一种极寒地带大型矿用自卸车箱体用钢板及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种极寒地带大型矿用自卸车箱体用钢板及其制造方法，其特征在于，所述钢板分为复层钢板和基层钢板两层，所述复层钢板和所述基层钢板为冶金结合，所述复层钢板化学成分为：C；Si；Mn；Cr；P；S；Al；B，以及选自Mo；RE；Nb；V；Ti中的一种或几种，余量为Fe和不可避免的杂质；所述基层板化学成分为：C；Si；Mn；Cr；Mo；Ni；P；S；Al；B，以及选自RE；Nb；V；Ti中的一种或几种，余量为Fe和不可避免的杂质。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种钢板及其制造方法，特别是极寒地带大型矿用自卸车箱体用钢板及其制造方法。

技术介绍

1、耐磨钢板通常用于在工作条件特别恶劣、要求高耐磨性能、高强度、高硬度、高韧性的工程、采矿、水泥生产、港口、电力以及冶金等机械设备，如刮板运输机、自卸车箱体等。

2、特别地，在北美加拿大和俄罗斯等极寒地区服役的大型矿用自卸车由于工作环境温度低，对车辆箱体材料的综合性能，尤其低温性能要求很高。相对普通高强钢而言，自卸车箱体用低合金高强度耐磨钢板强度更高，但低温韧性较差，在-40℃以下甚至-60℃的极寒环境温度下，箱体钢板、尤其底板往往容易受到矿石冲击而碎裂。此外，由于箱体用耐磨钢板尺寸规格大，焊接不易预热，因此对需要钢板具有较好的焊接性能。能够同时满足极寒地带大型矿用自卸车箱体要求的高耐磨性能、高强度、高硬度、高韧性及焊接性能的尚待进一步研究。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是解决上述课题，提供一种极寒地带大型矿用自卸车箱体用钢板及其制造方法。

2、为实现上述专利技术目的，本专利技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种极寒地带大型矿用自卸车箱体用钢板，其特征在于，所述钢板分为复层钢板和基层钢板两层，所述复层钢板和所述基层钢板为冶金结合，所述复层钢板化学成分为：C：0.19-0.29wt.％；Si：0.15-0.75wt.％；Mn：0.55-1.55wt.％；Cr：0.10-0.70wt.％；P：≤0.030wt.％；S：≤0.010wt.％；Al：0.010-0.060wt.％；B：0.0005-0.0050wt.％，以及选自Mo：0.01-0.60wt.％；RE：0.01-0.08wt.％；Nb：0.005-0.060wt.％；V：0.01-0.10wt.％；Ti：0.005-0.060wt...

【技术特征摘要】

1.一种极寒地带大型矿用自卸车箱体用钢板，其特征在于，所述钢板分为复层钢板和基层钢板两层，所述复层钢板和所述基层钢板为冶金结合，所述复层钢板化学成分为：c：0.19-0.29wt.％；si：0.15-0.75wt.％；mn：0.55-1.55wt.％；cr：0.10-0.70wt.％；p：≤0.030wt.％；s：≤0.010wt.％；al：0.010-0.060wt.％；b：0.0005-0.0050wt.％，以及选自mo：0.01-0.60wt.％；re：0.01-0.08wt.％；nb：0.005-0.060wt.％；v：0.01-0.10wt.％；ti：0.005-0.060wt.％中的一种或几种，余量为fe和不可避免的杂质；

2.一种极寒地带大型矿用自卸车箱体用钢板，其特征在于，所述钢板分为复层钢板和基层钢板两层，所述复层钢板和所述基层钢板为冶金结合，所述复层钢板除含有fe和其他不可避免杂质之外，还含有c：0.19-0.29wt.％；si：0.15-0.75wt.％；mn：0.55-1.55wt.％；cr：0.10-0.70wt.％；p：≤0.030wt.％；s：≤0.010wt.％；al：0.010-0.060wt.％；b：0.0005-0.0050wt.％，以及选自mo：0.01-0.60wt.％；re：0.01-0.08wt.％；nb：0.005-0.060wt.％；v：0.01-0.10wt.％；ti：0.005-0.060wt.％中的一种或几种，

3.根据权利要求1或2所述的极寒地带大型矿用自卸车箱体用钢板，所述复层钢板和所述基层钢板通过轧制工艺冶金结合。

4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红斌，丁建华，焦四海，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：