一种车载充电器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载充电器，包括外壳本体、设置于外壳本体后部的带有ＵＳＢ窗口的后壳、置于外壳本体内部的电路板，还包括用于盖住或露出ＵＳＢ窗口的滑盖，滑盖两侧设置有滑条或滑槽，后壳上ＵＳＢ窗口的下部两侧设置有与所述滑条对应的滑槽或与所述滑槽对应的滑条，使滑盖可沿后壳滑动。本实用新型专利技术提供的车载充电器可以通过滑盖的滑动实现在使用ＵＳＢ母座时露出ＵＳＢ母座，也可实现在不使用ＵＳＢ母座时将其盖住，从而既保证了车载充电器的安全又实现了其整体的美观效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种充电器，尤其涉及一种可方便充电的车载充电器。
技术介绍
随着科学技术的发展，各种便携式的电子电器(例如手机、MP3、数码相机)越来越 多的应用于人们的日常生活中，这些电子电器需要在各种场合都能方便的充电。为了方便 消费者在行车时给各种电子电器充电，就需要大量的车载充电器。由于电子电器的充电接 口类型众多，故现在大多的车载充电器都采用通用的标准USB接口作为输出接口。目前，市场上的带USB接口的车载充电器一般由上、下壳、及后壳组成，输出端口 为一标准USB接口。USB接口一般位于上、下壳之间，后壳上设置有USB窗口以使USB母座 与外界连接，但USB窗口 一般没有盖子盖住，其直接裸露在外，使USB母座没有被盖住保护 起来，所以，在不使用车载充电器充电时，USB母座裸露在外，其既存在一定的危险也影响产 品的整体美观性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中车载充电器的USB母座在不 使用时外露带来的不安全及影响整体美观的缺陷，提供一种既安全又具有整体美观性的车 载充电器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种车载充电器，其包括外 壳本体、设置于外壳本体后部的带有USB窗口的后壳、置于外壳本体内部的电路板，还包括 用于盖住或露出USB窗口的滑盖，滑盖两侧设置有滑条或滑槽，后壳上USB窗口的下部两侧 设置有与所述滑条对应的滑槽或与所述滑槽对应的滑条，使滑盖可沿后壳滑动。在上述车载充电器中，所述滑槽上伸出有对滑动的滑盖限位的第一凸包，所述滑 条上对应设置有用于卡住第一凸包的第一凹槽。在上述车载充电器中，所述后壳上伸出有用于滑盖盖住USB窗口时对滑盖限位的 第二凸包，所述滑盖的一端对应设置有用于卡住第二凸包的第二凹槽。在上述车载充电器中，所述第二凸包位于所述USB窗口的上部或下部。在上述车载充电器中，所述外壳本体包括相互卡接的上壳及下壳。在上述车载充电器中，所述上壳的尾部设置有供滑盖滑动的第一滑轨。在上述车载充电器中，所述下壳的尾部设置有供滑盖滑动的第二滑轨。本技术提供的车载充电器通过增加滑盖，并在滑盖及后壳上对应设置滑条或 滑槽，使滑盖可以沿后壳滑动，从而使后壳上的USB窗口露出或被盖住，从而实现了在需要 使用USB母座时露出USB母座以连接外部器件，也可实现在不使用USB母座时将其盖住，从 而既保证了产品外形的完整性，又保证了 USB的正常安全使用。附图说明图1是本技术提供的车载充电器一实施例的分解图；图2是本技术提供的一实施例中USB窗口被滑盖盖住时车载充电器的立体 图；图3是本技术提供的一实施例中USB窗口露出时车载充电器的立体图；图4是本技术提供的一实施例中车载充电器的USB窗口露出时的后视图；图5是图4沿B-B线的截面图；图6是本技术提供的车载充电器一实施例中USB窗口被盖住时的后视图；图7是图6沿C-C线的截面图；图8是本技术提供的一实施例中车载充电器的滑盖的结构示意图。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下 结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施 例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参见图1至图8，图1为一实施例提供的车载充电器的分解图，图2及图3均为优 选实施例中车载充电器的立体图，图4及图6均为优选实施例中车载充电器的后视图，图5 是图4沿B-B线的截面图；图7是图6沿C-C线的截面图；图8是优选实施例中滑盖4的结 构示意图。