【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，尤其涉及一种车辆拖车灯光控制方法、系统及车辆。
技术介绍
1、如今，拖车控制系统在车辆领域发挥着重要作用，然而其功能和性能仍存在一些限制。目前，拖车控制器主要用于实现对拖车尾部灯光的控制，以确保在行驶过程中的安全性和可视性。然而，这种控制器仅限于基本的灯光操作，缺乏对拖车连接状态的主动检测功能，这在一定程度上限制了系统的智能化和实用性。
2、在过去，拖车连接的确认通常依赖于驾驶员的手动观察和判断，这可能会导致连接状态的误判或忽略，从而带来潜在的安全隐患。此外，由于现有技术无法通过软件检测的方式准确获取拖车连接状态，车辆无法根据这一信息有针对性地调整行驶模式，以适应拖车的存在。这意味着驾驶员在拖车时可能需要更多的操作和调整，从而增加了驾驶的复杂性和不便。
3、上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种车辆拖车灯光控制方法、系统及车辆，旨在解决现有技术中拖车控制器仅可进行灯光控制，无主动检测拖车连接状态功能的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种车辆拖车灯光控制方法，所述车辆拖车灯光控制方法包括以下步骤：
3、所述车辆拖车灯光控制方法包括：
4、在车辆运行时，接收行车电脑发送的驱动灯光信号；
5、根据所述驱动灯光信号控制拖车灯显示；
6、检测所述拖车灯的正常显示数量；
7
8、可选地，所述根据所述驱动灯光信号控制拖车灯显示，包括：
9、根据所述驱动灯光信号驱动目标高边驱动通道点亮拖车灯；
10、相应的，所述检测所述拖车灯的正常显示数量，包括：
11、检测所述目标高边驱动通道的连接数量，将所述目标高边驱动通道的连接数量作为所述拖车灯的正常显示数量。
12、可选地，所述检测所述目标高边驱动通道的连接数量，将所述目标高边驱动通道的连接数量作为所述拖车灯的正常显示数量，包括：
13、检测所述目标高边驱动通道的输出信号；
14、采集所述输出信号的ad值；
15、根据所述ad值确定所述目标高边驱动通道的连接数量，将所述目标高边驱动通道的连接数量作为所述拖车灯的正常显示数量。
16、可选地，所述根据正常显示数量确定拖车的连接状态之后，还包括：
17、在所述拖车处于连接状态时，输出拖车连接信号至行车电脑，所述拖车连接信号用于控制制动系统进行拖车模式，并控制所述行车电脑在车辆仪表显示拖车处于连接状态。
18、可选地，所述根据正常显示数量确定拖车的连接状态的步骤之后，还包括：
19、在所述行车电脑与拖车控制器之间的can总线出现通讯故障时，通过硬线接收制动踏板输出的制动信号；
20、根据所述制动信号驱动刹车灯显示。
21、可选地，所述根据正常工作显示数量确定拖车的连接状态之后，还包括：
22、在所述拖车处于连接状态时，对所述行车电脑输出的驱动灯光信号和所述制动踏板通过硬线输出的制动信号进行检测；
23、在未检测到所述驱动灯光信号和所述制动信号时，进入网络休眠状态。
24、可选地，所述在未检测到所述驱动灯光信号和所述制动信号时，进入网络休眠状态之后，还包括：
25、在进入网络休眠状态之后，启动计时；
26、在计时时长达到预设时间，且未接收到所述驱动灯光信号和所述制动信号时，进入睡眠状态。
27、可选地，所述在计时时长达到预设时间，且未接收到所述驱动灯光信号和所述制动信号时，进入睡眠状态之后，还包括：
28、在接收到所述驱动灯光信号和/或所述制动信号时进入唤醒状态，并根据所述驱动灯光信号和/或所述制动信号驱动对应的车灯。
29、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种车辆拖车灯光控制系统，所述系统包括：行车电脑、制动踏板和拖车控制器；
30、其中，所述行车电脑通过can总线与所述拖车控制器连接，所述制动踏板通过硬线与所述拖车控制器连接，所述拖车控制器与拖车灯连接。
31、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种车辆，所述车辆包括如上文所述的车辆拖车灯光控制系统。
32、本专利技术提出一种车辆拖车灯光控制方法，所述车辆拖车灯光控制方法包括：在车辆运行时，接收行车电脑发送的驱动灯光信号；根据所述驱动灯光信号控制拖车灯显示；检测所述拖车灯的正常显示数量；根据正常工作显示数量确定拖车的连接状态。本专利技术通过检测拖车灯光的正常工作情况来判断拖车的连接状态。相比传统的手动观察方法，这种方法能够更准确地判定拖车连接的状态，提高了拖车行驶的安全性和可靠性。同时，该方法还简化了驾驶员的操作流程，使拖车过程更加便捷和智能化。
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1.一种车辆拖车灯光控制方法，其特征在于，所述方法应用于车辆拖车灯光控制系统；
2.如权利要求1所述的车辆拖车灯光控制方法，其特征在于，所述根据所述驱动灯光信号控制拖车灯显示，包括：
3.如权利要求2所述的车辆拖车灯光控制方法，其特征在于，所述检测所述目标高边驱动通道的连接数量，将所述目标高边驱动通道的连接数量作为所述拖车灯的正常显示数量，包括：
4.如权利要求3所述的车辆拖车灯光控制方法，其特征在于，所述根据正常显示数量确定拖车的连接状态之后，还包括：
5.如权利要求1所述的车辆拖车灯光控制方法，其特征在于，所述根据正常显示数量确定拖车的连接状态的步骤之后，还包括：
6.如权利要求5所述的车辆拖车灯光控制方法，其特征在于，所述根据正常工作显示数量确定拖车的连接状态之后，还包括：
7.如权利要求6所述的车辆拖车灯光控制方法，其特征在于，所述在未检测到所述驱动灯光信号和所述制动信号时，进入网络休眠状态之后，还包括：
8.如权利要求7所述的车辆拖车灯光控制方法，其特征在于，所述在计时时长达到预设时间，
9.一种车辆拖车灯光控制系统，其特征在于，所述系统包括：行车电脑、制动踏板和拖车控制器，所述拖车控制器用于执行如权利要求1-8中任一项所述的车辆拖车灯光控制方法；
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求9所述的车辆拖车灯光控制系统。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆拖车灯光控制方法，其特征在于，所述方法应用于车辆拖车灯光控制系统；
2.如权利要求1所述的车辆拖车灯光控制方法，其特征在于，所述根据所述驱动灯光信号控制拖车灯显示，包括：
3.如权利要求2所述的车辆拖车灯光控制方法，其特征在于，所述检测所述目标高边驱动通道的连接数量，将所述目标高边驱动通道的连接数量作为所述拖车灯的正常显示数量，包括：
4.如权利要求3所述的车辆拖车灯光控制方法，其特征在于，所述根据正常显示数量确定拖车的连接状态之后，还包括：
5.如权利要求1所述的车辆拖车灯光控制方法，其特征在于，所述根据正常显示数量确定拖车的连接状态的步骤之后，还包括：
6.如权利要求5所述的车辆拖车灯...
【专利技术属性】
技术研发人员：司英群，窦德海，孙琼程，高国兴，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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