试验台装置制造方法及图纸

一种试验台装置，包括用于驱动和／或加载试验目标（１）的电机（４），其中试验目标通过具有连接器法兰（３）的连接轴（２）与电机（４）连接。为了能够建立传动系和车辆模拟的连接，其中所述车辆模拟具有真正的特殊的车辆燃烧和发动机的瞬时行为，由连接轴（２）和驱动加载电机（４）组成的试验台装置具有恒定的预定转动惯量，并且以这样的方式选定连接器法兰（３）的质量和转动惯量，即由试验目标（１）、连接器法兰（３）、连接轴（２）和电机（４）组成的系统的共振频率介于试验目标（１）的怠速频率和部分加载频率之间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种试验台装置，其带有通过连接轴与电机相连的试验目标和用于电 机的反馈控制装置，其中连接轴具有连接器法兰和扭矩测量法兰，电机用于驱动和/或加 载试验目标。
技术介绍
日益上涨的燃料价格和针对排放物和CO2的法规连同高消费者对舒适度期望一 起导致对具有高创新性传动系的成本优化的车辆有不断增长的需求。为此，车辆制造商 正面临着以快速和目标定位方式研发出高度复杂传动系的挑战。为了应付这些挑战，已 经研究出不同的策略，其中基于策略方法“道路试验数学”的“前加载”研发过程被证实 是核心策略。这里，之前仅仅在昂贵的原型环境中进行的研发任务将要转变为早期处理 阶段，例如下列文献中所述Gschweitlk.，Ellinger R. , Loibner E. “ Werkzeuge und Methoden im Hybrid Entwicklungsprozess “ , 19. “ Motor und Umelt “ conference Grza 2007, in Schyr C. , Gschweitl K. “ Methodische Validierung von hy本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种试验台装置，其具有通过连接轴（２）与电机（４）相连的试验目标（１）和用于所述电机（４）的反馈控制装置，其中所述连接轴（２）具有所述连接器法兰（３），所述电机（４）用于驱动和／或加载所述试验目标（１），其特征在于，包括所述连接轴（２）和用于驱动和加载的所述电机（４）的所述试验台装置具有恒定的预定转动惯量，并且所述连接器法兰（３）的质量和转动惯量被选定成使得由所述试验目标（１）、所述连接器法兰（３）、所述连接轴（２）和所述电机（４）组成的系统的共振频率介于所述试验目标（１）的怠速频率和部分加载频率之间。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：J迈尔霍费尔，H科卡尔，S德拉加施尼格，J施密特，G霍赫曼，D登格，M施密特，
申请(专利权)人：AVL里斯脱有限公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]