一种长焦、低畸变车载光学系统及其应用的摄像模组技术方案

本发明专利技术提供一种长焦、低畸变车载光学系统及其应用的摄像模组，光学系统沿光轴从物面到像面依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜构成，通过对各个透镜进行面型以及光焦度的合理分配，优化镜头像差，提高镜头解析力，同时兼顾温度特性优异、光圈大的特性，满足高像素的使用，应用于车载前视领域具有巨大的潜能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及光学成像领域，尤其涉及一种长焦、低畸变车载光学系统及其应用的摄像模组。

技术介绍

1、近年来汽车辅助驾驶系统迅速发展，而车载光学镜头作为汽车获取外界信息的眼睛，发挥了不可替代的作用。目前市场上的大多数镜头，存在着畸变大、解析力低、光圈小等缺点，很难满足用户的需求。

技术实现思路

1、为克服现有车载光学镜头存在着畸变大、解析力低、光圈小的技术问题，本申请提供了一种长焦、低畸变车载光学系统，通过对各个透镜进行面型以及光焦度的合理分配，优化镜头像差，提高镜头解析力，同时兼顾温度特性优异、光圈大的特性，满足高像素的使用，应用于车载前视领域具有巨大的潜能。

2、一种长焦、低畸变车载光学系统，沿光轴从物面到像面依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜构成；

3、第一透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面；

4、第二透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，其像侧面为凹面；

5、第三透镜具有正光焦度，其物侧面为凹面，其像侧面为凸面；p>

6、第四透本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种长焦、低畸变车载光学系统，沿光轴从物面到像面依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜构成，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的长焦、低畸变车载光学系统，其特征在于：该光学系统满足如下条件：

3.根据权利要求1所述的长焦、低畸变车载光学系统，其特征在于：该光学系统满足如下条件：

4.根据权利要求1-3任一项所述的长焦、低畸变车载光学系统，其特征在于：第一透镜的材料折射率Nd1、材料阿贝数常数Vd1满足：1.80＜Nd1＜2.05，25.00＜Vd1＜55.00；

5.根据权利要求1-3任一项所述的长焦、低畸变...

【技术特征摘要】

1.一种长焦、低畸变车载光学系统，沿光轴从物面到像面依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜构成，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的长焦、低畸变车载光学系统，其特征在于：该光学系统满足如下条件：

3.根据权利要求1所述的长焦、低畸变车载光学系统，其特征在于：该光学系统满足如下条件：

4.根据权利要求1-3任一项所述的长焦、低畸变车载光学系统，其特征在于：第一透镜的材料折射率nd1、材料阿贝数常数vd1满足：1.80＜nd1＜2.05，25.00＜vd1＜55.00；

5.根据权利要求1-3任一项所述的长焦、低畸变车载光学系统，其特征在于：所述光学系统的全视场角fov满足：20.00°＜fov＜40.00°。

<...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜亮，陈琮，杨迎，刘洪海，楊文冠，
申请(专利权)人：广东弘景光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：