车用杯托制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车用杯托。所述车用杯托（１００），包括本体（１０）和用于容纳杯形容器的腔体（２０）。车用杯托（１００）还包括伸缩卡紧机构（３０）。伸缩卡紧机构（３０）设置在腔体（２０）的径向外侧。伸缩卡紧机构（３０）包括：可伸入和退出腔体（２０）的伸缩卡爪（３１）；驱动伸缩卡爪（３１）旋转和进入腔体（２０）以卡紧杯形容器的弹性件（３２）；以及安装伸缩卡爪（３１）和弹性件（３２）的固定支架（３３）。本实用新型专利技术的车用杯托能够通过设定腔体的内壁直径和伸缩卡爪的伸入腔体的伸缩量，可靠地固定大多数常见的杯形容器，使其不会倾斜和翻倒。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物品固定或安放装置。具体而言，本技术涉及车用杯托。
技术介绍
在车辆的行驶过程中，车辆上的驾驶员和/或乘客可能需要喝水或者其它饮料。 通常，车辆上装设有用于安放容纳水或饮料的杯、瓶、罐类柱形容器(以下统称为杯形容 器)的车用杯托(有时也称杯子支架、饮料容器保持架等)。然而，车辆上的驾驶员和/或 乘客并非持续地握持饮料杯形容器。于是，在不饮用时，杯形容器被暂时地安放在所谓的车 用杯托中。一般而言，车用杯托装设在车辆的前排座椅之间的地板上方位置，以便有助于车 辆上的驾驶员和/或乘客获取。由于车用杯托可能要容纳各种形状、尺寸的瓶子或杯子，所以杯托的尺寸大小是 杯托设计的关键和难点所在。如果杯托尺寸过小，那么便只能够适应尺寸较小的杯形容器， 适用范围小，难以满足客户需求。另一方面，如果将杯托的尺寸设计得较大，那么成本也会 相应增加。更重要的是，尽管尺寸大的杯托能够容纳各种尺寸的杯形容器，但是在容纳尺寸 较小的杯形容器的情况下，杯形容器容易倾斜甚至翻倒，从而造成不必要的麻烦。
技术实现思路
本技术为解决上述在设计杯托时杯托尺寸的大小难以确定的技术问题，提供 一种车用杯托。本技术的专利技术人基于车用杯托最根本的作用是稳固杯形容器的判断，同时经 过详细的调查、统计，考虑车辆主要面向的消费群体的生活习惯，完成了本技术。本技术所采用的技术方案是车用杯托，包括本体和用于容纳杯形容器的腔 体，所述车用杯托还包括伸缩卡紧机构，所述伸缩卡紧机构设置在所述腔体的径向外侧，伸 缩卡紧机构包括可伸入和退出所述腔体的伸缩卡爪；驱动所述伸缩卡爪旋转和进入所述 腔体以卡紧所述杯形容器的弹性件；以及安装所述伸缩卡爪和所述弹性件的固定支架。优选的是，在本技术的车用杯托中，所述弹性件为扭簧，所述伸缩卡爪具有安 装端和自由旋转端，所述伸缩卡爪的安装端和所述扭簧套设在同一枢轴上。优选的是，在本技术的车用杯托中，所述固定支架具有安装所述枢轴的安装 座，所述扭簧具有第一自由端和第二自由端，所述第一自由端卡接在所述安装座的钩部上， 所述第二自由端卡接在所述伸缩卡爪的凹陷部上。优选的是，在本技术的车用杯托中，所述本体设置有适于完全收容所述伸缩 卡紧机构的缺口。优选的是，在本技术的车用杯托中，所述固定支架还具有隔开所述缺口和所 述腔体的隔板，所述伸缩卡爪的自由旋转端在所述扭簧的作用下穿出所述隔板的开口进入 所述腔体。优选的是，在本技术的车用杯托中，所述固定支架上设有挂钩，所述本体上相3应地设有挂孔，所述固定支架与所述本体通过所述挂钩和所述挂孔固定。优选的是，在本实 用新型的车用杯托中，所述伸缩卡紧机构的数量为3个或大于3个。优选的是，在本技术的车用杯托中，所述本体的数量至少为两个，且所述本体 之间相互连接。优选的是，在本技术的车用杯托中，所述本体之间通过设置在自身端面上的 挂钩和挂孔钩挂适配。优选的是，在本技术的车用杯托中，所述腔体的内壁半径为35mm或大于 35mm,且所述伸缩卡爪伸入所述腔体的水平距离为9mm或大于9mm。与传统的车用杯托相比较，采用本技术的技术方案能够获得如下有益效果 由于伸缩卡紧机构包括伸缩卡爪和弹性件，其中，伸缩卡爪可通过旋转的方式伸入和退出 容纳杯形容器的腔体，并在弹性件的作用下，伸缩卡爪始终卡紧杯形容器，所以能够通过设 定腔体的内壁直径和伸缩卡爪的伸入腔体的伸缩量，可靠地固定大多数常见的杯形容器， 使其不会倾斜和翻倒。通过结合附图，阅读以下对本技术的优选实施例的详细描述，可以进一步理 解本技术的其它优点、特征以及方面。附图说明图1为作为本技术的优选实施例的车用杯托的示意平面图。