一种用于航运智能预警的诊断装置制造方法及图纸

本技术公开了一种用于航运智能预警的诊断装置，包括座体，呈倒三角结构，所述座体内置有电池，外部设有电池外接线路孔，所述座体的顶面上设置有第一电源接口、限位座和滑道，所述座体的两侧设置有第一固定孔；显示器，嵌合于所述的数据处理箱上，且与座体顶面的第一电源接口连接；数据处理箱。本技术具有预警诊断的终端主机上的座体、显示器及数据传输箱之间采用独立安装结构，在实现三者独立安装的同时，也保证了安装的稳定性，同时也实现了电力及数据的连接，在部分组件故障时，可以独立取下针对性的检修及更换，避免了一体式机体整体拆卸及检修过程时间长，给机体使用带来不便，影响航运的安全性问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航运设备，具体为一种用于航运智能预警的诊断装置。

技术介绍

1、航运是指水路运输和空中运输等方式来运送人或货物，对于航运过程中的安全性为优先考虑的因素，因此，对于航运的载具需要安装相应的传感设备、监测设备等，对于航运载具的正常运行提供实时监测的目的，同时终端将实时分析诊断传输的数据，在遇到紧急情况时，针对紧急情况可第一时间做出判断及警示，使得相关人员可以第一时间采取对应措施，避免意外的发生。

2、对于航运用的预警诊断装置多为终端主机，所谓的终端主机一般都是直接连接于航运载具的主电源，同时机体多为一体式结构，一体式终端主机内的某个部分的组件出现损坏，需要将机体整体进行拆卸，并且对相关的零部件进行更换，整体的拆卸过程中，涉及时间过长，短时间内不能实现设备的正常运行，预警诊断功能将无法启用，对航运期间的安全性造成严重的影响，同时，一体式机涉及体积较大，占用空间多，对携带备用机体造成一定的不便。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于航运智能预警的诊断装置，解决了一体式终端机体中部分组件损坏，由于整体拆卸、检修的不便，造成预警诊断功能将无法启用，影响航运安全的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于航运智能预警的诊断装置，本技术实施例提供一种技术方案：一种用于航运智能预警的诊断装置，包括座体，呈倒三角结构，所述座体内置有电池，外部设有电池外接线路孔，所述座体的顶面上设置有第一电源接口、限位座和滑道，所述座体的两侧设置有第一固定孔；显示器，嵌合于所述的数据处理箱上，且与座体顶面的第一电源接口连接；数据处理箱，通过滑道滑动连接于所述座体的顶面上，且通过螺丝贯穿座体两侧的第一固定孔进行锁紧固定。

5、作为本专利技术的一种优选实施方式，所述限位座与座体的顶面呈一体化结构，所述第一电源接口和滑道分别位于限位座的两侧，所述滑道设置有两组，且与座体的顶面边角处呈连通结构，所述第一电源接口上连接的线路贯穿与座体内部的电池电性连接。

6、作为本专利技术的一种优选实施方式，所述限位座内部呈空心结构，所述限位座位于滑道的端面上设置有第二电源接口，所述第二电源接口上连接的线路贯穿限位座与所述座体内部的电池电性连接。

7、作为本专利技术的一种优选实施方式，所述显示器前侧端面上设置有显示屏，所述显示器后侧端面上设置有一体式的后座，所述显示屏顶部设有提拉槽孔，所述显示器和后座的底部分别设有第一电源接头和设备连接端头，所述显示器与后座之间设有安装间隙，所述显示器的两侧设有一体式的限位扣，所述第一电源接头与第一电源接口嵌合连接。

8、作为本专利技术的一种优选实施方式，所述数据处理箱嵌合端面的两侧设有限位边板，所述限位边板上设有与限位扣对应的限位槽，所述数据处理箱的嵌合端面与限位边板之间设置有一体式的挡板，所述挡板与数据处理箱的底部之间设有嵌合间隙，所述嵌合间隙内数据处理箱的端面上设有与所述第二电源接口位置对应的第二电源接头。

9、作为本专利技术的一种优选实施方式，所述挡板的顶面上设有与所述设备连接端头位置对应的设备连接端口，所述数据处理箱的底面两侧设置有与两组所述滑道位置对应的条形滑轨，所述条形滑轨的外侧设置有与第一固定孔连通的第二固定孔。

