而言，通常需要满足以下几个方面的要求：首先，许多车辆生产商出于车辆外形美观以及组装方便等考虑，对车载镜头小型化和前端小口径提出了更高的要求。其次，随着环视摄像头、驾驶辅助系统和无人驾驶等市场的兴起，车载镜头越来越多的应用于汽车辅助驾驶系统中，因此要求其需要配合芯片的发展，具有百万级别的清晰度，对镜头的高解像能力提出了更高的要求。同时，为了达到安全驾驶的要求，相比于普通的光学镜头，车载镜头有着更加特殊的要求；例如，为了适应夜间或阴雨天等光线较暗的驾驶环境，要求镜头具有较强的通光能力；鬼像会导致自动驾驶辅助系统对真实道路情况的误判，因此对镜头提出了弱鬼像的要求。
3、而现有技术中的车载镜头主要有以下几个方面的问题：1)现有技术虽然可达到百万像素的清晰度，但是镜头色差、像散、畸变等像差问题较为严重；2)现有技术不能同时满足前端口径要小且满足小型化的要求；3)现有技术要求通光能力不强，不能够适应夜间或阴雨天较暗的环境；4)现有技术无法满足智能驾驶无鬼像的要求，导致自动驾驶辅助系统误判当前的路况；5)现有技术中的镜头成像性能无法达到芯片成
4、因此，为了能够更好地满足车载应用的高要求，本领域技术人员一直致力于在高解像、小型化、前端小口径、高通光量以及弱鬼像等方面提高车载镜头的性能。
技术实现思路
1、本申请提供一种光学镜头，该光学镜头沿光轴从第一侧到第二侧依序包括：具有正光焦度的第一透镜；具有光焦度的第二透镜；具有光焦度的第三透镜；具有光焦度的第四透镜；具有光焦度的第五透镜；具有光焦度的第六透镜；具有光焦度的第七透镜；具有光焦度的第八透镜；以及具有负光焦度的第九透镜，其中，第五透镜和第六透镜的光焦度的正负属性相反；以及第七透镜和第八透镜的光焦度的正负属性相反。
2、在一个实施方式中，第二透镜和第三透镜的光焦度的正负属性相反。
3、在一个实施方式中，第一透镜的第一侧面为凸面，第一透镜的第二侧面为凹面或凸面。
4、在一个实施方式中，第二透镜具有正光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凹面；或者第二透镜具有负光焦度，其第一侧面和第二侧面中至少一个为凹面。
5、在一个实施方式中，第三透镜具有负光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凹面；或者第三透镜具有正光焦度，其第一侧面和第二侧面中至少一个为凸面。
6、在一个实施方式中，第四透镜具有正光焦度，其第一侧面为凹面，第二侧面为凸面；或者第四透镜具有负光焦度，其第一侧面和第二侧面中至少一个为凹面。
7、在一个实施方式中，第五透镜具有正光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凸面或凹面；或者第五透镜具有负光焦度，其第一侧面为凸面或凹面，第二侧面为凹面。
8、在一个实施方式中，第六透镜具有正光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凸面或凹面；或者第六透镜具有负光焦度，其第一侧面为凹面，第二侧面为凸面。
9、在一个实施方式中，第七透镜具有负光焦度，其第一侧面为凸面或凹面，第二侧面为凹面；或者第七透镜具有正光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凸面或凹面。
10、在一个实施方式中，第八透镜具有正光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凸面或凹面；或者第八透镜具有负光焦度，其第一侧面和第二侧面中至少一个为凹面。
11、在一个实施方式中，第九透镜的第一侧面为凹面，第二侧面为凹面或凸面。
12、在一个实施方式中，第二透镜和第三透镜胶合形成双胶合透镜。
13、在一个实施方式中，第五透镜和第六透镜胶合形成双胶合透镜。
14、在一个实施方式中，第七透镜和第八透镜胶合形成双胶合透镜。
15、在一个实施方式中，光学镜头还包括设置于第三透镜和第四透镜之间的光阑。
16、在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角fov、光学镜头的总有效焦距f与光学镜头的最大视场角对应的像高h满足：(fov×f)/h≥50。
17、在一个实施方式中，光学镜头满足：85≥(fov×f)/h≥55。
18、在一个实施方式中，第一透镜的第一侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离ttl与光学镜头的总有效焦距f满足：ttl/f≤3.5。
19、在一个实施方式中，第一透镜的第一侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离ttl、光学镜头的最大视场角对应的像高h与光学镜头的最大视场角所对应的弧度值θ满足：ttl/h/θ≤10。
20、在一个实施方式中，第一透镜的第一侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离ttl与光学镜头的最大视场角所对应的所有透镜的最大通光口径dmax满足：ttl/dmax≤4.5。
21、在一个实施方式中，光学镜头的总有效焦距f、光学镜头的最大视场角所对应的弧度值θ与光学镜头的最大视场角对应的第一透镜的第一侧面的最大有效通光口径d满足：(f×θ)/d≥0.3。
