【技术实现步骤摘要】
本申请属于飞行控制，特别涉及一种基于1394总线的dsp软件加载方法。
技术介绍
1、飞控伺服作动系统是现代飞机的关键组成部分，对飞机舵面等进行综合控制与管理，实现飞机的飞行控制，是完成飞行任务的关键保证。飞控伺服作动系统采取多余度设计，通过同步、表决、监控、控制律解算、故障综合、故障记录、故障恢复、故障申报等操作，对飞机进行综合控制管理，其核心功能通过机载飞控软件实现，飞控软件运行的硬件环境为dsp环境。当软件变更升级加载时，可以jtag或者总线接口进行软件加载，总线又可分为串口总线和1394总线。由于飞机结构布局，jtag接口不能满足多余度系统同步加载的要求，串口总线不能以在线的方式进行机载软件加载，只能够以离线的方式，将飞控计算机拆下进行加载，加载成功后再将飞控计算机装回原处，这种方式不仅不利于整体的维护性，也大幅度增加了软件加载的时间周期，并且拆装会带来一些安装的相关问题。
2、因此，必须寻求一种针对上述问题的设计方法，使得飞控计算机既能满足多余度同步加载需求，也能满足在线加载的模式。
3、因此，希望有一...
【技术保护点】
1.一种基于1394总线的DSP软件加载方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于1394总线的DSP软件加载方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的基于1394总线的DSP软件加载方法，其特征在于，当DSP软件成功接收到加载指令后，多余度DSP软件同步接收软件加载数据。
4.根据权利要求3所述的基于1394总线的DSP软件加载方法，其特征在于，所述软件加载数据包括加载指令、数据大小、校验码、数据区。
5.根据权利要求4所述的基于1394总线的DSP软件加载方法，其特征在于，进行加载校验的方式为：
...【技术特征摘要】
1.一种基于1394总线的dsp软件加载方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于1394总线的dsp软件加载方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的基于1394总线的dsp软件加载方法，其特征在于，当dsp软件成功接收到加载指令后，多余度dsp软件同步接收软件加载数据。
4.根据权利要求3所述的基于1394总线的ds...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志冰，刘永毅，张琦，赵立蒙，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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