【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路面夯实领域，尤其涉及一种施工道路夯实装置。
技术介绍
1、路面施工时，需要路面进行施压夯实处理，以用于降低路基的透水性，减少因冰冻而引起的不均匀变形加强路面的强度，面积较大的路面通常会采用大型压路机进行夯实处理，面积较小的会使用夯实机处理。
2、现有技术中，如中国专利cn212772293u公开了一种道路施工夯实装置，包括动力装置，所述动力装置的下端设置有装置主体，所述装置主体的内部设置有振动杆，所述振动杆的外侧表面设置有伸缩套，所述振动杆的下端设置有振动盘，所述振动盘的内部掏空设置有固定槽，所述固定槽的内侧设置有移动机构，所述移动机构包括固定架、滑轨、移动杆、转槽、滚轮、滑块、气缸、伸缩杆。
3、但现有技术中，在使用夯实机对路面进行夯实工作时，需要工人手持夯实机上端的把手推动夯实机在路面上移动，但夯实机在使用时会产生极大的震动，其上端的手持部位基本没有设置缓冲机构，这会导致工人在长时间操作夯实机时，其手臂会承受极大的震动力，不便于使用。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的在使用夯实机对路面进行夯实工作时，需要工人手持夯实机上端的把手推动夯实机在路面上移动，但夯实机在使用时会产生极大的震动，其上端的手持部位基本没有设置缓冲机构，这会导致工人在长时间操作夯实机时，其手臂会承受极大的震动力，不便于使用的问题，而提出的一种施工道路夯实装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种施工道路夯实装置，包括夯实
3、优选的，所述夯实机主体的两侧均固定连接有二号支撑杆，两个所述二号支撑杆的下端均固定连接有一号连接板。
4、优选的，两个所述一号连接板的下端均设置有二号连接板，两个所述二号连接板上端的一边均固定连接有定位杆。
5、优选的，两个所述二号连接板上端的另一边转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面分别与两个所述一号连接板的一边螺纹连接。
6、优选的，两个所述定位杆的外表面分别与两个所述一号连接板的另一边滑动连接，两个所述二号连接板的下端均转动连接有行动轮。
7、优选的，所述一号固定板两侧的另一边均固定连接有加强杆，两个所述加强杆的另一端分别与所述夯实机主体的两侧固定连接。
8、优选的，所述二号固定板上端的两个角均固定连接有手持杆。
9、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
10、1、本技术中，通过在夯实机主体的上方设置一号固定板，当夯实机主体在工作时，其产生的震动会先传导至一号固定板，随后会通过一号固定板传导至一号缓冲弹簧、二号缓冲弹簧和阻尼器处，其中一号缓冲弹簧在受力后会向上收缩，此时一号固定板与二号固定板之间的间距会缩短，滑竿两边的滑块会向中部聚拢，在其聚拢的过程中，二号缓冲弹簧会对本次聚拢产生的力进行缓冲，通过此方法可让夯实机主体在运作时，产生的震动不会直接传导至手持杆处，其一号缓冲弹簧和二号缓冲弹簧会对震动进行缓冲，最大程度地减轻了工人在抓握手持杆时，其胳膊和手部承受的震动力。
11、2、本技术中，通过在夯实机主体的两侧固定二号支撑杆，在夯实机主体完成夯实工作后，需要将夯实机搬离时，可通过转动螺纹杆，将二号连接板的高度下移，使其二号连接板下端的行动轮可将夯实机主体抬离地面，此时再推动夯实机主体移动会节省大量劳动力，更便于夯实机主体的搬运。
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1.一种施工道路夯实装置，包括夯实机主体(1)，其特征在于：所述夯实机主体(1)的上端设置有一号固定板(5)，所述一号固定板(5)两侧的一边均固定连接有一号支撑杆(7)，两个所述一号支撑杆(7)的一端分别与所述夯实机主体(1)两侧的上方固定连接，所述一号固定板(5)上端的四角均固定连接有一号缓冲弹簧(3)，所述一号固定板(5)上端的两边均固定连接有阻尼器(13)，所述一号固定板(5)上端的另外两边均固定连接有滑竿(15)，两个所述滑竿(15)外表面的两边均滑动连接有滑块(16)，两个所述滑竿(15)的外表面均套接有二号缓冲弹簧(4)，两个所述二号缓冲弹簧(4)的两端分别与四个所述滑块(16)的一侧固定连接，四个所述滑块(16)的上端均转动连接有缓冲杆(17)，所述一号固定板(5)的上端设置有二号固定板(2)，四个所述缓冲杆(17)的上端分别与所述二号固定板(2)下端的四周转动连接，四个所述一号缓冲弹簧(3)的上端分别与所述二号固定板(2)下端的四周固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种施工道路夯实装置，其特征在于：所述夯实机主体(1)的两侧均固定连接有二号支撑杆(1
3.根据权利要求2所述的一种施工道路夯实装置，其特征在于：两个所述一号连接板(9)的下端均设置有二号连接板(10)，两个所述二号连接板(10)上端的一边均固定连接有定位杆(12)。
4.根据权利要求3所述的一种施工道路夯实装置，其特征在于：两个所述二号连接板(10)上端的另一边转动连接有螺纹杆(8)，两个所述螺纹杆(8)的外表面分别与两个所述一号连接板(9)的一边螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种施工道路夯实装置，其特征在于：两个所述定位杆(12)的外表面分别与两个所述一号连接板(9)的另一边滑动连接，两个所述二号连接板(10)的下端均转动连接有行动轮(11)。
6.根据权利要求1所述的一种施工道路夯实装置，其特征在于：所述一号固定板(5)两侧的另一边均固定连接有加强杆(6)，两个所述加强杆(6)的另一端分别与所述夯实机主体(1)的两侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种施工道路夯实装置，其特征在于：所述二号固定板(2)上端的两个角均固定连接有手持杆(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种施工道路夯实装置，包括夯实机主体(1)，其特征在于：所述夯实机主体(1)的上端设置有一号固定板(5)，所述一号固定板(5)两侧的一边均固定连接有一号支撑杆(7)，两个所述一号支撑杆(7)的一端分别与所述夯实机主体(1)两侧的上方固定连接，所述一号固定板(5)上端的四角均固定连接有一号缓冲弹簧(3)，所述一号固定板(5)上端的两边均固定连接有阻尼器(13)，所述一号固定板(5)上端的另外两边均固定连接有滑竿(15)，两个所述滑竿(15)外表面的两边均滑动连接有滑块(16)，两个所述滑竿(15)的外表面均套接有二号缓冲弹簧(4)，两个所述二号缓冲弹簧(4)的两端分别与四个所述滑块(16)的一侧固定连接，四个所述滑块(16)的上端均转动连接有缓冲杆(17)，所述一号固定板(5)的上端设置有二号固定板(2)，四个所述缓冲杆(17)的上端分别与所述二号固定板(2)下端的四周转动连接，四个所述一号缓冲弹簧(3)的上端分别与所述二号固定板(2)下端的四周固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种施工道路夯实装置，其特征在于：所述夯实机主体(1)的两侧均固定连接有二号支撑杆(18)，两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：董煊，安茂平，姚夫森，张星，李进，孙希华，
申请(专利权)人：中铁二十三局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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