【技术实现步骤摘要】
技术介绍
1、在这一部分中提供的信息是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。在本部分中描述的程度上，当前署名的专利技术人的工作以及在提交时可能不构成现有技术的描述的各方面，既不明示地也不暗示地被认为是本公开的现有技术。
2、本专利技术涉及一种使用液压顶部安装缓冲限止器来缓冲悬架的颠簸载荷的装置。
3、顶部安装件是集成到减振模块中的标准部件，其将来自道路输入/载荷的噪声和车辆不平顺性与车辆驾驶室隔离。颠簸减振器是动态载荷阻尼装置，其安装到车架上以阻尼由于撞击大的凹坑或越野冲刷槽而产生的大的载荷输入。本公开的该顶部安装组件将顶部安装件与颠簸减振件集成以减小载荷输入，消除外部支架并释放封装空间。
技术实现思路
1、顶部安装组件包括具有凸缘部分、活塞杆安装部分和缸部分的附接支架。凸缘部分包括用于接收多个紧固螺栓的多个孔，紧固螺栓用于将附接支架安装到车身或车架上。活塞杆安装部分被构造成接收阻尼器的活塞杆，并且附接支架的缸部分包括接收工作活塞的室，工作活塞可以包括活塞室和阀板，阀板将活塞室与缸部分的室分开，并且还包括活塞室中的分离活塞。
2、根据另一方面，活塞杆安装部分包括在附接支架内的腔，安装组件被接收在腔中并且包括圆筒形金属壳体和通过弹性体隔离件支撑在圆筒形金属壳体内的保持板，保持板包括被构造成接收活塞杆的中心开口。
3、根据另一方面，保持板通过两个弹性体材料层被支撑在圆筒形金属壳体内。
4、根据另一方面，所述缸部分的室和所述工作
5、根据又一方面，工作活塞从缸部分的腔突出。
6、根据另一方面，阀板安装在工作活塞的活塞室的端部中。
7、根据另一方面，阀板中包括多个孔。
8、根据另一方面，顶部安装组件包括：具有凸缘部分、活塞杆安装部分和缸部分的附接支架。凸缘部分包括用于接收多个紧固螺栓的多个孔。活塞杆安装部分被构造成接收活塞杆，并且附接支架的缸部分包括接收环形工作活塞的环形室。远程储存器与环形室连通并且包括在远程储存器内的分离活塞。
9、顶部安装组件在车辆悬架系统中实施。悬架系统包括具有活塞杆的阻尼器，该活塞杆连接到活塞杆安装部分。悬架弹簧抵靠凸缘部分安置。
10、根据本公开的一方面，公开了一种顶部安装组件，包括：
11、附接支架，所述附接支架具有凸缘部分、活塞杆安装部分和缸部分；
12、所述凸缘部分包括用于接收多个紧固螺栓的多个孔；
13、所述活塞杆安装部分被构造成接收活塞杆；以及
14、所述附接支架的缸部分包括接收工作活塞的室，所述工作活塞包括活塞室和阀板，所述阀板将所述活塞室与所述缸部分的室分开，并且还包括所述活塞室中的分离活塞。
15、在根据本公开的一方面的特征中，所述活塞杆安装部分包括位于所述附接支架内的腔，安装组件被接收在所述腔内并且包括圆筒形金属壳体和保持板，所述保持板通过弹性体隔离件被支撑在所述圆筒形金属壳体内，所述保持板包括被构造成接收活塞杆的中心开口。
16、在根据本公开的一方面的特征中，所述保持板通过两个弹性体材料层被支撑在所述圆筒形金属壳体内。
17、在根据本公开的一方面的特征中，所述缸部分的室和所述工作活塞是环形的。
18、在根据本公开的一方面的特征中，所述工作活塞从所述缸部分的腔突出。
19、在根据本公开的一方面的特征中，阀板安装在工作活塞的活塞室的端部中。
20、在根据本公开的一方面的特征中，阀板中包括多个孔。
21、根据本公开的另一方面，公开了一种顶部安装组件，包括：
22、附接支架，所述附接支架具有凸缘部分、活塞杆安装部分和缸部分；
23、所述凸缘部分包括用于接收多个紧固螺栓的多个孔；
24、该活塞杆安装部分被构造成接收活塞杆；以及
25、所述附接支架的所述缸部分包括接收环形工作活塞的环形室；
26、远程储存器，所述远程储存器与所述环形室连通并且包括位于所述远程储存器内的分离活塞。
27、在根据本公开的另一方面的特征中，所述活塞杆安装部分包括位于所述附接支架内的腔，安装组件被接收在所述腔内并且包括圆筒形金属壳体和保持板，所述保持板通过弹性体隔离件被支撑在所述圆筒形金属壳体内，所述保持板包括被构造成接收活塞杆的中心开口。
28、在根据本公开的另一方面的特征中，所述保持板通过两个弹性体材料层被支撑在所述圆筒形金属壳体内。
29、在根据本公开的另一方面的特征中，工作活塞从缸部分的腔突出。
30、在根据本公开的另一方面的特征中，阀板安装在所述远程储存器的端部中。