10、(三)有益效果

11、1.本技术涉及具有预警诊断的终端主机上的座体、显示器及数据传输箱之间采用独立安装结构，显示器和数据传输箱均安装于座体上，同时显示器限位于数据传输箱，在实现三者独立安装的同时，也保证了安装的稳定性，同时也实现了电力及数据的连接，在部分组件故障时，可以独立取下针对性的检修及更换，避免了一体式机体整体拆卸及检修过程时间长，给机体使用带来不便，影响航运的安全性问题。

12、2.本使用新型具有预警诊断的终端主机，由于采用独立安装结构，因此，可对备用的显示器及数据处理箱进行携带，占用空间较小，为终端主机检修及组件的更换提供了方便。

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【技术保护点】

1.一种用于航运智能预警的诊断装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于航运智能预警的诊断装置，其特征在于：所述限位座(102)与座体(1)的顶面呈一体化结构，所述第一电源接口(101)和滑道(103)分别位于限位座(102)的两侧，所述滑道(103)设置有两组，且与座体(1)的顶面边角处呈连通结构，所述第一电源接口(101)上连接的线路贯穿与座体(1)内部的电池电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于航运智能预警的诊断装置，其特征在于：所述限位座(102)内部呈空心结构，所述限位座(102)位于滑道(103)的端面上设置有第二电源接口(105)，所述第二电源接口(105)上连接的线路贯穿限位座(102)与所述座体(1)内部的电池电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于航运智能预警的诊断装置，其特征在于：所述显示器(2)前侧端面上设置有显示屏，所述显示器(2)后侧端面上设置有一体式的后座(201)，所述显示器(2)顶部设有提拉槽孔，所述显示器(2)和后座(201)的底部分别设有第一电源接头(202)和设备连接端头(203)，所述显示器(2)与后座(201)之间设有安装间隙，所述显示器(2)的两侧设有一体式的限位扣(204)，所述第一电源接头(202)与第一电源接口(101)嵌合连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于航运智能预警的诊断装置，其特征在于：所述数据处理箱(3)嵌合端面的两侧设有限位边板(303)，所述限位边板(303)上设有与限位扣(204)对应的限位槽(304)，所述数据处理箱(3)的嵌合端面与限位边板(303)之间设置有一体式的挡板(301)，所述挡板(301)与数据处理箱(3)的底部之间设有嵌合间隙，所述嵌合间隙内数据处理箱(3)的端面上设有与第二电源接口(105)位置对应的第二电源接头(305)。

6.根据权利要求5所述的一种用于航运智能预警的诊断装置，其特征在于：所述挡板(301)的顶面上设有与所述设备连接端头(203)位置对应的设备连接端口(302)，所述数据处理箱(3)的底面两侧设置有与两组所述滑道(103)位置对应的条形滑轨(306)，所述条形滑轨(306)的外侧设置有与第一固定孔(104)连通的第二固定孔(307)。

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【技术特征摘要】

1.一种用于航运智能预警的诊断装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于航运智能预警的诊断装置，其特征在于：所述限位座(102)与座体(1)的顶面呈一体化结构，所述第一电源接口(101)和滑道(103)分别位于限位座(102)的两侧，所述滑道(103)设置有两组，且与座体(1)的顶面边角处呈连通结构，所述第一电源接口(101)上连接的线路贯穿与座体(1)内部的电池电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于航运智能预警的诊断装置，其特征在于：所述限位座(102)内部呈空心结构，所述限位座(102)位于滑道(103)的端面上设置有第二电源接口(105)，所述第二电源接口(105)上连接的线路贯穿限位座(102)与所述座体(1)内部的电池电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于航运智能预警的诊断装置，其特征在于：所述显示器(2)前侧端面上设置有显示屏，所述显示器(2)后侧端面上设置有一体式的后座(201)，所述显示器(2)顶部设有提拉槽孔，所述显示器(2)和后座(201)的底部分别设有第一电源接头(202)和设备连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡其，唐彩焱，张勇，钱宇，
申请(专利权)人：南京海眼信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：