本技术提供的车载充电器包括外壳本体、后壳3、滑盖4、及设置在外壳本体 内的电路板5。后壳3通过卡接或其它方式设置于外壳本体的后部，后壳3上设置有USB窗 口 34，外壳本体的一端接车子内的电源，外壳本体的另一端通过后壳3上的USB窗口 34实 现外部电器与外壳本体内的USB母座连接，以对外部电器进行充电。车载车电器还包括一 装饰环6，装饰环6通过卡扣与上可及下壳2结合，从而使充电器外形更完整美观。滑盖4可滑动的设置于后壳3上，其通过滑动以实现盖住或露出USB窗口 34。滑 盖4的两侧设置有滑条41，后壳3上位于USB窗口 34的下部的两侧设置有与所述滑条41 对应的滑槽31。优选地，滑槽31上伸出有对滑动的滑盖4限位的第一凸包32，滑条41上 对应设置有用于卡住第一凸包32的第一凹槽42，在露出USB窗口 34时第一凸包32配合 第一凹槽42卡住滑盖4停止滑动。后壳3上伸出有用于滑盖4盖住USB窗口 34时对滑盖 4限位的第二凸包33，第二凸包33位于所述USB窗口 34的上部或下部，所述滑盖4的一端 对应设置有用于卡住第二凸包33的第二凹槽43。更优选地，第一凸包32位于滑槽31的末 端，第一凹槽42位于滑条41的末端，第二凸包33位于USB窗口 34的上部，这样在滑盖4 沿后壳3滑动时更有利于滑盖4的滑动及限位停止。当需要充电时，将滑盖4向下滑动，滑 到一定位置时，第一凸包32卡住第一凹槽42，从而露出USB窗口 34 ；当不充电时，将滑盖4 沿后壳3向上滑动，滑到一定位置时，第二凸包33配合第二凹槽43将滑盖4定位，从而盖 住 USB 窗口 34。再详见图4至图7，外壳本体包括上壳1及下壳2，上壳1及下壳2通过卡接或其 它方式连接在一起。由于后壳3上设置有USB窗口 34，故在滑盖4沿后壳3滑动的过程中， 滑盖4滑到USB窗口 34位置处时，滑盖4缺少支撑以致其滑动不稳固，作为改进，上壳1的尾部设置有第一滑轨11，下壳2的尾部设置有第二滑轨21，且第一滑轨11的宽度大于第二 滑轨21的宽度。因此，滑盖4可同时沿滑槽31、第一滑轨11、及第二滑轨21滑动，当滑盖 4靠近后壳3的上端滑动时，其主要靠滑槽31及上壳1上的第一滑轨11滑动，当滑盖4在 靠近后壳3的下端滑动时，滑条41依托第二滑轨21的支撑，滑条41同时沿滑槽31及第二 滑轨21滑动。本技术提供的车载充电器相比上述方式还可通过以下实施方式实现，将滑条 设置于后壳下部的两侧，且滑槽设置于滑盖上，则滑盖同样可沿后壳滑动，其它的结构及原 理与上述相同，在此不再赘述。综上所述，USB滑盖滑到最下端时USB母座可以完全露出，当需要使用车载充电器 充电时，可以将滑盖滑到后壳的下端，使得USB母座完全外露，USB公头可以自由插入与拔 出以对外部电器进行充电；当不使用充电器时，则可以把滑盖滑到后壳的上端以使USB母 座完全被盖住。这样既保证了车载充电器外形的完整性及美观性，又保证了 USB的正常安 全使用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本 技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术 的保护范围之内。权利要求一种车载充电器，包括外壳本体、设置于外壳本体后部的带有USB窗口的后壳、置于外壳本体内部的电路板，其特征在于，还包括用于盖住或露出USB窗口的滑盖，滑盖两侧设置有滑条，后壳下部两侧设置有与所述滑条对应的滑槽，所述滑盖通过滑槽沿后壳滑动。2.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述滑槽上伸出有对滑动的滑盖限 位的第一凸包，所述滑条上对应设置有用于卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载充电器，包括外壳本体、设置于外壳本体后部的带有ＵＳＢ窗口的后壳、置于外壳本体内部的电路板，其特征在于，还包括用于盖住或露出ＵＳＢ窗口的滑盖，滑盖两侧设置有滑条，后壳下部两侧设置有与所述滑条对应的滑槽，所述滑盖通过滑槽沿后壳滑动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阳国奇，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]