爆胎测试装置制造方法及图纸

爆胎测试装置，包括轮毂连接支架、连通法兰、旋转接头、电磁阀、伸缩杆，其特征在于所述连通法兰连接设置在轮毂连接支架，旋转接头连接在连通法兰的中部电磁阀与旋转接头连接，伸缩杆下端部与旋转接头的段测端面铰接，本方案采用可以伸展的固定支架，并且调整后与轮毂固定，设有与固定架连接的固定盘，在固定盘中钻设有管路，通过管路连接连接管与轮胎连接检测气压，不受车轮滚动的限制，并且将设备电源连接至车内，不受电源线的局限。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车检测设备相关，具体涉及一种爆胎测试装置。

技术介绍

1、汽车在形式过程中，车祸的来源之一就是汽车爆胎，爆胎后车轮偏转，导致方向失控。所以汽车配备有爆胎保护措施，不同的汽车，在不同的速度情况下，爆胎发生的问题也不同，因此，汽车对应的爆胎后保护措施能不能再爆胎发生时起到应有的作用，需要一定的测试才能确定，现有的检测设备，对于车轮进行对接时尺寸固定，应对与不同尺寸的轮毂需要更换固定架，这种情况下需要准备不同型号的固定架，这就会造成物资的浪费，并且需要很多管路连接总的管路，车轮转动时会造成一定的危险，并且远端连接电源，不适合远程的测试。

技术实现思路

1、本技术提供了一种爆胎测试装置，用来解决上述
技术介绍
中出现的技术问题。

2、爆胎测试装置，包括轮毂连接支架、连通法兰、旋转接头、电磁阀、伸缩杆，其特征在于所述连通法兰连接设置在轮毂连接支架，旋转接头连接在连通法兰的中部电磁阀与旋转接头连接，伸缩杆下端部与旋转接头的段测端面铰接，所述轮毂连接支架中部为齿轮箱，齿轮箱内部转动设有至少两个齿轮，齿轮箱内部运动设有至少两个齿条，齿条与齿轮上下啮合，齿条端部延伸处齿轮箱并且延伸处端部固定设有螺孔板，所述齿轮箱的前端面圆周阵列设有固定螺孔，所述连通法兰上圆周阵列设有固定孔，固定孔位置与齿轮箱的固定螺孔位置对应，所述连通法兰内部阵列设有内部管，连通法兰的上端中部设有中心孔，连通法兰的底端封闭，连通法兰的内部管与中心孔联通，并且旋转接头与中心孔连接，所述伸缩杆上部设有支撑杆，支撑杆与伸缩杆相对垂直。

3、优选的，爆胎测试装置，其特征在于所述轮毂连接支架的螺孔板连接设有固定杆，固定杆的端部设有螺丝杆，螺丝杆穿过螺孔板固定，固定杆的在螺丝杆的相对端部连接设有锁定螺母。

4、优选的，爆胎测试装置，其特征在于所述伸缩杆的支撑杆端部设有磁铁。

5、优选的，爆胎测试装置，其特征在于所述电磁阀电连接有点烟器插头，并且点烟器插头与电磁阀之间串联有开关。

6、优选的，爆胎测试装置，其特征在于所述连通法兰的侧边缘阵列连接有导气软管，导气软管与内部管连通，并且导气软管的端部连接有气嘴。

7、有益效果：本方案采用可以伸展的固定支架，并且调整后与轮毂固定，设有与固定架连接的固定盘，在固定盘中钻设有管路，通过管路连接连接管与轮胎连接检测气压，不受车轮滚动的限制，并且将设备电源连接至车内，不受电源线的局限。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.爆胎测试装置，包括轮毂连接支架(1)、连通法兰(2)、旋转接头(3)、电磁阀(4)、伸缩杆(5)，其特征在于所述连通法兰(2)连接设置在轮毂连接支架(1)，旋转接头(3)连接在连通法兰(2)的中部电磁阀(4)与旋转接头(3)连接，伸缩杆(5)下端部与旋转接头(3)的段测端面铰接，所述轮毂连接支架(1)中部为齿轮箱(101)，齿轮箱(101)内部转动设有至少两个齿轮(1011)，齿轮箱(101)内部运动设有至少两个齿条(1012)，齿条(1012)与齿轮(1011)上下啮合，齿条(1012)端部延伸处齿轮箱(101)并且延伸处端部固定设有螺孔板(102)，所述齿轮箱(101)的前端面圆周阵列设有固定螺孔(103)，所述连通法兰(2)上圆周阵列设有固定孔(204)，固定孔(204)位置与齿轮箱(101)的固定螺孔(103)位置对应，所述连通法兰(2)内部阵列设有内部管(202)，连通法兰(2)的上端中部设有中心孔(203)，连通法兰(2)的底端封闭，连通法兰(2)的内部管(202)与中心孔(203)联通，并且旋转接头(3)与中心孔(203)连接，所述伸缩杆(5)上部设有支撑杆(201)，支撑杆(201)与伸缩杆(5)相对垂直。

2.根据权利要求1所述的爆胎测试装置，其特征在于所述轮毂连接支架(1)的螺孔板(102)连接设有固定杆(1021)，固定杆(1021)的端部设有螺丝杆(1022)，螺丝杆(1022)穿过螺孔板(102)固定，固定杆(1021)的在螺丝杆(1022)的相对端部连接设有锁定螺母(1023)。

3.根据权利要求1所述的爆胎测试装置，其特征在于所述伸缩杆(5)的支撑杆(201)端部设有磁铁(2011)。

4.根据权利要求1所述的爆胎测试装置，其特征在于所述电磁阀(4)电连接有点烟器插头(401)，并且点烟器插头(401)与电磁阀(4)之间串联有开关(402)。

5.根据权利要求1所述的爆胎测试装置，其特征在于所述连通法兰(2)的侧边缘阵列连接有导气软管(2021)，导气软管(2021)与内部管(202)连通，并且导气软管(2021)的端部连接有气嘴(2022)。

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【技术特征摘要】

1.爆胎测试装置，包括轮毂连接支架(1)、连通法兰(2)、旋转接头(3)、电磁阀(4)、伸缩杆(5)，其特征在于所述连通法兰(2)连接设置在轮毂连接支架(1)，旋转接头(3)连接在连通法兰(2)的中部电磁阀(4)与旋转接头(3)连接，伸缩杆(5)下端部与旋转接头(3)的段测端面铰接，所述轮毂连接支架(1)中部为齿轮箱(101)，齿轮箱(101)内部转动设有至少两个齿轮(1011)，齿轮箱(101)内部运动设有至少两个齿条(1012)，齿条(1012)与齿轮(1011)上下啮合，齿条(1012)端部延伸处齿轮箱(101)并且延伸处端部固定设有螺孔板(102)，所述齿轮箱(101)的前端面圆周阵列设有固定螺孔(103)，所述连通法兰(2)上圆周阵列设有固定孔(204)，固定孔(204)位置与齿轮箱(101)的固定螺孔(103)位置对应，所述连通法兰(2)内部阵列设有内部管(202)，连通法兰(2)的上端中部设有中心孔(203)，连通法兰(2)的底端封闭，连通法兰(2)的内部管(202)与中心孔(203)联通，并且旋转接...

【专利技术属性】
技术研发人员：田晓冲，黄晓波，张爱月，刘雨心，王志鹏，
申请(专利权)人：中机寰宇山东车辆认证检测有限公司，
类型：新型
国别省市：