【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空调，更具体地，本技术涉及一种空调压缩机电控模块散热系统。
技术介绍
1、当前空调制冷制热运行，电控模块会产生大量热量，需要及时进行冷却降温，满足电控的正常运转，通常行业内采用的是风冷散热或者冷媒液冷散热两种方式，这两种方式存在缺点和问题。单纯的风冷散热，在高温制冷工况下，由于回风温度高，导致散热效果差，空调只能被动降频，导致制冷效果变差，而且风冷散热完全依赖于空调风扇，对于风速要求较高。
2、传统的冷媒冷却，由于冷媒温度低，降温效果明显，但是在制冷制热过程中，冷媒管的散热会影响空调系统的能力及其冷媒状态，造成空调能力损失和系统波动，两种散热方式均存在缺陷，缺乏解决方案。
3、行业内存在将风冷散热和冷媒冷却结合的案例，现有的风冷散热和冷媒冷却是将风冷散热模块和冷媒散热模块叠加使用，属于两个部品焊接叠加使用，中间增加导热硅脂，导致成本高换热系数打折，无论是制冷还是制热，低温工况还是高温工况，小负荷和满负荷，冷媒冷却模块都串联在制冷系统中，影响系统能力和系统波动，无法根据使用厂家进行风冷和冷媒冷却的独立散热，只能属于传统的风冷和冷媒冷却方式的效果增益而已，目前急需要开发全新一体式的散热部件及其全新的系统和控制方案。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术的问题，本技术提供一种空调压缩机电控模块散热系统。
2、根据本技术的一个方面，提供一种空调压缩机电控模块散热系统，包括一体式散热模块、控制阀、短接铜管，所述一体式散热模块为风冷模块和冷媒冷却
3、优选的，所述冷媒冷却模块采用u型管。
4、优选的，所述冷媒冷却模块贯穿风冷模块的底座与风冷模块紧密配合。
5、优选的，所述风冷模块的底座的板材厚度大于等于冷媒冷却模块的外径5mm。
6、优选的，所述风冷模块的底座上部固定风冷散热片，所述风冷散热片根据需求设计成型材或者铲片。
7、优选的，还包括两个分配三通，所述两个分配三通分别有一个端口与短接铜管连通，有一个端口与冷媒冷却模块、控制阀连通的管路连通，有一个端口与室外机的热交换器和冷却盘管之间管路连通。
8、优选的，所述室外机还包括压缩机、气液分离器、油分离器、四通阀、单向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第一毛细管、第二毛细管、热交过冷器，所述压缩机分别与气液分离器、油分离器、第一毛细管、第二毛细管连接，所述第一毛细管连接第一电磁阀，所述第二毛细管连接第二电磁阀，所述油分离器还与单向阀、第一电磁阀连接，所述单向阀与四通阀连接，所述四通阀还与气液分离器、热交换器连接，所述热交换器依次连接第一电子膨胀阀、热交过冷器、空调压缩机电控模块散热系统、冷却盘管、第二电子膨胀阀，所述冷却盘管还连接气液分离器，所述第二电磁阀还与第一电子膨胀阀和热交过冷器之间的管路连通。
9、优选的，所述控制阀采用电动流量球阀。
10、本技术的技术效果在于，一体式散热模块将部分冷媒管埋藏在风冷模块的底座内部，通过胀管工艺连接，避免目前两种散热部件的拼接加工，无需通过涂膜导热硅胶增加导热，节约成本和提升换热系数；散热系统将一体式散热模块与控制阀串联后与短接铜管并联接入室外机，可以实现，制热及其制冷低温工况及其小负荷运转，冷媒冷却不参与，仍为风冷散热，对系统无任何影响；当高温工况和满负荷运转条件下，风冷散热量不足时，根据需求控制经过冷媒散热模块的流量和温度，降温效果和风冷模块叠加，降低对系统的影响和损失。
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1.一种空调压缩机电控模块散热系统，其特征在于，包括一体式散热模块、控制阀、短接铜管，所述一体式散热模块为风冷模块和冷媒冷却模块一体式结构，所述一体式散热模块的冷媒冷却模块通过管路与控制阀串联，所述短接铜管与冷媒冷却模块、控制阀串联所在管路并联，所述短接铜管与冷媒冷却模块、控制阀串联所在管路连接在室外机的热交换器和冷却盘管之间。
2.根据权利要求1所述的空调压缩机电控模块散热系统，其特征在于，所述冷媒冷却模块采用U型管。
3.根据权利要求2所述的空调压缩机电控模块散热系统，其特征在于，所述冷媒冷却模块贯穿风冷模块的底座与风冷模块紧密配合。
4.根据权利要求2所述的空调压缩机电控模块散热系统，其特征在于，所述风冷模块的底座的板材厚度大于等于冷媒冷却模块的外径5mm。
5.根据权利要求2所述的空调压缩机电控模块散热系统，其特征在于，所述风冷模块的底座上部固定风冷散热片，所述风冷散热片根据需求设计成型材或者铲片。
6.根据权利要求1所述的空调压缩机电控模块散热系统，其特征在于，还包括两个分配三通，所述两个分配三通分别有一个端口
7.根据权利要求6所述的空调压缩机电控模块散热系统，其特征在于，所述室外机还包括压缩机、气液分离器、油分离器、四通阀、单向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第一毛细管、第二毛细管、热交过冷器，所述压缩机分别与气液分离器、油分离器、第一毛细管、第二毛细管连接，所述第一毛细管连接第一电磁阀，所述第二毛细管连接第二电磁阀，所述油分离器还与单向阀、第一电磁阀连接，所述单向阀与四通阀连接，所述四通阀还与气液分离器、热交换器连接，所述热交换器依次连接第一电子膨胀阀、热交过冷器、空调压缩机电控模块散热系统、冷却盘管、第二电子膨胀阀，所述冷却盘管还连接气液分离器，所述第二电磁阀还与第一电子膨胀阀和热交过冷器之间的管路连通。
8.根据权利要求1所述的空调压缩机电控模块散热系统，其特征在于，所述控制阀采用电动流量球阀。
...【技术特征摘要】
1.一种空调压缩机电控模块散热系统，其特征在于，包括一体式散热模块、控制阀、短接铜管，所述一体式散热模块为风冷模块和冷媒冷却模块一体式结构，所述一体式散热模块的冷媒冷却模块通过管路与控制阀串联，所述短接铜管与冷媒冷却模块、控制阀串联所在管路并联，所述短接铜管与冷媒冷却模块、控制阀串联所在管路连接在室外机的热交换器和冷却盘管之间。
2.根据权利要求1所述的空调压缩机电控模块散热系统，其特征在于，所述冷媒冷却模块采用u型管。
3.根据权利要求2所述的空调压缩机电控模块散热系统，其特征在于，所述冷媒冷却模块贯穿风冷模块的底座与风冷模块紧密配合。
4.根据权利要求2所述的空调压缩机电控模块散热系统，其特征在于，所述风冷模块的底座的板材厚度大于等于冷媒冷却模块的外径5mm。
5.根据权利要求2所述的空调压缩机电控模块散热系统，其特征在于，所述风冷模块的底座上部固定风冷散热片，所述风冷散热片根据需求设计成型材或者铲片。
6.根据权利要求1所述的空调压缩机电控模块散热系统，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜学斌，竹内伸行，相金波，
申请(专利权)人：三菱重工海尔青岛空调机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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