【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及阻尼器伸缩量的测量，具体为一种桥梁阻尼器伸缩量的测量装置。
技术介绍
1、阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。在航天、航空、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能，从20世纪70年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速，特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程，阻尼器还是能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置，地震仪器中，阻尼器用于吸收振动系统固有振动能量，其阻尼力一般与振动系统运动的速度成比例，主要有液体阻尼器、气体阻尼器和电磁阻尼器三类，阻尼器对于补偿拾振器摆系统中很小的摩擦和空气阻力，改善频率响应等具有重要作用。
2、悬索桥和斜拉桥是最重要的两类现代桥梁，但它们二者的受力模式迥然不同，其中，悬索桥是靠一根“粗绳”承力，再将桥面通过细细的吊索吊在粗绳上，而斜拉桥则是在索塔顶撒出“蛛丝”，用这些“蛛丝”拉住整座大桥，承担大桥和桥上车辆重量的核心，整座大桥的“命”都悬在这些线上，桥梁上如此细长的钢索，在大自然的眼中就是一根根瘦弱的琴弦，无论是风雨还是行车，都很容易使钢索以特定的频率发生振动，一旦产生共振，很细小的作用也会产生很大的振动，即使再坚固的钢索也会发生破坏，进而危害大桥安全，因此工程师们在钢索的外壁设置有高阻尼橡胶减振器和外置的电磁阻尼器来增大振动的阻尼，增大对抗振动的阻力，从而减小振动，这些措施在实践中起到了极好的效果。
...【技术保护点】
1.一种桥梁阻尼器伸缩量的测量装置，包括桥面（100），其特征在于：所述桥面（100）的顶端固定连接有钢缆（101），所述桥面（100）的顶端固定连接有支撑杆（102），所述支撑杆（102）的顶端固定连接有凸环，且凸环的顶端转动连接有阻尼器主体（103），所述阻尼器主体（103）的顶端转动连接在钢缆（101）的外壁，所述支撑杆（102）的外壁滑动连接有第一安装块（104）与第二安装块（105），且第一安装块（104）与第二安装块（105）相互靠近的一侧外壁相互抵接，所述第一安装块（104）的外壁设有测量机构（200）；
2.根据权利要求1所述的一种桥梁阻尼器伸缩量的测量装置，其特征在于：所述第一连杆（207）的外壁开设有第一滑槽（210），且指针（208）的外壁滑动连接在第一滑槽（210）的内壁，所述观察器（204）的外壁开设有第二滑槽（211），且指针（208）的外壁滑动连接在第二滑槽（211）的内壁，所述指针（208）位于第二滑槽（211）内部的外壁固定连接有防滑橡胶垫，且防滑橡胶垫的外壁与第二滑槽（211）的内壁紧密抵接。
3.根据权利要求1所述的一
4.根据权利要求3所述的一种桥梁阻尼器伸缩量的测量装置，其特征在于：两组所述滑块（301）相互远离的一侧外壁固定连接有推挤弹簧，且两组推挤弹簧的一端分别固定连接在第一安装块（104）与第二安装块（105）的内壁，两组所述第一转轴（302）的顶端分别延伸至第一安装块（104）与第二安装块（105）的上方，两组所述第一转轴（302）的顶端固定连接有第一传动盘（304），所述第一安装块（104）与第二安装块（105）的顶端均转动连接有第二传动盘（305），所述第一安装块（104）与第二安装块（105）的顶端内壁均滑动连接有滑动块，且两组滑动块的顶端均转动连接有第三传动盘（306），所述第一传动盘（304）、第二传动盘（305）与第三传动盘（306）的数量均为两组，每组所述第一传动盘（304）、第二传动盘（305）与第三传动盘（306）呈三角分布，且组成三角传动轮组，两组所述三角传动轮组的外壁均套设有三角皮带（307），两组所述滑动块的外壁固定连接有复位弹簧，且两组复位弹簧的外壁分别固定连接在第一安装块（104）与第二安装块（105）的顶端内壁。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁阻尼器伸缩量的测量装置，其特征在于：所述第一安装块（104）的顶端设有复位机构（400），所述复位机构（400）包括机架（401），所述第一安装块（104）的顶端固定连接有机架（401），所述机架（401）的顶端固定连接有电机（402），所述机架（401）的底端转动连接有两组第四传动盘（403），两组所述第四传动盘（403）的外壁套设有传动带（404），两组所述第四传动盘（403）的底端均固定连接有矩形杆（405），两组所述矩形杆（405）的底端均滑动连接有第二转轴（406），两组所述第二转轴（406）的底端均固定连接有第一齿轮（407），两组所述第二传动盘（305）的顶端固定连接有第三齿轮（411）。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁阻尼器伸缩量的测量装置，其特征在于：两组所述第二转轴（406）的外壁均转动连接有转动套（408），两组所述转动套（408）相互靠近的一侧外壁均固定连接有第一齿条（409），所述机架（401）的内壁转动连接有第二齿轮（410），且第二齿轮（410）分别与两组第一齿条（409）啮合，所述机架（401）的底端固定连接有两组导向杆（412），且两组第一齿条（409）的内壁分别滑动连接在两组导向杆（412）的外壁，左侧所述导向杆（412）的外壁套设有下压弹簧，且下压弹簧的顶端固定连接在左侧导向杆（412）的顶端，左侧所述第一齿条（409）的顶端抵接在下压弹簧的底端，右侧所述导向杆（412）的外壁套设有上推弹簧，且上推弹簧的顶端固定连接在右侧导向杆（412）的底端，右侧所述第一齿条（409）的底端抵接在上推弹簧的底端。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁阻尼器伸缩量的测量装置，其特征在于：所述第一安装块（104）靠近阻尼器主体（103）的一侧外壁滑动连接有抵杆（413），且...