图2为作为本技术的优选实施例的车用杯托的示意立体图。图3为作为本技术的优选实施例的车用杯托的重要部分的剖切示意图。图4为作为本技术的优选实施例的车用杯托的重要部分的立体示意图。图5为作为本技术的优选实施例的车用杯托的伸缩卡紧机构的立体示意图。图6为作为本技术的优选实施例的车用杯托的伸缩卡紧机构的伸缩卡爪的 立体示意图。图7为作为本技术的优选实施例的车用杯托的伸缩卡紧机构的固定支架的 立体示意图。图8为作为本技术的优选实施例的车用杯托的伸缩卡紧机构的弹性件的立 体示意图。图9为作为本技术的优选实施例的车用杯托的伸缩卡紧机构的枢轴的立体 示意图。附图标记说明100车用杯托；11 缺口；14 挂钩；20 腔体；31伸缩卡爪；33固定支架；312自由旋转端；331 安装座；10本体； 12挂孔； 15挂孔；30伸缩卡紧机构； 32弹性件； 40枢轴； 311安装端； 321第一自由端；322第二自由端；3311钩部；313凹陷部；333挂钩；332隔板；3321 开口 ；X水平方向；Y竖直方向；R腔体的内壁半径；D伸入的水平距离0中线。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下 结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施 例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面参照附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。本文中，相同附图标 记表示相同或类似组成部分。另外，方位术语竖直方向Y分别与车辆高度方向对应。参照附图1至4，车用杯托100具有本体10、腔体20以及伸缩卡紧机构30。腔体 20用于容纳杯形容器。其中，本体10、腔体20的数量分别为2个，伸缩卡紧机构30的数量 为4个。4个伸缩卡紧机构30均勻设置在腔体20的径向外侧。相应地，本体10设置有缺 口 11。该缺口 11适于完全收容伸缩卡紧机构30。其中，本体10和腔体20是本领域技术 人员所熟知的，在此不作赘述。另外，本体10、腔体20以及伸缩卡紧机构30的数量也可以 为其它适当的数量。在该具体实施例中，参照图3，伸缩卡紧机构30包括伸缩卡爪31、弹性件32以及 固定支架33。其中，弹性件32为扭簧32，并具有第一自由端321和第二自由端322。伸缩 卡爪31具有安装端311和自由旋转端312。安装端311位于自由旋转端312的上方。且自 由旋转端312与杯形容器接触的端面为曲面。伸缩卡爪31的安装端311和扭簧32均套设 在后述的枢轴40上。虽然枢轴40固定设置在固定支架33的安装座331上，但枢轴40也 可固定设置在本体10上。如图5所示，伸缩卡爪31和弹性件32通过枢轴40安装在固定支架33上。如图 4所示，本体10上设置有台阶结构，使得装配后固定支架33与本体10正好构成一个完整 的结构，而不会影响车用杯托100的美观性。固定支架33的上部和下部分别设有两个挂钩 333 (图7中仅示出一个)，本体10上相应地设有两个挂孔12 (图4中仅示出一个)。这样， 固定支架33通过挂钩333和挂孔12固定在本体10上。而且，固定支架33具有安装枢轴 40的安装座331。如图5所示，扭簧32的第一自由端321卡接在安装座331的钩部3311 上；扭簧32的第二自由端322卡接在伸缩卡爪31的凹陷部313上。于是，在扭簧32的弹力的作用下，伸缩卡爪31绕枢轴40向腔体20的中线0旋转， 伸缩卡爪31的自本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用杯托，包括本体和用于容纳杯形容器的腔体，其特征在于，所述车用杯托还包括伸缩卡紧机构，所述伸缩卡紧机构设置在所述腔体的径向外侧，所述伸缩卡紧机构包括：　　可伸入和退出所述腔体的伸缩卡爪；　　驱动所述伸缩卡爪旋转和进入所述腔体以卡紧所述杯形容器的弹性件；以及　　安装所述伸缩卡爪和所述弹性件的固定支架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜卯青，张恒，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[]