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一种线缆放线车制造技术

技术编号:40365364 阅读:5 留言:0更新日期:2024-02-20 22:12
本技术公开了一种线缆放线车,涉及线缆放线设备技术领域,包括车体,所述车体的顶端活动连接有线缆辊,所述车体的顶面固定连接有两组支撑架,且两组支撑架分别位于线缆辊底部的左右两端,所述车体顶部的中心位置固定连接有电机,所述车体的底部活动连接有传动机构,所述线缆辊的左右两端分别活动连接有固定机构,所述传动机构的底部设置有轮轴,所述轮轴的左右两端分别活动连接有滚轮。本技术一种线缆放线车,通过设置传动机构,在电机带动轮轴以及滚轮前进的过程中,能以相同的速度带动线缆辊进行转动,且在啮合效果下,能防止过量供给或卡顿的情况发生,放线效果好,适合粗缆的放线工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及线缆放线设备,特别涉及一种线缆放线车


技术介绍

1、在线缆的现场施工、生产过程中,需要对线缆进行均匀的铺设,而对于线缆的铺设工作最常用的就是线缆放线车,线缆放线车能有效替代传统人工操作,降低劳动力输出,使得能长距离带动线缆移动,从而实现较好的铺设效果。

2、现有技术,如:cn215159821u公开了一种线缆放线车,该线缆放线车结构中,设置有制动机构,向前或向后搬动手柄杆使其绕转轴一发生小幅度的转动,在连杆和推杆的联动作用下,可驱动制动片压在行走轮上实现制动,或驱动制动片远离行走轮解除制动。连杆机构的稳定性较好,在无外力介入的情况下,可保证连杆组件状态稳定,即制动片对行走轮制动稳定可靠。

3、另有现有技术如:cn208835612u,线缆盒放线车

4、cn213475056u,一种线缆放缆车

5、但是上述以及其他典型现有技术在使用时还存在一定的问题:

6、1.现有技术中的传动机构虽能稳定带动车体进行地表上的移动,但在车体移动过程中,车体顶部线缆轮的输线速度不能稳定的与运行速度相匹配,使得在供给线缆的过程中出现卡顿,以及在停车时,线缆轮依然会持续供线。

7、2现有技术中在线缆铺设完成后,需要更换新的线缆轮,而对于线缆轮的更换是比较麻烦的,影响实际施工进度。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种线缆放线车,以解决上述
技术介绍
中提出的线缆轮供给速度问题以及线缆轮的更换问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种线缆放线车,包括车体,所述车体的顶端活动连接有线缆辊,所述车体的顶面固定连接有两组支撑架,且两组支撑架分别位于线缆辊底部的左右两端,所述车体顶部的中心位置固定连接有电机,所述车体的底部活动连接有传动机构,所述线缆辊的左右两端分别活动连接有固定机构,所述传动机构的底部设置有轮轴,所述轮轴的左右两端分别活动连接有滚轮。

3、作为本技术的一种优选技术方案,所述传动机构包括第一传动带组件、蜗杆轴、锥形啮齿、锥齿组、稳定座、蜗齿、连轴杆和两组第二传动带组件,所述蜗杆轴的一端与第一传动带组件的底端活动连接,所述锥形啮齿固定连接于蜗杆轴远离第一传动带组件的一端,所述锥形啮齿与锥齿组的顶端相互啮合,所述锥齿组的一端通过轴套与稳定座之间活动连接,所述蜗齿固定连接于连轴杆的中间位置,所述蜗齿啮合于蜗杆轴的顶部,两组所述第二传动带组件分别活动连接于连轴杆的左右两端。

4、作为本技术的一种优选技术方案,所述第一传动带组件的顶端与电机的输出轴活动连接,所述蜗杆轴通过第一传动带组件与电机之间传动连接,所述蜗杆轴的左右两端通过限位座与车体的底部活动连接,所述稳定座固定连接于车体的底部,所述锥齿组远离稳定座的一端与轮轴之间固定连接。

