【技术实现步骤摘要】
本技术属于化油器制造加工，具体涉及一种化油器怠速检测用调节装置。
技术介绍
1、化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。在化油器的加工制造过程中，需要对化油器怠速负压和怠速流量进行检测和调试等操作，从而保证产品出厂后满足客户需求。现有化油器结构中，一般通过分别对应旋拧节气门调节螺钉和怠速微调螺钉完成怠速负压和流量的调节，但是由于化油器壳体的外形结构不规则，同时气门调节螺钉和怠速微调螺钉之间的距离较小，不利于实现自动化的调节，一般需要采用两台设备来分别进行怠速负压和怠速流量的调节，这样的工作效率低下，或者人工手动调节，人工调节不仅效率低下且不能很好的控制精度。
2、因此，亟需设计一种化油器怠速检测用调节装置，用于完成检测过程中对节气门调节螺钉和怠速微调螺钉进行调节，要求结构紧凑，能够提升工作效率，同时保证调节精度。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供一种化油器怠速检测用调节装置，用于完成检测过程中对节气门调节螺钉和怠速微调螺钉进行调节，结构紧凑，能够提升工作效率，同时保证调节精度。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种化油器怠速检测用调节装置，包括：基座；装夹组件，设置于基座上用于化油器的固定安装；调节组件，包括并排并错位设置于基座上的分别用于化油器怠速微调螺钉调节的第一调节机构和用于化油器节气门调节螺钉调节的第二调节机构；所述第一调节机构
3、进一步，所述第一动力组件包括第一驱动件和第一推进机构，所述第一驱动件具有用于与第一旋调件驱动连接的旋转输出端；所述第一推进机构包括第一推进缸、第一滑座和第一滑轨，所述第一推进缸的活动端与第一滑座固定连接，所述第一驱动件安装于第一滑座上。
4、进一步，所述第二动力组件包括第二驱动件和第二推进机构，所述第二驱动件具有用于与第二旋调件传动连接的旋转输出端；所述第二推进机构包括第二推进缸、第二滑座和第二滑轨，所述第二推进缸的活动端与第二滑座固定连接，所述第二驱动件安装于第二滑座上。
5、进一步，所述第二驱动件的旋转输出端处设有主动齿轮，所述第二滑座上设有与主动齿轮传动连接的从动齿轮，所述第二滑座朝向第一滑座的一侧延伸形成有用于从动齿轮安装的从动齿轮安装部，所述第二旋调件与从动齿轮同轴固定连接。
6、进一步，所述装夹组件包括竖向设置并固定连接于基座上的化油器定位安装板和用于化油器压紧的压紧组件；所述化油器定位安装板上设有用于化油器安装定位的定位销。
7、进一步，所述压紧组件包括用于化油器前侧压紧的前端压紧组件，所述前端压紧组件包括前压紧板，所述前压紧板可被驱动前后移动的设置于基座上用于完成对化油器前端面的抵紧。
8、进一步，所述压紧组件包括用于化油器下侧抵紧的下端压紧组件，所述下端压紧组件包括可被驱动上下移动的设置于基座上的下压紧板，所述下压紧板与化油器的主油井抵接并完成对主油井的密封。
9、进一步，所述化油器定位安装板上固定连接有化油器支撑板，所述化油器支撑板垂直于化油器定位安装板的板面设置，于化油器支撑板上设有用于避让化油器主油井的u型开口。
10、进一步，所述化油器定位安装板的中部设有与化油器内部连通的负压吸气孔。
11、与现有技术相比，本技术有益效果如下：
12、本技术提供的化油器怠速检测用调节装置，通过将第一调节机构和第二调节机构并排错位设置可以使得结构更加紧凑，能够分别完成对节气门调节螺钉和怠速微调螺钉的调节，同时各自调节方式均为自动化的驱动调节，利于对怠速微调螺钉调节圈数进行控制，提升调节精度，提升了工作效率，另外可以减少人工的装夹次数，减少人力成本。
13、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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1.一种化油器怠速检测用调节装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的化油器怠速检测用调节装置，其特征在于：所述第一动力组件包括第一驱动件和第一推进机构，所述第一驱动件具有用于与第一旋调件驱动连接的旋转输出端；
3.根据权利要求2所述的化油器怠速检测用调节装置，其特征在于：所述第二动力组件包括第二驱动件和第二推进机构，所述第二驱动件具有用于与第二旋调件传动连接的旋转输出端；
4.根据权利要求3所述的化油器怠速检测用调节装置，其特征在于：所述第二驱动件的旋转输出端处设有主动齿轮，所述第二滑座上设有与主动齿轮传动连接的从动齿轮，所述第二滑座朝向第一滑座的一侧延伸形成有用于从动齿轮安装的从动齿轮安装部，所述第二旋调件与从动齿轮同轴固定连接。
5.根据权利要求1所述的化油器怠速检测用调节装置，其特征在于：所述装夹组件包括竖向设置并固定连接于基座上的化油器定位安装板和用于化油器压紧的压紧组件；所述化油器定位安装板上设有用于化油器安装定位的定位销。
6.根据权利要求5所述的化油器怠速检测用调节装置，其特征在于：所述压紧组件包
7.根据权利要求5所述的化油器怠速检测用调节装置，其特征在于：所述压紧组件包括用于化油器下侧抵紧的下端压紧组件，所述下端压紧组件包括可被驱动上下移动的设置于基座上的下压紧板，所述下压紧板与化油器的主油井抵接并完成对主油井的密封。
8.根据权利要求5所述的化油器怠速检测用调节装置，其特征在于：所述化油器定位安装板上固定连接有化油器支撑板，所述化油器支撑板垂直于化油器定位安装板的板面设置，于化油器支撑板上设有用于避让化油器主油井的U型开口。
9.根据权利要求5所述的化油器怠速检测用调节装置，其特征在于：所述化油器定位安装板的中部设有与化油器内部连通的负压吸气孔。
...【技术特征摘要】
1.一种化油器怠速检测用调节装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的化油器怠速检测用调节装置，其特征在于：所述第一动力组件包括第一驱动件和第一推进机构，所述第一驱动件具有用于与第一旋调件驱动连接的旋转输出端；
3.根据权利要求2所述的化油器怠速检测用调节装置，其特征在于：所述第二动力组件包括第二驱动件和第二推进机构，所述第二驱动件具有用于与第二旋调件传动连接的旋转输出端；
4.根据权利要求3所述的化油器怠速检测用调节装置，其特征在于：所述第二驱动件的旋转输出端处设有主动齿轮，所述第二滑座上设有与主动齿轮传动连接的从动齿轮，所述第二滑座朝向第一滑座的一侧延伸形成有用于从动齿轮安装的从动齿轮安装部，所述第二旋调件与从动齿轮同轴固定连接。
5.根据权利要求1所述的化油器怠速检测用调节装置，其特征在于：所述装夹组件包括竖向设置并固定连接于基座上的化油器定位安装板和用于化油器压紧的压紧组件；所述化油器定位安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，王维帅，
申请(专利权)人：重庆赛普机电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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