31、在根据本公开的另一方面的特征中，阀板中包括多个孔。
32、根据本公开的又一方面，公开了一种车辆悬架系统，包括：
33、阻尼器，所述阻尼器被构造成连接在车身和悬架臂之间，所述阻尼器包括储存管和活塞杆，所述活塞杆连接到所述储存管内的活塞；
34、悬架弹簧，所述悬架弹簧由所述储存管支撑并且设置成抵靠顶部安装组件；
35、所述顶部安装组件包括具有凸缘部分、活塞杆安装部分和缸部分的附接支架；
36、所述凸缘部分包括用于接收多个紧固螺栓的多个孔；
37、所述活塞杆安装部分被构造成接收活塞杆；以及
38、所述附接支架的缸部分包括接收环形工作活塞的环形室。
39、在根据本公开的又一方面的特征中，所述活塞杆安装部分包括位于所述附接支架内的腔，安装组件被接收在所述腔中并且包括圆筒形金属壳体和保持板，所述保持板通过弹性体隔离件被支撑在所述圆筒形金属壳体内，所述保持板包括被构造成接收活塞杆的中心开口。
40、在根据本公开的又一方面的特征中，所述保持板通过两个弹性体材料层被支撑在所述圆筒形金属壳体内。
41、在根据本公开的又一方面的特征中，所述缸部分的室和所述工作活塞是环形的。
42、在根据本公开的又一方面的特征中，工作活塞从缸部分的腔突出。
43、在根据本公开的又一方面的特征中，阀板安装在所述工作活塞的所述活塞室的端部中。
44、在根据本公开的又一方面的特征中，阀板中包括多个孔。
45、本公开的进一步的应用领域从详细描述、权利要求和附图将变得显而易见。详细描述和具体示例仅旨在用于说明的目的，而不旨在限制本公开的范围。
46、当前生产的液压缓冲限止器从外部被安装到减振器的载荷路径，在该载荷路径处由于悬架的运动比而产生更高的载荷。本公开的顶部安装件与减震器的载荷路径一致，从而产生与外部缓冲限止器具有相同益处的较低载荷。而且，本公开的顶部安装件需要较少的支架和结构。
47、本公开的这种顶部安装件代替了作为减振组件的一部分的典型的微孔氨基甲酸酯颠簸缓冲器，以缓冲由于撞击大的凹坑而可能发生的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种顶部安装组件，包括：
2.根据权利要求1所述的顶部安装组件，所述活塞杆安装部分包括位于所述附接支架内的腔，安装组件被接收在所述腔内并且包括圆筒形金属壳体和保持板，所述保持板通过弹性体隔离件被支撑在所述圆筒形金属壳体内，所述保持板包括被构造成接收活塞杆的中心开口。
3.根据权利要求2所述的顶部安装组件，其中所述保持板通过两个弹性体材料层被支撑在所述圆筒形金属壳体内。
4.根据权利要求1所述的顶部安装组件，其中所述缸部分的室和所述工作活塞是环形的。
5.根据权利要求4所述的顶部安装组件，其中所述工作活塞从所述缸部分的腔突出。
6.根据权利要求4所述的顶部安装组件，其中阀板安装在工作活塞的活塞室的端部中。
7.根据权利要求1所述的顶部安装组件，其中阀板中包括多个孔。
8.一种顶部安装组件，包括：
9.根据权利要求8所述的顶部安装组件，所述活塞杆安装部分包括位于所述附接支架内的腔，安装组件被接收在所述腔内并且包括圆筒形金属壳体和保持板，所述保持板通过弹性体隔离件被支撑在所述圆筒形金属壳
10.根据权利要求9所述的顶部安装组件，其中所述保持板通过两个弹性体材料层被支撑在所述圆筒形金属壳体内。
...【技术特征摘要】
1.一种顶部安装组件，包括：
2.根据权利要求1所述的顶部安装组件，所述活塞杆安装部分包括位于所述附接支架内的腔，安装组件被接收在所述腔内并且包括圆筒形金属壳体和保持板，所述保持板通过弹性体隔离件被支撑在所述圆筒形金属壳体内，所述保持板包括被构造成接收活塞杆的中心开口。
3.根据权利要求2所述的顶部安装组件，其中所述保持板通过两个弹性体材料层被支撑在所述圆筒形金属壳体内。
4.根据权利要求1所述的顶部安装组件，其中所述缸部分的室和所述工作活塞是环形的。
5.根据权利要求4所述的顶部安装组件，其中所述工作活塞从所述缸部分的腔突出。...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·高，D·阿布尔，D·斯特利，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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