集装箱底架以及具有其的集装箱制造技术

本发明专利技术提供了一种集装箱底架以及具有其的集装箱，其中，集装箱底架，包括底架部，底架部包括：第一侧梁；第二侧梁，与第一侧梁间隔设置；多个第一横梁组，间隔地设置在第一侧梁和第二侧梁之间，每个第一横梁组包括多个第一横梁；多个第二横梁，任意相邻的两个第一横梁组之间设置有至少一个第二横梁；其中，第一横梁的高度小于第二横梁的高度。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的集装箱底架中的横梁的布置的合理性不佳，进而导致底架容易损坏问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及集装箱，具体而言，涉及一种集装箱底架以及具有其的集装箱。

技术介绍

1、合成树脂集装箱是一种可以运输合成树脂散粒货物的干散货集装箱，具有自重轻，容积大，货物顶装侧卸，公路运输车上加装液压起升架后与集装箱一体化使用，不需要吊装设备即可完成卸货的特点，可用于合成树脂散粒货物的大批量运输及储存，可以实现合成树脂散粒货物的安全、洁净、高效的运输，综合运输成本低，经济效益高。

2、合成树脂集装箱的关键技术货物顶装侧卸，公路运输车上加装液压起升架后与集装箱一体化使用；合成树脂散粒货物可用于包装制作，生活用品的制造上，是一种经济价值较高的石油化工产品，随着社会发展和人民生活水平的提高，对于合成树脂产品需求逐步增加，当前的合成树脂铁路运输中，大量的采用袋装棚车运输及吨袋通用箱运输，运输中使用大量的人力搬运货物，运输成本高，吨袋运输中，吨袋使用不规范，货物损失较大。

3、在相关技术中，由于合成树脂为颗粒状结构具有一定的流动性，因此承装在集装箱内时，对底架的结构强度要求较高。目前运输合成树脂的集装箱的底架采用通用型结构，即是由外框架和设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种集装箱底架，其特征在于，包括底架部(1)，所述底架部(1)包括：

2.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，所述第一横梁(21)的高度与所述第二横梁(30)的高度的比值在0.5至0.8之间。

3.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，由所述第一侧梁(11)的第一端至所述第一侧梁(11)的第二端的方向上，多个所述第一横梁组(20)中的至少部分所述第一横梁组(20)内的所述第一横梁(21)的数量不同，和/或，所述第一横梁(21)的顶面与所述第二横梁(30)的顶面平齐设置。

4.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，多个所述第一横梁...

【技术特征摘要】

1.一种集装箱底架，其特征在于，包括底架部(1)，所述底架部(1)包括：

2.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，所述第一横梁(21)的高度与所述第二横梁(30)的高度的比值在0.5至0.8之间。

3.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，由所述第一侧梁(11)的第一端至所述第一侧梁(11)的第二端的方向上，多个所述第一横梁组(20)中的至少部分所述第一横梁组(20)内的所述第一横梁(21)的数量不同，和/或，所述第一横梁(21)的顶面与所述第二横梁(30)的顶面平齐设置。

4.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，多个所述第一横梁组(20)包括由所述第一侧梁(11)的第一端至所述第一侧梁(11)的第二端的方向上依次设置的第一承载组(22)、第二承载组(23)、第三承载组(24)、第四承载组(25)、第五承载组(26)以及第六承载组(27)，所述第一承载组(22)内的所述第一横梁(21)的数量大于所述第二承载组(23)内的所述第一横梁(21)的数量，所述第三承载组(24)内的所述第一横梁(21)的数量等于所述第四承载组(25)内的所述第一横梁(21)的数量，所述第四承载组(25)至所述第六承载组(27)内所述第一横梁(21)的数量逐渐减小。

5.根据权利要求4所述的集装箱底架，其特征在于，在所述第一承载组(22)内，远离所述第二横梁(30)的相邻的两个所述第一横梁(21)之间的距离大于等于靠近所述第二横梁(30)的相邻的两个所述第一横梁(21)之间的距离；在所述第三承载组(24)内，由所述第一侧梁(11)的第一端至所述第一侧梁(11)的第二端的方向上，任意相邻的两个所述第一横梁(21)之间形成的多个距离先增大再减小；在所述第四承载组(25)内，由所述第一侧梁(11)的第一端至所述第一侧梁(11)的第二端的方向上，任意相邻的两个所述第一横梁(21)之间形成的多个距离先增大再减小最后再增大。

6.根据权利要求4所述的集装箱底架，其特征在于，所述第一承载组(22)和所述第二承载组(23)之间设置有一个所述第二横梁(30)，所述第二承载组(23)和所述第三承载组(24)之间设置有两个所述第二横梁(30)，所述第三承载组(24)和所述第四承载组(25)之间设置有一个所述第二横梁(30)，所述第四承载组(25)和所述第五承载组(26)之间设置有两个所述第二横梁(30)，所述第五承载组(26)和所述第六承载组(27)之间设置有两个所述第二横梁(30)。

7.根据权利要求4所述的集装箱底架，其特征在于，所述第一横梁(21)包括第一平板(211)、第一立板(212)以及第二平板(213)，所述第一平板(211)和所述第二平板(213)连接在所述第一立板(212)的两端并相对设置，所述第一平板(211)、所述第二平板(213)和第一立板(212)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，祝万海，陈磊，陈兰忠，杨天奎，曹丙武，杨学柏，侯天华，李华，刘海鹏，岳凌汉，陈廷刚，宫文新，于永环，孟宪林，安洋，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：