【技术实现步骤摘要】
本公开涉及汽车电力系统，该汽车电力系统包括电能的来源和用于访问该能量的电气插座。
技术介绍
1、某些车辆(例如，电动车辆)可以在牵引电池等中存储大量能量。该能量可以用于驱动车辆。例如，电能可以输入到电机，并且机械能可以由电机输出以推进车辆的驱动轴和对应的车轮。其他车辆(例如，常规的内燃车辆)可以经由内燃发动机和对应的交流发电机的操作来生成电能。辅助电池等可以存储该能量以供车辆的附件功能稍后使用。
2、上述电能可以另外用于为各种附件或工具供电，前提是其是可触及的。因此，车辆可以包括电源插座，所述电源插座可以例如接收电源线的插头。
技术实现思路
1、一种汽车电力系统包括电气插座和dc/ac功率逆变器。dc/ac功率逆变器接收dc功率作为输入，并且响应于来自所述电气插座的通信信号而选择性地提供dc功率或ac功率作为输出，使得所述dc/ac功率逆变器在不存在耦合到所述电气插座的插头期间向所述电气插座输出dc功率，并且在存在耦合到所述电气插座的插头期间向所述电气插座输出ac功率。
2、所述电气插座可包括感测电路，所述感测电路响应于检测到由于耦合到所述电气插座的插头从不存在到存在的变化而超过阈值的电压，生成所述通信信号。所述感测电路可包括齐纳二极管，所述齐纳二极管具有限定所述阈值的击穿电压。所述感测电路可包括与所述齐纳二极管电连接的光隔离器。汽车电力系统可还包括本地互连网络，所述本地互连网络可通信地连接所述电气插座和dc/ac功率逆变器。所述通信信号可通过所述本地互连网
3、一种方法包括当车辆的电气插座不具有与其电耦合的插头时，由所述车辆的dc/ac功率逆变器为所述电气插座生成dc功率，并且当所述电气插座具有与其电耦合的插头时，由所述dc/ac功率逆变器为所述电气插座生成ac功率。
4、该方法还可以包括响应于插头与所述电气插座电耦合而由所述电气插座生成通信信号。由dc/ac功率逆变器为电气插座生成ac功率可以响应于dc/ac功率逆变器接收到通信信号。该方法还可以包括通过本地互连网络传输所述通信信号。该方法还可以包括在插头与所述电气插座电耦合之后，由所述电气插座的光隔离器生成信号。该方法还可以包括由所述电气插座的感测电路检测由于插头与所述电气插座电耦合而超过阈值的电压，并为所述dc/ac功率逆变器生成通信信号。为所述dc/ac功率逆变器生成所述通信信号可包括激活光隔离器。
5、一种车辆包括牵引电池和dc/ac功率逆变器。dc/ac功率逆变器接收源自所述牵引电池的dc功率，向所述车辆的电气插座输出dc功率，并且响应于从所述电气插座接收到指示插头已经与所述电气插座电耦合的通信信号，向所述电气插座输出ac功率。
6、所述车辆还可以包括所述电气插座。所述电气插座可包括感测电路，所述感测电路响应于检测到插头已与电气插座电耦合，生成所述通信信号。所述感测电路可以包括齐纳二极管。检测到插头已经与电气插座电耦合可以包括电压超过齐纳二极管的击穿电压。检测到插头已经与电气插座电耦合可以包括检测到电压超过阈值。感测电路可以包括光隔离器。检测到插头已经与电气插座电耦合可以包括激活光隔离器。车辆还可以包括携载通信信号的本地互连网络。
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1.一种汽车电力系统，其包括：
2.如权利要求1所述的汽车电力系统，其中所述电气插座包括感测电路，所述感测电路被配置为响应于检测到由于耦合到所述电气插座的插头从不存在到存在的变化而超过阈值的电压，生成所述通信信号。
3.如权利要求2所述的汽车电力系统，其中所述感测电路包括齐纳二极管，所述齐纳二极管具有限定所述阈值的击穿电压。
4.如权利要求3所述的汽车电力系统，其中所述感测电路包括与所述齐纳二极管电连接的光隔离器。
5.如权利要求1所述的汽车电力系统，其还包括本地互连网络，所述本地互连网络能够通信地连接所述电气插座和所述DC/AC功率逆变器。
6.如权利要求5所述的汽车电力系统，其中所述通信信号通过所述本地互连网络传输。
7.如权利要求1所述的汽车电力系统，其中所述DC/AC功率逆变器包括多个开关，并且其中当所述DC/AC功率逆变器输出DC功率时，所述开关中的一些但不是全部连续导通。
8.如权利要求1所述的汽车电力系统，其中所述DC/AC功率逆变器包括多个开关，并且其中当所述DC/AC功率逆变器输
9.一种方法，其包括：
10.如权利要求9所述的方法，其还包括响应于插头与所述电气插座电耦合而由所述电气插座生成通信信号，其中由所述DC/AC功率逆变器为所述电气插座生成所述AC功率是响应于所述DC/AC功率逆变器接收到所述通信信号。
11.如权利要求10所述的方法，其还包括通过本地互连网络传输所述通信信号。
12.如权利要求9所述的方法，其还包括在插头与所述电气插座电耦合之后，由所述电气插座的光隔离器生成信号。
13.如权利要求9所述的方法，其还包括由所述电气插座的感测电路检测由于插头与所述电气插座电耦合而超过阈值的电压，并为所述DC/AC功率逆变器生成通信信号。
14.如权利要求13所述的方法，其中为所述DC/AC功率逆变器生成所述通信信号包括激活光隔离器。
15.一种车辆，其包括：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电力系统，其包括：
2.如权利要求1所述的汽车电力系统，其中所述电气插座包括感测电路，所述感测电路被配置为响应于检测到由于耦合到所述电气插座的插头从不存在到存在的变化而超过阈值的电压，生成所述通信信号。
3.如权利要求2所述的汽车电力系统，其中所述感测电路包括齐纳二极管，所述齐纳二极管具有限定所述阈值的击穿电压。
4.如权利要求3所述的汽车电力系统，其中所述感测电路包括与所述齐纳二极管电连接的光隔离器。
5.如权利要求1所述的汽车电力系统，其还包括本地互连网络，所述本地互连网络能够通信地连接所述电气插座和所述dc/ac功率逆变器。
6.如权利要求5所述的汽车电力系统，其中所述通信信号通过所述本地互连网络传输。
7.如权利要求1所述的汽车电力系统，其中所述dc/ac功率逆变器包括多个开关，并且其中当所述dc/ac功率逆变器输出dc功率时，所述开关中的一些但不是全部连续导通。
8.如权利要求1所述的汽车电力系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·瓜达拉马，T·C·瓦兹奎兹，O·阿里亚斯，E·德尼西亚，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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