【技术特征摘要】
1.一种桥梁阻尼器伸缩量的测量装置，包括桥面（100），其特征在于：所述桥面（100）的顶端固定连接有钢缆（101），所述桥面（100）的顶端固定连接有支撑杆（102），所述支撑杆（102）的顶端固定连接有凸环，且凸环的顶端转动连接有阻尼器主体（103），所述阻尼器主体（103）的顶端转动连接在钢缆（101）的外壁，所述支撑杆（102）的外壁滑动连接有第一安装块（104）与第二安装块（105），且第一安装块（104）与第二安装块（105）相互靠近的一侧外壁相互抵接，所述第一安装块（104）的外壁设有测量机构（200）；
2.根据权利要求1所述的一种桥梁阻尼器伸缩量的测量装置，其特征在于：所述第一连杆（207）的外壁开设有第一滑槽（210），且指针（208）的外壁滑动连接在第一滑槽（210）的内壁，所述观察器（204）的外壁开设有第二滑槽（211），且指针（208）的外壁滑动连接在第二滑槽（211）的内壁，所述指针（208）位于第二滑槽（211）内部的外壁固定连接有防滑橡胶垫，且防滑橡胶垫的外壁与第二滑槽（211）的内壁紧密抵接。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁阻尼器伸缩量的测量装置，其特征在于：所述第一安装块（104）与第二安装块（105）的内壁设有爬升机构（300），所述爬升机构（300）包括滑块（301），所述第一安装块（104）与第二安装块（105）的内壁分别滑动连接有滑块（301），两组所述滑块（301）的内壁转动连接有第一转轴（302），两组所述第一转轴（302）的外壁分别固定套设有两组橡胶轮（303），且多组橡胶轮（303）均延伸至第一安装块（104）与第二安装块（105）的内部。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁阻尼器伸缩量的测量装置，其特征在于：两组所述滑块（301）相互远离的一侧外壁固定连接有推挤弹簧，且两组推挤弹簧的一端分别固定连接在第一安装块（104）与第二安装块（105）的内壁，两组所述第一转轴（302）的顶端分别延伸至第一安装块（104）与第二安装块（105）的上方，两组所述第一转轴（302）的顶端固定连接有第一传动盘（304），所述第一安装块（104）与第二安装块（105）的顶端均转动连接有第二传动盘（305），所述第一安装块（104）与第二安装块（105）的顶端内壁均滑动连接有滑动块，且两组滑动块的顶端均转动连接有第三传动盘（306），所述第一传动盘（304）、第二传动盘（305）与第三传动盘（306）的数量均为两组，每组所述第一传动盘（304）、第二传动盘（305）与第三传动盘（306）呈三角分布，且组成三角传动轮组，两组所述三角传动轮组的外壁均套设有三角皮带（307），两组所述滑动块的外壁固定连接有复位弹簧，且两组复位弹簧的外壁分别固定连接在第一安装块（104）与第二安装块（105）的顶端内壁。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁阻尼器伸缩量的测量装置，其特征在于：所述第一安装块（104）的顶端设有复位机构（400），所述复位机构（400）包括机架（401），所述第一安装块（104）的顶端固定连接有机架（401），所述机架（401）的顶端固定连接有电机（402），所述机架（401）的底端转动连接有两组第四传动盘（403），两组所述第四传动盘（403）的外壁套设有传动带（404），两组所述第四传动盘（403）的底端均固定连接有矩形杆（405），两组所述矩形杆（405）的底端均滑动连接有第二转轴（406...
【专利技术属性】
技术研发人员：蓝楚萍，单江东，高莉莉，贾栋梁，李建明，黄继福，张一曼，
申请(专利权)人：深圳市金众工程检验检测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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