【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机场滑油使用，尤其是涉及一种飞机润滑油智能领还系统。
技术介绍
1、润滑油在民航机场中使用量庞大，每一架飞机在每次起飞前都需要进行润滑和检查，以确保各个关键部件的良好运转，因此管理滑油的流动变得非常重要，但业内的润滑油领用和退还管理没有一个很合理的方式。传统管理手段是开环的，只对润滑油领出有登记，且数据不严谨，对润滑油后续去向没有进行监控，所以不能明确领出滑油的具体去向。且根据实际的调查来看，各机场领出的润滑油使用量是远远超出实际所需的，而这种现象通常由以下情况导致：部分润滑油未退还，部分润滑油整桶被丢弃、开封未用完润滑油直接报废。每年各机场航司都因此造成了巨大经济损失，以及不可估量的环境污染。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在克服现有技术中上述问题的不足之处，提出一种飞机润滑油智能领还系统，可以更有效地管理润滑油的使用，防止浪费，减少污染。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、一种飞机润滑油智能领还系统，包括智能领还设备以及与所述智能领还设备相连的管理后台；
4、所述智能领还设备包括依次相连的领取柜、控制柜、以及回收柜；
5、所述领取柜的柜体内设有润滑油领用机构，领取柜的柜体前侧下方设有润滑油桶取货口；所述润滑油领用机构包括弹簧货架、升降平台、底部斜台、以及驱动电机，所述润滑油领用机构通过驱动电机驱动弹簧推出润滑油桶至升降平台，并通过升降平台运送至底部斜台，通过底部斜台上设置的嵌入式扫
6、所述控制柜的柜体内设有控制器，所述控制柜的柜体前侧设有扫码器、读卡器、以及触摸屏，所述扫码器、读卡器、触摸屏均与所述控制器电连接；所述扫码器用于扫描润滑油桶上的标签，并发送至控制器中进行存储，所述读卡器用于读取工作人员的芯片信息，并发送至控制器中进行确认；
7、所述控制器还连接管理后台，将接收到的数据发送至管理后台进行统计，得到润滑油领还数据；
8、所述控制器还连接润滑油领用机构的驱动电机，向驱动电机发送控制命令；
9、所述回收柜的柜体内通过两个可拉动隔板分成上、中、下三层，上层用于存放整桶润滑油，中层用于存放半桶润滑油，下层用于存放空桶润滑油；
10、所述管理后台用于接收控制器发送的数据，记录润滑油领还数据，包括登录退出模块、实时监管模块、待还详情模块、历史记录模块以及员工信息模块；
11、所述登录退出模块用于登录进入管理后台以及退出返回登录窗口；
12、所述实时监管模块用于查看当日润滑油领取数量、已还数量和待还数量，查看和修改不同类型润滑油的可供领取数量和回收数量；
13、所述待还详情模块用于查看累积至今的待还润滑油信息，并提供多条件查询和时间排序，待还润滑油信息包括领取时间、部门、员工号、润滑油类型和润滑油桶编码；
14、所述历史记录模块用于查看每一个领还动作的信息，并提供多条件查询和时间排序，领还动作信息包括时间、动作、润滑油类型、润滑油桶编码、润滑油桶状态、机号和员工号；
15、所述员工信息模块用于查看员工的基本信息和待还润滑油数量，并提供多条件查询，员工的基本信息包括员工号、员工姓名和部门。
16、进一步的，所述控制柜的柜体上方还设有摄像头，所述摄像头与所述控制器电连接。
17、进一步的，所述领取柜、控制柜、以及回收柜的柜体上均设有电磁锁，所述电磁锁与所述控制器电连接。
18、进一步的，所述驱动电机包括直流减速电机和步进电机；
19、所述弹簧货架用于存放润滑油桶；
20、所述直流减速电机设置在弹簧最后端，通过驱动弹簧推出润滑油桶；
21、所述升降平台用于承接弹簧货架推出的润滑油桶，并将其运送至底部斜台；
22、所述底部斜台用于承接升降平台送入的润滑油桶，并通过设置在底部斜台内侧的嵌入式扫码器扫描确认后，将润滑油桶输送至润滑油桶取货口；所述嵌入式扫码器与所述控制器电连接。
23、进一步的，所述升降平台包括中间的倾斜平台、升降平台左侧的旋转挡板与两侧的滚珠丝杠式滑轨，步进电机位于升降平台最左侧，用以驱动升降平台左侧的挡板旋转以推出润滑油桶。
24、进一步的，所述升降平台左侧的旋转挡板设计为十字形。
25、进一步的，所述底部斜台上还设有升降挡板。
26、进一步的，所述回收柜的柜体内的两个可拉动隔板上还设有传感器，用于检测润滑油桶的重量，所述传感器与所述控制器电连接。
27、相对于现有技术，本专利技术所述的一种飞机润滑油智能领还系统具有以下优势：本专利技术的智能领还系统采用自动化与智能化的管理，充分确保了润滑油取货过程中的稳定性与安全性，保证了工作人员领取润滑油品类与数量的准确性，使得滑油的领用更加高效和准确，对润滑油领用退还有更合理的监控，对个人领用、退还滑油相关数据进行监控，提高航线滑油的领用和退还效率，防止油品失控，全程智能监控，形成闭环监控系统，本专利技术能够降低航线滑油使用成本、节约维修人员时间成本，降低环境污染。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：包括智能领还设备以及与所述智能领还设备相连的管理后台；
2.根据权利要求1所述的一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：所述控制柜的柜体上方还设有摄像头，所述摄像头与所述控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：所述领取柜、控制柜、以及回收柜的柜体上均设有电磁锁，所述电磁锁与所述控制器电连接。
4.根据权利要求1所述的一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：所述驱动电机包括直流减速电机和步进电机；
5.根据权利要求4所述的一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：所述升降平台包括中间的倾斜平台、升降平台左侧的旋转挡板与两侧的滚珠丝杠式滑轨，步进电机位于升降平台最左侧，用以驱动升降平台左侧的挡板旋转以推出润滑油桶。
6.根据权利要求5所述的一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：所述升降平台左侧的旋转挡板设计为十字形。
7.根据权利要求4所述的一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：所述底部斜台上还设有升降挡板。
8.根
...【技术特征摘要】
1.一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：包括智能领还设备以及与所述智能领还设备相连的管理后台；
2.根据权利要求1所述的一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：所述控制柜的柜体上方还设有摄像头，所述摄像头与所述控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：所述领取柜、控制柜、以及回收柜的柜体上均设有电磁锁，所述电磁锁与所述控制器电连接。
4.根据权利要求1所述的一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：所述驱动电机包括直流减速电机和步进电机；
5.根据权利要求4所述的一种飞机润滑油智能领还...
【专利技术属性】
技术研发人员：董慧芬，徐萌，刘晓琳，高洁，张容源，刘禹彤，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：
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