分线盒及车辆制造技术

技术编号:40371446 阅读:19 留言:0更新日期:2024-02-20 22:14
本申请实施例提供一种分线盒及车辆,涉及汽车技术领域,用于使用户不仅能够通过机罩手动开关开启发动机罩锁,还能够通过机罩电动开关开启发动机罩锁。该分线盒包括第一解锁拉索、第二解锁拉索和驱动拉索。第一解锁拉索的一端被配置为与第一发动机罩锁相连;第二解锁拉索的一端被配置为与第二发动机罩锁相连;驱动拉索包括第一端、第二端和连接端。驱动拉索的第一端和第二端被配置为分别连接机罩手动开关和机罩电动开关;驱动拉索的连接端连接第一解锁拉索的另一端和第二解锁拉索的另一端。该分线盒应用至车辆中,以提高车辆的操作灵活性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车,尤其涉及一种分线盒及车辆


技术介绍

1、车辆能够为人们提供快捷、舒适的出行条件,给人们的生活和工作带来了方便,因而备受人们的青睐,同时车辆的发展也越来越快。为了使车辆的发动机罩更加稳固的组装在车身本体上,提高车辆的安全性,现有的车辆中大多使用两个发动机罩锁来固定发动机罩,发动机罩锁对应的开关则设置在驾驶舱内,从而方便驾驶员控制。

2、然而,发动机罩锁的开关一般为单一的手动开关或电动开关,这样在手动开关或电动开关故障时,驾驶人员无法将发动机罩锁打开,从而影响了用户的使用体验。


技术实现思路

1、本申请实施例提供一种分线盒及车辆,用于使用户不仅能够通过机罩手动开关开启发动机罩锁,还能够通过机罩电动开关开启发动机罩锁。

2、为达到上述目的,本申请的实施例采用如下技术方案:

3、第一方面,提供了一种分线盒,该分线盒包括第一解锁拉索、第二解锁拉索和驱动拉索。所述第一解锁拉索的一端被配置为与第一发动机罩锁相连。所述第二解锁拉索的一端被配置为与第二发动机罩锁相连。驱动拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种分线盒,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的分线盒,其特征在于,所述驱动拉索包括主体和与所述主体相连的第一钢索和第二钢索,所述第一钢索远离所述主体的一端为所述驱动拉索的第一端,所述第二钢索远离所述主体的一端为所述驱动拉索的第二端,所述主体远离所述第一钢索和所述第二钢索的一端为所述驱动拉索的连接端。

3.根据权利要求2所述的分线盒,其特征在于,所述第一钢索的横截面面积和所述第二钢索的横截面面积均小于所述主体的横截面面积。

4.根据权利要求2或3所述的分线盒,其特征在于,所述第一解锁拉索的另一端设有第一压铸头,所述第二解锁拉索的另一端设有第...

【技术特征摘要】

1.一种分线盒,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的分线盒,其特征在于,所述驱动拉索包括主体和与所述主体相连的第一钢索和第二钢索,所述第一钢索远离所述主体的一端为所述驱动拉索的第一端,所述第二钢索远离所述主体的一端为所述驱动拉索的第二端,所述主体远离所述第一钢索和所述第二钢索的一端为所述驱动拉索的连接端。

3.根据权利要求2所述的分线盒,其特征在于,所述第一钢索的横截面面积和所述第二钢索的横截面面积均小于所述主体的横截面面积。

4.根据权利要求2或3所述的分线盒,其特征在于,所述第一解锁拉索的另一端设有第一压铸头,所述第二解锁拉索的另一端设有第二压铸头,所述主体远离所述第一钢索的一端设有第三压铸头;所述第一压铸头和所述第二压铸头位于所述第三压铸头靠近所述第一钢索和所述第二钢索的一侧;

5.根据权利要求4所述的分线盒,其特征在于,所述第一压铸头、所述第二压铸头和所述第三压铸头在所述第一投影面上的投影呈圆形,所述第一压铸头、所述第二压铸头和所述第三压铸头在所述第一投影面上的投影的圆心位于同一条直线上。

6.根据权利要求1所述的分线盒,其特征在于,所述驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员:华鹏张晶王鸿基
申请(专利权)人:华为技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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