22、在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角对应的第一透镜的第一侧面的最大有效通光口径d、光学镜头的最大视场角对应的像高h与光学镜头的最大视场角所对应的弧度值θ满足：d/h/θ≤5。
23、在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角对应的第一透镜的第一侧面的最大有效通光口径d、光学镜头的最大视场角对应的像高h与光学镜头的总有效焦距f满足：d/h/f≤0.35。
24、在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角对应的像高h、光学镜头的总有效焦距f与光学镜头的最大视场角所对应的弧度值θ满足：|(h-f×θ)/(f×θ)|≤0.15。
25、在一个实施方式中，光学镜头的总有效焦距f与光学镜头的最大视场角对应的像高h满足：0.8≤f/h≤2.5。
26、在一个实施方式中，光学镜头的总有效焦距f与光学镜头的入瞳直径enpd满足：f/enpd≤2。
27、在一个实施方式中，光学镜头的总有效焦距f、光学镜头的入瞳直径enpd与光学镜头的最大视场角对应的第一透镜的第一侧面的最大有效通光口径d满足：f/enpd/d≤0.3。
28、在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角对应的像高h、光学镜头的总有效焦距f与光学镜头的最大视场角所对应的弧度值θ满足：0.5≤(h/2)/(f×tan(θ/2))≤1.6。
29、在一个实施方式中，第一透镜的有效焦距f1与光学镜头的总有效焦距f满足：0.6≤f1/f。
3本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.光学镜头，其特征在于，所述光学镜头沿光轴由第一侧至第二侧依序包括：
2.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜的第一侧面为凸面，所述第一透镜的第二侧面为凹面或凸面。
3.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜具有正光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凹面；或者
4.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第三透镜具有负光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凹面；或者
5.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第四透镜具有正光焦度，其第一侧面为凹面，第二侧面为凸面；或者
6.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第五透镜具有正光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凸面或凹面；或者
7.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第六透镜具有正光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凸面或凹面；或者
8.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第七透镜具有负光焦度，其第一侧面为凸面或凹面，第二侧面为凹面；或者
9.光学镜头，其特征在
10.一种电子设备，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的光学镜头及用于将所述光学镜头形成的光学图像转换为电信号的成像元件。
...【技术特征摘要】
1.光学镜头，其特征在于，所述光学镜头沿光轴由第一侧至第二侧依序包括：
2.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜的第一侧面为凸面，所述第一透镜的第二侧面为凹面或凸面。
3.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜具有正光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凹面；或者
4.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第三透镜具有负光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凹面；或者
5.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第四透镜具有正光焦度，其第一侧面为凹面，第二侧面为凸面；或者
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：裘文伟，王一峰，姚波，
申请(专利权)人：宁波舜宇车载光学技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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