5、作为本技术的一种优选技术方案,所述蜗齿与蜗杆轴之间的传动比和锥形啮齿与锥齿组之间的传动比相同,所述连轴杆的左右两端通过限位座与车体的底部活动连接。

6、作为本技术的一种优选技术方案,所述固定机构包括带动轴、两组花键插杆、滑套、连接板、螺纹杆和固定座,两组所述花键插杆分别滑动连接于带动轴的左右两端,所述滑套滑动连接于花键插杆的外端表面,且滑套位于带动轴的一侧,所述花键插杆远离带动轴的一端通过轴承套与连接板之间活动连接,所述螺纹杆与连接板的顶端螺纹连接,所述螺纹杆的一端通过限位套与固定座之间活动连接。

7、作为本技术的一种优选技术方案,所述带动轴固定连接于线缆辊的中心轴位置,所述滑套通过限位套与车体的顶端活动连接。

8、作为本技术的一种优选技术方案,所述滑套的一端活动连接于第二传动带组件的顶端,所述固定座固定连接于车体的顶端,所述螺纹杆远离固定座的一端设置有旋钮。

9、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

10、1、本技术通过设置传动机构,在电机带动轮轴以及滚轮前进的过程中,能以相同的速度带动线缆辊进行转动,且在啮合效果下,能防止过量供给或卡顿的情况发生,放线效果好,适合粗缆的放线工作。

11、2、本技术通过设置固定机构,能在转动螺纹杆后带动花键插杆发生水平方向的移动,从而实现花键插杆与带动轴之间的分离,这样便于对线缆辊进行更换,操作方便,能提高施工效率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种线缆放线车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的顶端活动连接有线缆辊(2),所述车体(1)的顶面固定连接有两组支撑架(3),且两组支撑架(3)分别位于线缆辊(2)底部的左右两端,所述车体(1)顶部的中心位置固定连接有电机(4),所述车体(1)的底部活动连接有传动机构(5),所述线缆辊(2)的左右两端分别活动连接有固定机构(6),所述传动机构(5)的底部设置有轮轴(7),所述轮轴(7)的左右两端分别活动连接有滚轮(8);

2.根据权利要求1所述的一种线缆放线车,其特征在于:所述第一传动带组件(501)的顶端与电机(4)的输出轴活动连接,所述蜗杆轴(502)通过第一传动带组件(501)与电机(4)之间传动连接,所述蜗杆轴(502)的左右两端通过限位座与车体(1)的底部活动连接,所述稳定座(505)固定连接于车体(1)的底部,所述锥齿组(504)远离稳定座(505)的一端与轮轴(7)之间固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种线缆放线车,其特征在于:所述蜗齿(506)与蜗杆轴(502)之间的传动比和锥形啮齿(503)与锥齿组(504)之间的传动比相同,所述连轴杆(507)的左右两端通过限位座与车体(1)的底部活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种线缆放线车,其特征在于:所述带动轴(601)固定连接于线缆辊(2)的中心轴位置,所述滑套(603)通过限位套与车体(1)的顶端活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种线缆放线车,其特征在于:所述滑套(603)的一端活动连接于第二传动带组件(508)的顶端,所述固定座(606)固定连接于车体(1)的顶端,所述螺纹杆(605)远离固定座(606)的一端设置有旋钮。

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【技术特征摘要】

1.一种线缆放线车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的顶端活动连接有线缆辊(2),所述车体(1)的顶面固定连接有两组支撑架(3),且两组支撑架(3)分别位于线缆辊(2)底部的左右两端,所述车体(1)顶部的中心位置固定连接有电机(4),所述车体(1)的底部活动连接有传动机构(5),所述线缆辊(2)的左右两端分别活动连接有固定机构(6),所述传动机构(5)的底部设置有轮轴(7),所述轮轴(7)的左右两端分别活动连接有滚轮(8);

2.根据权利要求1所述的一种线缆放线车,其特征在于:所述第一传动带组件(501)的顶端与电机(4)的输出轴活动连接,所述蜗杆轴(502)通过第一传动带组件(501)与电机(4)之间传动连接,所述蜗杆轴(502)的左右两端通过限位座与车体(1)的底部活动连接,所述稳定座(505)固定连接于车...

【专利技术属性】
技术研发人员:武伟伟
申请(专利权)人:武伟伟
类型:新型
国别省市:

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