【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公交车门缓冲，具体涉及一种内摆式公交车门缓冲装置及公交车。
技术介绍
1、现有的公交车乘客上下的门一般为内摆式开合，主要通过驱动装置驱动门轴转动，通过转臂带动公交车门进行转动；在早晚高峰及大型节假日的时候，乘客会非常多，此时公交车门会与乘客发生接触，在驱动装置的作用下，会出现夹着乘客的情况；现在的公交车门一般通过气缸或电缸驱动，公交车门会出现快速闭合的情况，会对乘客造成一定的夹紧冲击；公交车门一般通过缓冲垫进行缓冲，但是由于缓冲垫的较薄，在公交车门接触缓冲垫之前，还是会对乘客造成夹紧冲击。
2、鉴于此，现有技术还有待改进和发展。
技术实现思路
1、鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种内摆式公交车门缓冲装置及公交车，旨在解决现有公交车门关闭时，无法有效减轻对乘客夹紧的冲击的问题。
2、本技术解决技术问题所采用的技术方案如下：
3、一种内摆式公交车门缓冲装置，包括公交车门，所述公交车门顶壁设置有导向柱，其特征在于，还包括：
<...【技术保护点】
1.一种内摆式公交车门缓冲装置，包括公交车门，所述公交车门顶壁设置有导向柱，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种内摆式公交车门缓冲装置，其特征在于，所述开口槽的长度小于所述折叠管展开的长度，当所述折叠管展开时，所述折叠管的进气口位于所述开口槽的左侧；当所述折叠管收缩时，所述折叠管的进气口位于所述开口槽的右侧。
3.根据权利要求1所述的一种内摆式公交车门缓冲装置，其特征在于，所述折叠管内部两侧壁设置有相互对称的缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的一种内摆式公交车门缓冲装置，其特征在于，所述滑动槽两侧开设相互对称的开口槽，所...
【技术特征摘要】
1.一种内摆式公交车门缓冲装置，包括公交车门，所述公交车门顶壁设置有导向柱，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种内摆式公交车门缓冲装置，其特征在于，所述开口槽的长度小于所述折叠管展开的长度，当所述折叠管展开时，所述折叠管的进气口位于所述开口槽的左侧；当所述折叠管收缩时，所述折叠管的进气口位于所述开口槽的右侧。
3.根据权利要求1所述的一种内摆式公交车门缓冲装置，其特征在于，所述折叠管内部两侧壁设置有相互对称的缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的一种内摆式公交车门缓冲装置，其特征在于，所述滑动槽两侧开设相互对称的开口槽，所述折叠管两侧开设相互对称的进气口，两所述进气口分别与两所述开口槽一一对应。
5.根据权利要求1所述的一种内摆式公交车门缓冲装置，其特征在于，所述滑动槽底壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡梦赢，
申请(专利权)人：佛山市飞驰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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