【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，更具体的说，尤其涉及一种发动机。
技术介绍
1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最常见的发动机是内燃机，即通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。
2、现有发动机的进气方式是由于进气门的开启和发动机转速，空气被吸入发动机气缸内，但进气效率较低，进气量有待提高，并且现有发动机主要依靠活塞的直线运动带动曲轴旋转，但活塞的传动效率较低，影响发动机的功率。
3、有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种发动机，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供发动机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。
2、为实现上述目的，本技术提供了发动机，由以下具体技术手段所达成：
3、发动机，包括：油底壳、曲轴、曲轴皮带轮、皮带轮、转子缸体、转子、活塞、缸体、中间皮带轮、气缸盖、凸轮轴、凸轮轴皮带轮、顶盖、排气管、进气室、鼓风室、滚轴、斜齿轮、滑轮锁紧器、喷油管、节气门；所述曲轴嵌入安装在油底壳的内侧，所述曲轴的一端固定安装有曲轴皮带轮，所述曲轴的另一端固定安装有皮带轮，所述转子缸体嵌入安装在油底壳的内侧，所述曲轴上套接安装有转子及活塞，所述转子嵌入安装在转子缸体的内侧，所述缸体固定安装在油底壳的上方，所述活塞与缸体插接连接，所述中间皮带轮转动安装在缸体一端的外壁上，所述中间皮带轮与曲轴皮带轮通过皮带连接，所述气缸盖固定安装在缸体的上方，所
4、作为本技术方案的进一步优化，本技术发动机所述转子及位于其两侧的活塞为一组运动机构，所述运动机构在所述曲轴上共安装有两组。
5、作为本技术方案的进一步优化，本技术发动机所述曲轴端部的皮带轮及所述滚轴端部的皮带轮与滑轮锁紧器通过皮带连接。
6、作为本技术方案的进一步优化，本技术发动机所述滚轴在所述鼓风室内安装有两根，两根所述滚轴的一端通过斜齿轮啮合，其中一根所述滚轴的端部安装有皮带轮。
7、作为本技术方案的进一步优化，本技术发动机所述滚轴的整体外观呈螺旋状。
8、由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
9、1、本技术转子及位于其两侧的活塞为一组运动机构，运动机构在所述曲轴上共安装有两组的设置，采用转子与活塞相结合的方式来驱动曲轴，能提高发动机的运行速度，大大提高发动机的功率及性能。
10、2、本技术曲轴端部的皮带轮及滚轴端部的皮带轮与滑轮锁紧器通过皮带连接，滚轴在鼓风室内安装有两根，两根滚轴的一端通过斜齿轮啮合，其中一根滚轴的端部安装有皮带轮的设置，曲轴通过皮带轮及皮带带动滚轴旋转，并通过斜齿轮使两根滚轴做相向转动，而整体外观呈螺旋状的滚轴转动时可将空气送入进气室内，大大提高进气量及进气效率，提高发动机的整体性能。
11、4、本技术通过对发动机的改进，具有结构设计合理，提高进气量及进气效率，提高发动机的运行速度，大大提高发动机的功率及性能，实用性强的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
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1.发动机，包括：油底壳(1)、曲轴(2)、曲轴皮带轮(3)、皮带轮(4)、转子缸体(5)、转子(6)、活塞(7)、缸体(8)、中间皮带轮(9)、气缸盖(10)、凸轮轴(11)、凸轮轴皮带轮(12)、顶盖(13)、排气管(14)、进气室(15)、鼓风室(16)、滚轴(17)、斜齿轮(18)、滑轮锁紧器(19)、喷油管(20)、节气门(21)；其特征在于：所述曲轴(2)嵌入安装在油底壳(1)的内侧，所述曲轴(2)的一端固定安装有曲轴皮带轮(3)，所述曲轴(2)的另一端固定安装有皮带轮(4)，所述转子缸体(5)嵌入安装在油底壳(1)的内侧，所述曲轴(2)上套接安装有转子(6)及活塞(7)，所述转子(6)嵌入安装在转子缸体(5)的内侧，所述缸体(8)固定安装在油底壳(1)的上方，所述活塞(7)与缸体(8)插接连接，所述中间皮带轮(9)转动安装在缸体(8)一端的外壁上，所述中间皮带轮(9)与曲轴皮带轮(3)通过皮带连接，所述气缸盖(10)固定安装在缸体(8)的上方，所述凸轮轴(11)嵌入安装在气缸盖(10)的顶端，所述凸轮轴(11)的端部固定安装有凸轮轴皮带轮(12)，所述凸轮轴皮带轮(
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述转子(6)及位于其两侧的活塞(7)为一组运动机构，所述运动机构在所述曲轴(2)上共安装有两组。
3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述曲轴(2)端部的皮带轮(4)及所述滚轴(17)端部的皮带轮(4)与滑轮锁紧器(19)通过皮带连接。
4.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述滚轴(17)在所述鼓风室(16)内安装有两根，两根所述滚轴(17)的一端通过斜齿轮(18)啮合，其中一根所述滚轴(17)的端部安装有皮带轮(4)。
5.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述滚轴(17)的整体外观呈螺旋状。
...【技术特征摘要】
1.发动机，包括：油底壳(1)、曲轴(2)、曲轴皮带轮(3)、皮带轮(4)、转子缸体(5)、转子(6)、活塞(7)、缸体(8)、中间皮带轮(9)、气缸盖(10)、凸轮轴(11)、凸轮轴皮带轮(12)、顶盖(13)、排气管(14)、进气室(15)、鼓风室(16)、滚轴(17)、斜齿轮(18)、滑轮锁紧器(19)、喷油管(20)、节气门(21)；其特征在于：所述曲轴(2)嵌入安装在油底壳(1)的内侧，所述曲轴(2)的一端固定安装有曲轴皮带轮(3)，所述曲轴(2)的另一端固定安装有皮带轮(4)，所述转子缸体(5)嵌入安装在油底壳(1)的内侧，所述曲轴(2)上套接安装有转子(6)及活塞(7)，所述转子(6)嵌入安装在转子缸体(5)的内侧，所述缸体(8)固定安装在油底壳(1)的上方，所述活塞(7)与缸体(8)插接连接，所述中间皮带轮(9)转动安装在缸体(8)一端的外壁上，所述中间皮带轮(9)与曲轴皮带轮(3)通过皮带连接，所述气缸盖(10)固定安装在缸体(8)的上方，所述凸轮轴(11)嵌入安装在气缸盖(10)的顶端，所述凸轮轴(11)的端部固定安装有凸轮轴皮带轮(12)，所述凸轮轴皮带轮(12)与中间皮带轮(9)通过皮带连接，所述顶盖(13)固定安装在气缸盖(10)的上方...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵贺彤，祁开宇，卢祎然，刘龙越，王靖云，沈燕，张彭强，祁宏杰，梁振，岳政良，王思聪，
申请(专利权)人：兰州理工大学，
类型：新型
国别省市：
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